Urban greenways: Operationalizing design syntax and integrating mathematics and science in design

The ubiquitous sameness of urban greenways prompts questions on generative design grammar and syntax, whether creative, critical rethinking at that level might be lacking. However the design syntax of urban greenways is not explicitly discussed thus leaving a critical gap in knowledge. This paper begins tackling the larger question by acting on the fundamental subset of it, by operationalizing the design syntax of urban greenways. This is done through mathematics-based graph studies to analyze patterns and shapes, photography based thermal, material and morphology studies, and section analyses to make imagery-derived deductions on the design syntax. Recommendation on approaches to diversify and enrich the design syntax includes a more direct reference from ecosystem science theories such for siting and planning the urban greenways at macro- to meso-scale, a mixed-method approach, combining mathematics, photography and drawings based frames for analyses at meso-, to micro-scale, and a turtle view scale for designing at meso- to micro-scale, with an emphasis on latter.     

滨水空间·景与观 --武昌临江地区环境及景观建筑规划

该文分析和阐述了武汉市武昌临江地区环境及景观建设规划的背景、基本理念和规划构思,并重点介绍了临江地区滨水空间"文脉"和"水脉"的利用、"景观"和"观景"功能的处理,简介了规划的实施效果.     

欧洲绿道建设的理论与实践

与北美相比,欧洲的绿道建设具有很多自身的特点。总结了欧洲绿道的理念缘起、内涵以及理论与实践的发展历程,着重分析了其绿道规划的生态稳定性原则。欧洲在大型的区域性绿道生态网络与中小型城市和社区层面的综合性绿道建设方面均有相当多的探索性实践,列出了欧洲主要的大型绿道网络项目的情况,而对于中小型综合性绿道,则以伦敦东南绿链为例作了重点介绍。最后对欧洲绿道的发展趋势作了展望。     

对当前我国绿道网规划建设“热”的思考与对策

绿道网是当前我国规划建设领域的一项热点工作。但在取得初步成效的同时,还存在生态性不足、功能业态单一、基础设施缺失、绿道特色及活动组织欠缺等普遍性问题。笔者从绿道网框架构建、功能内涵、规划实施等方面,强调系统耦合、综合开发、差异协同是当前与今后绿道网规划建设的三大关键内容。并进一步提出应充分关注绿道网络的连通性、与城市结构的耦合,逐步完善配套设施、建设绿色基础设施网络;倡导适度设计和低碳环保、多元复合发展、活化绿道内涵;以及通过分级分类分时引导、充分尊重和匹配地权、倡导部门协作和更广泛的公众参与等。     

TOD模式下的风景园林规划设计趋势探讨

基于TOD模式已经成为实现城市可持续发展的重要手段这一背景,首先回顾了TOD核心理论与中西方国家的相关实践,之后从宏观区域绿道构建、中观城市节点与社区中心规划设计、微观以人为本的街道景观营造三个层面探讨了TOD模式的城市建设的发展趋势将对风景园林规划设计产生的影响,以期对我国风景园林规划设计有所启示与借鉴。     

基于SOPARC和KDE的游客游憩行为研究——以武汉东湖绿道为例

以武汉东湖绿道湖中道为对象,采用游憩行为观察法(SOPARC)分析游客游憩行为特征和绿道使用影响因素,运用核密度估算法(KDE)研究游客的空间分布特征。研究结果表明：1)绿道的使用对象非常广泛,对不同年龄和性别的游客均具有较好的吸引力;2)绿道居民和游客出行陪伴状况及性别与社会关系密切相关,社会交往需求成为绿道游客游憩活动的重要影响因素;3)游客活动类型选择受年龄和活动强度的影响,青少年群体偏好活动水平较高的运动,年长的游客趋向于选择强度较低的活动;4)闲暇与否成为影响游客和居民出行的重要因素;5)游客空间分布特征表明,风光优美的自然景点、亲水平台、开阔广场、可达性高的驿站等是绿道的高使用密度空间。以此为基础,提出以游憩者行为特征与偏好为导向的城市公园规划管理对策与建议。     

苏州古城区绿道构建策略与分析

随着社会经济的不断发展古城苏州面临着来自旅游、交通等多方面的压力与日俱增,对绿道的需求也不断增加,相对密织的传统街巷为苏州古城绿道建设提供了得天独厚的条件,但同时古城区局促街巷空间与现代出行和旅游需求之间的矛盾日显突出,传统街巷的文化与特点也逐渐丢失。本文从苏州古城区现状与问题入手,结合苏州古城区水陆双棋盘等地方特色分析及古城区绿道线路选择影响因素分析,提出构建苏州古城区绿道系统设想与策略。     

基于滨海乡村特征的绿道景观规划设计 以大亚湾绿道小桂湾段为例

大亚湾绿道连通了区域特色最鲜明、人文底蕴最浓厚和自然景观最美的地段,最大特点是沿海岸而行、山海相连,融自然景观和人文景观于一体。以大亚湾绿道小桂湾段景观规划设计为例,通过对其绿廊、慢行道、节点等方面的分析,阐述了将郊野型绿道的规划设计原则与场地的生态景观要素相结合的设计理念,以及凸显滨海乡村特征的绿道景观规划设计方法。     

从滨江城市到沿海城市——南宁城市建设简史

南宁历代古城沿邕江而建,得水利,受水患。古城在选址、建造和扩展等方面都有值得今天的城市建设加以借鉴之处。未来南宁城市发展将在方向上发生根本变化,从滨江城市转变成沿海城市,但在城市交通和水系保护方面还应当注意避免以往的失误。     

南方城市季节性河流滩涂绿化的适宜性探讨——以南宁邕江两岸滨水景园工程为例

滨水绿化是城市滨水景观的重要组成部分,是滨水生态环境建设的关键环节。季节性河流滩涂绿化受洪水、岸滩状况,植物种群,空间形态以及城市功能定位的影响。其目标选取要注重生态性、观赏性、亲水性及经济性的统一,应充分考虑植物的适生性和安全性问题。南宁市邕江两大滨水景园工程的绿化设计在此方面进行了有益的尝试,笔者通过全程参与及追踪调研,试图就其得失加以反思,以供探讨。