激光焊接的裁焊板及其在汽车中的应用

介绍了激光焊接用于汽车裁焊板的新技术。使用裁焊板可以实现汽车部件尺寸和材质的优花配合。与滚压缝焊相比，激光焊接具有焊接质量高、适应性广、生产费用和维护费用低的优点，特别适合进行裁焊板的焊接加工。激光焊接裁焊板的技术问题主要有：采用激光切割坯板方案的可行性、接头的成形性、焊接质量的控制和大板拼接变形的控制。     

浦项将在墨西哥建立汽车板厂

韩国的浦项钢铁公司已经签署了谅解备忘录，将在墨西哥建立一座年产能为40万t的镀锌钢板生产厂，该厂的总投资为2．5亿美元，产品将主要提供给北美的汽车厂商。     

用空心钢锭制造的压力容器大型环段锻件

水岛工厂把杂质含量低的熔融金属同偏析少的大型空心钢锭结合起来,已能生产重达320t的高质量钢靛。250t的实验性空心钢锭已经制造出来,目的是模拟相同尺寸空心钢锭的内部质量。1300MW压水堆压力容器零件和1100MW沸水堆压力容器零件锻造的环段,也已经用氧气顶吹转炉冶炼-RH脱气-空心钢锭浇注的方法制成。由于空心钢锭的均匀性,环段锻件偏析较少,而且内表面完好无缺陷。本文不仅概述了环段锻件的制造资料,而且概述了制造设备,包括4400t压力机、立车以及自动无损探伤设备。     

攀钢超薄镀层热镀锌板生产方法获发明专利

由攀钢研究院高级工程师郭太雄等发明的一种超薄镀层热镀锌产品生产方法，近日获得中国发明专利。     

板料展开长度的一种近似算法

通过对板料展开长度的一种近似算法的讨论，给出了该近似算法的适用范围，并在此基础上综合多种手册实验数据，推导出一种普遍适用、准确可靠的板料展开长度简化计算公式。     

性能优良 施工方便 造价便宜 长效防腐 SP2100系列省工型重防腐涂料

特点： 1．可带锈、带旧涂膜涂装，底材表面处理SIS ST2级，可简化前处理工序。 2．可带湿涂装（含淡水或海水）：施工不受雾天、湿度限制，避免停工或返工的延误。 3．一回涂装可得80～150μm厚膜，减少施工道次；颜色可选，漆膜光亮。     

热轧带钢粗轧机后防撞引板的设计

为解决热轧带钢生产中粗轧出口轧件因扣头而撞坏机后辊道和导板问题，在轧机和机后第1个辊道之间增设了防撞引板，介绍了该引板的结构、动作原理和使用效果。     

预焙铝电解槽阳极升降安全控制策略的设计与实现

介绍和讨论了预焙铝电解槽阳极升降安全控制策略的实现方法，即阳极升降安全保护措施的设计思想和基本原理。其中包括纯硬件方式．纯软件方式、软件 硬件结合方式的设计、阳极升降过程中交流接触器信号的检测与处理，在纯手动下的阳极升降限时、过电压处理，自动/手动升降互锁原理等。     

镀锌钢板的CO2激光焊焊接性

以裁焊板工业生产为背景，对汽车用镀锌钢板的CO2激光切割板坯的CO2激光焊焊接性进行了试验研究。对于不等厚和等厚的镀锌板拼接进行CO2激光焊接，在激光功率4000W时其焊接速度可达0．1m／s。对镀锌钢板激光切口拼接的激光焊接与铣口拼接的激光焊接的焊缝形貌和硬度进行了比较，它们产生的焊缝宽度在0．5-1．0mm范围，激光焊缝最大硬度比母材硬度高出1-1．5倍，激光焊接对激光切口拼接与铣口拼接两者都可获得等同的宏观焊接质量。     

汽车空心齿轮轴台架疲劳断裂原因分析

通过光学显微镜、显微硬度计和扫描电镜对一种新型空心齿轮轴台架疲劳断裂行为进行分析。结果表明,空心齿轮轴在过渡弧位置断裂。零件材料的化学成分、奥氏体晶粒度、非金属夹杂物均满足设计要求,但有效渗碳层深度偏设计要求下限。计算结果表明,空心齿轮轴过渡弧半径应大于3.16 mm,较小的过渡弧半径加剧渗碳过程中的“尖角效应”,导致过渡弧处碳化物粗大并引起应力集中,这可能是疲劳寿命较低的原因之一。CAE软件模拟结果表明,过渡弧处存在明显的应力集中现象,表面最大应力超过零件表面的许用应力,这可能是空心齿轮轴失效的另一个原因。零件表面最大应力随空心尺寸的增加而增加,最大空心尺寸应小于Ø17.1 mm。