汽车密封型材低摩擦系数涂料的研制

在提高汽车门窗活动部件的密封性能上，国外厂家提出采用先进的低摩擦系数涂料以代替目前使用的静电植绒，此课题在国内尚属新的领域。本文介绍对此进行的研究情况及经试验取得的结果。     

湿敏电容传感器在气象领域中应用的分析研究

本文从高湿性能、湿度特性和时间稳定性几个方面分析研究了应用在气象领域的三种湿敏电容传感器的性能，提出了应用于气象常规观测领域的湿度传感器必须进行的六项基本试验及试验方法。     

An evaluation of the effects of various parameter weights on typical meteorological years used for building energy simulation

In this paper, we evaluate the influence of different parameter weights in creating “typical year” weather data following the typical meteorological year (TMY) methodology, by studying two sets of 3600 alternate weather files created using different parameter weights for Beijing (China) and New York City (USA). A “typical year” weather file consists of twelve distinctive months, each considered typical for that month of the year. Such a typical month, named “typical meteorological month (TMM),” is commonly identified by using a certain combination of parameter weights, such as 4:4:4:12, for dry bulb temperature, dew point temperature, wind speed, and solar radiation as in the TMY weather files developed by US National Climate Data Center (NCDC), or 4:4:2:10 in the newer TMY2 and TMY3 weather files developed by National Renewable Energy Laboratory (NREL). In this study, we investigate the influence of varying the parameter weights on the TMMs and the resultant new TMY weather files (nTMY). We found that the distribution of new 3600 TMMs tend to cluster within one or a few years for each month, and that the probabilities are very high for significant overlap between the new TMMs and the original TMMs chosen using the TMY/TMY2 weighting. Compared to the TMM data in TMY, the deviations of air temperatures and solar radiation values of the new TMMs and nTMYs derived from the 20-year weather data are less than 10% for both Beijing and New York. This confirms that the creation of “typical year” weather data is not very sensitive to the weighting of the different weather parameters, and that most nTMYs created and evaluated in this study are empirically close to the TMY data intended for use of simulating building energy consumption.     

气象数据缺测条件下参照腾发量的计算方法

利用河北雄县和望都两气象站的数据，对FAO推荐的气象数据缺测时参照腾发量的计算方法进行了检验和评价，分析了参照腾发量对各气象要素的敏感性，提出了在气象数据缺测条件下适应我国北方平原区气候条件的参照腾发量的计算方法。     

连铸连轧过程中SPA-H钢板表面的氧化锈蚀

利用光学显微镜、扫描电镜、能谱和XRD衍射物相分析等手段,研究了SPA-H钢经连铸连轧后表面黄色锈斑的形成原因.结果表明,黄色锈斑的外层主要由Fe2O3、里层由FeO组成,在钢板表面呈条带状分布;而无黄色锈斑的钢板表面主要是由FeO组成.黄色锈斑是由于在轧制过程中,钢表面的高温氧化产物（FeO）破裂,在随后的冷却过程中破裂处特别是裂纹的尖端形成大量的Fe2O3所致,高温氧化产物FeO的应变速率和该氧化膜的横向生长比较高,高温氧化膜开裂后,裂纹不能自愈,较低温度时合金表面发生了线性氧化.     

区域自动气象站常见故障及维修方法

区域自动气象站当中的设施设备是否可以正常、稳定运行,不仅会直接决定气象监测工作质量,同时还会形成严重的经济损失。对此,为了更好地保障气象监测工作质量,文章简要分析区域自动气象站常见故障及维修方法,希望可以为相关工作者提供理论帮助。     

DZZ5型自动气象站多媒体故障排查系统的设计与研发

为更有针对性地进行故障排除工作,文章设计研发了一款多媒体软件平台,嵌入细化后的DZZ5型自动气象站各观测要素的故障排查流程,并在相应故障检测节点中添加文字、图片和操作视频。用户可按照流程逐一进行排查操作,或者搜索关键字查看节点内容。同时提供带有关键字查询功能的故障实例库,供基层装备保障业务人员参考。     

山区送电线路设计思路探讨

该文对110kV扶隆至东乡送电线路工程建设规模、设计的难点和特点进行了介绍,并借鉴其它送电线路设计和施工的成功经验,对山区送电线路的勘察设计从路径选择、气象条件选择、防雷设计杆型选用以及陡坡地带塔基处理提出了相应设计思路。     

基于DEM数据机载气象雷达地杂波抑制方法

针对机载气象雷达工作于气象模式时地杂波的抑制问题,应用基于地形可视化的方法在时域对地杂波进行抑制的方法.首先分析机载气象雷达下视时气象目标和地杂波的分布特点,然后根据DEM（DigitalElevation Model）表达地形的特点,利用增量法对地形进行可视化判断.对于气象雷达扫描区域内的可视化点判断其所在的距离单元.将这些贡献地杂波的单元予以剔除.通过仿真实验验证了该方法的有效性.     

提高雾天激光主动成像图像质量的研究

在雾天,激光主动成像系统所得图像的质量明显下降。针对所得红外图像噪声大、对比度低的特点,提出一种结合暗通道先验（Dark Channel Prior,DCP）与双边滤波（Bilateral Filter,BF）的图像处理算法。采用暗通道先验对图像进行去雾,对去雾后的图像采用双边滤波方法做进一步去噪处理,从而达到提高对比度降低噪声的目的。对不同算法处理后图像的主客观评价表明,提出的算法处理后的图像有更好的视觉效果,标准差有一倍多的提高,信息熵和信息容量有20%左右的提高。