新型精确快速定量装车系统应用研究

论文阐述了新型精确快速定量装车系统的主要结构及其装车流程,并分析了该装车系统在罕台川北站煤炭物流园区实际使用中所出现的溜槽与车皮碰撞问题,T型连接器的使用问题以及溜槽接缝在装车过程中的喷煤问题,并针对这些问题提出了相应的改进措施。     

小开度卧置板卷自动提升器

针对使用卧置板卷提升器向火车车厢内装载宽幅钢板材时,存在的由于宽幅板材与车厢内壁之间间隙较小,提升器无法退出的问题,提出一种小开度卧置板卷提升器的设计方案.该提升器在提升板卷时,钳腿下端能够打开伸出以担起板卷;当不提升板卷时,钳腿下端能够自动折叠,方便板卷提升器自由进出火车车厢,经试用,该提升器可以满足使用要求.介绍小...     

钼炉耙臂装卸夹具的建模与应力分析

在SolidWorks软件平台上建立钼炉耙臂装卸夹具的三维模型,对夹具结构进行设计分析,检验其合理性.同时对所建零件模型进行虚拟装配,然后对装配模型进行三维动态检查.SolidWorks软件的使用提高了夹具的设计效率,也提高了其设计质量.     

飞机光固化复合材料机械疲劳试验设计

传统修理工艺主要采用金属补片对飞机结构损伤进行铆接、焊接或螺接修补,所需工具、设备多,对操作人员要求高,修复时间长。与传统工艺相比,运用复合材料对飞机结构损伤进行光固化修理具有修理时间短、成形性能好、修理增重小等优点,因此,光固化复合材料修理已得到越来越多的接受和青睐。对飞机光固化复合材料修理补片的疲劳寿命测试进行了试验设计,并考核了不同修理工艺(半宽度胶接、全宽度胶接及铆接修理)试样的疲劳寿命,为确定最佳修理工艺提供了试验依据。     

一种用于柔性单元的双摆杆上下料机构

在开发设计柔性加工中心单元的过程中,为了能更好地实现多托盘柔性加工中心单元的上下料,设计了一种双摆杆上下料机构.此机构特点是结构简单、节约空间及易于生产等.     

基于PLC的机械手自动上下料控制系统设计

针对盘型齿轮的特点,设计了一种采用机械手的自动上下料系统,以满足机床高效率、高质量的自动化加工需要。该系统用PLC作为控制器,触摸屏显示,实现了自动从输送线上取工件放到磨齿机上,同时将加工完成的工件经甩油处理后再送回输送线的控制要求。采用高分辨率的伺服系统和精确的位置传感器保证机械手动作的快速与准确定位。该系统的应用,有效地缩短了齿轮磨床上下料时间,提高了生产效率和整机自动化水平。     

LNG槽车装车系统的技术特点

随着近年来国内LNG接收站和液化厂项目的大规模建设,LNG产量和销量不断增大。目前LNG从接收站和液化厂到达中小型用户的过程中,LNG槽车运输是唯一的方式。在缺少国家相关标准的情况下,为使工程设计人员能够熟悉LNG装车系统的特点,实现安全、快速装车,通过对装车系统工艺结构、设计数据、系统配置及操作方法的叙述,对目前国内LNG槽车装车系统现场使用情况进行分析和总结,提出LNG装车系统设计思路和系统配置结构,为LNG槽车装车系统设计和使用提供参考。     

吹填砂地基的强夯法处理试验研究

吹填砂是沿海陆域整治的重要载体。由于其特殊的工程性质,为工程建设的需要,必须对其进行处理。本文针对厦门环东海域整治,对由吹填形成的砾砂类填料,开展强夯试验研究,进行了孔隙水压力监测、单点夯试验;同时采用载荷试验、重型动力触探、标准贯入、瑞利波测试等检测效果,分析得出了用于指导滨海吹填砂地基的处理方法及合理的施工参数,在工程中实际应用并取得了成功。     

Investigation of mechanisms of bentonite extrusion from GCL and related effects on the shear strength of GCL/GM interfaces

Two groups of laboratory tests were carried out to investigate the effect of bentonite extrusion from a hydrated GCL on the shear strength of GCL/GM interfaces. All tests were performed with the woven geotextile side of GCL against the GM. The first group of tests were one-dimensional loading tests in which the GCL/GM specimens were subjected to hydration and vertical loading involving different sequences and loading rates. The second group of tests were large direct shear tests that studied the effect of shearing on bentonite extrusion and hence on shear strength reduction. It was found that bentonite extrusion occurs more readily from GCL/GM interfaces subjected to a swelling-loading sequence than those subjected to a loading-swelling sequence. The quantity of extruded bentonite during the normal loading showed an increasing trend with an increase in loading rate. The total mass/area of extruded bentonite during the normal loading ranged from 0 to 21.9 g/m², which was less than the quantity of bentonite extruded during the subsequent shearing (i.e., 10.7 – 81.1 g/m²). It was found that the volume of bentonite extruded at the large shear displacement caused a significant strength loss equivalent with 8° in terms of interface friction angle. The influence of bentonite extrusion on the peak shear strength showed a magnitude of 3.5° in terms of interface friction angle. The relatively insignificant bentonite extrusion during hydration and normal loading was observed to have a minor effect on the strength loss. Observations from the experimental results provide further insight into the mechanisms of bentonite extrusion.     

粘结层性能对预应力CFRP布加固RC梁疲劳性能的影响

目前,对预应力CFRP布加固损伤梁疲劳性能的研究很少。本试验完善了预应力CFRP布张拉锚固装置,并设计了一套杠杆型疲劳试验加载体系。进行1根预应力硬粘结加固梁和1根预应力软粘结加固梁的疲劳试验,试验结果表明:采用软粘结可以推迟或避免CFRP布剥离破坏的发生。相比于硬粘结层,软粘结层良好的韧性可以在裂缝附近的粘结界面提供更大的剪切变形能力,能有效改善裂缝出现后CFRP布的受力环境,并且使梁的变形能力得到明显的提高。同时,因软粘结的"时滞"特点,在疲劳循环荷载作用下,软粘结层对改善加固梁的刚度特征能发挥有利的作用。