Prediction of evaporation heat transfer coefficient and pressure drop of refrigerant mixtures

A study on the prediction of heat transfer coefficient (HTC) and pressure drop of refrigerant mixtures is reported. HTCs and pressure drops of prospective mixtures to replace R12 and R22 are predicted on the same cooling capacity basis. Results indicate that nucleate boiling is suppressed at qualities greater than 20.0% for all mixtures and evaporation becomes the main heat transfer mechanism. For the same capacity, some mixtures containing R32 and R152a show 8.0–10.0% increase in HTCs. Some mixtures with large volatility difference exhibit as much as 55.0% reduction compared with R12 and R22, caused by mass transfer resistance and property degradation due to mixing (32.0%) and reduced mass flow rates (23.0%). Other mixtures with moderate volatility difference exhibit 20.0–30.0% degradation due mainly to reduced mass flow rates. The overall impact of heat transfer degradation, however, is insignificant if major heat transfer resistance exists in the heat transfer fluid side (air system). If the resistance in the heat transfer fluid side is of the same order of magnitude as that on the refrigerant side (water system), considerable reduction in overall HTC of up to 20% is expected. A study of the effect of uncertainties in transport properties on heat transfer shows that transport properties of liquid affect heat transfer more than other properties. Uncertainty of 10.0% in transport properties causes a change of less than 6% in heat transfer prediction.     

高功率CO2激光器换热性能的研究

高功率CO2气体激光器的换热性能好坏是器件长期稳定运行的关键环节之一。本文以板翅式热交换器为例阐明了热交换器的计算和设计方法。     

采用混合物作工质的J—T节流制冷机

报告了国内外采用混合物作工质的Ｊ一Ｔ节流制冷机的实验研究情况。理论计算的两个重要参数（等温节流效应和正常沸点）与这些实验的结果作了对比。另外，给出了工作在不同压力下的一种混合工质及纯氮的焓温图。从理论计算和实验的结果可以看出混合工质Ｊ一Ｔ节流制冷机比单纯工质的Ｊ一Ｔ节流制冷机有更大的制冷量和更高的热效率。     

氢/空气火焰在半开口有障碍管道中的传播特性

针对氢／空气混合物，通过实验研究了其预混火焰在半开口管道中的火焰传播加速现象。结果表明，火焰传播状态随着氢气当量比的变化而发生改变。当氢／空气混合物被点燃后，由于障碍物的扰动，火焰在管道中不断加速传播，并最终到达一准稳态传播。在氢气当量比0．34附近时，火焰速度发生跃变。当氢气当量比足够大时，火焰传播由爆燃态转变为爆轰态。在本实验条件下，爆燃转准爆轰的临界条件是d/λ=2.6(d是圆环形障碍物内径，λ是爆轰格胞尺度）。障碍物阻塞比的变化对最大火焰速度和压力提升的影响不明显。     

混合冷媒气液相充注对冷媒成分的影响

R40 7C、R5 0 7A、R40 4A和R410A混合冷媒按气、液相方式进行充注时 ,冷媒容器内的冷媒成分会或多或少地随着冷媒容器移充填率的变化而变化。因此 ,本文建议充注任何混合冷媒时 ,都应该采用液相方式进行充注 ,同时为了将冷媒成分变化控制在 2 %以内 ,R40 7C冷媒容器中最后的 10 %冷媒剩余量不应再进行充注 ,R5 0 7A、R40 4A和R410A冷媒容器中的最后冷媒剩余量可控制在 5 %。     

Application d'une méthodologie expérimentale à l'étude du diagramme ternaire d'un gel

Nous avons montré sur l'exemple d'un gel, mélange de trois constituants (C12–C15 Alcohols Benzoate, Cyclomethicone et Ethylene Vinyl Acetate Copolymer) qu'il est possible d'optimiser une formulation en un nombre preécis d'essais en faisant appel à une stratégic expérimentale optimale. Le gel avait déjàétéétudié par Chang,¹ mais par approches successives.
Nous avons utlisé les matrices d'expériences développées dans le cas des mélanges par Scheffe sous le nom de 'reseaux-simplex'. Prévoyant des intéractions de 2éme ordre entre les constituants nous avons retenu le modéle appelé'cubique réduit'. Cette approche permet l'exploration systémique de tout le domaine.
Les réponses étudiées sont la compatibilité (gel homogène ou non), la consistance, la blancheur et le coût. Le meilleur gel étant celui qui se rapproche le plus de la vaseline.
A partir des résultats, nous avons tracé des courbes d'isoréponse en blancheur, consistance et coût. La superposition des diagrammes conduit à la détermination d'une zone où les réponses sont optimales.
En ajoutant la réponse supplémentaire: 'facilité d'étalement sur la peau'on arrive au meilleur gel avec un nombre réduit d'essais.
La même méthode s'appliquerait à des mélanges de plus de trois constituants.
Study of a ternary diagram gel according to a methodology of experimental research     

三元复合驱配注站工艺流程与自控系统

根据对三元复合驱配注站自控系统的设计及现场经验，介绍了大庆油田三元复合驱配注站自控系统的内容和现状，总结了大庆油田已建三元复合驱配注站的运行情况，并提出了三元复合驱配注站自控系统的发展趋势。     

羰基铁类随机混合吸波材料等效电磁参数的计算

本文为计及多重散射偶极子间的相互作用，引入参量εｈ和μｈ，导得一组公式。它不仅能计算铁氧体类也能计算羰基铁类的随机混合吸波材料的等效电磁参数，均与实验结果吻合良好。     

高性能沥青路面Superpave级配设计方法分析

介绍了贝雷法的级配设计思想及其在苏嘉杭高速公路路面建设中的实践.贝雷法作为高性能沥青混合料Superpave级配设计理论基础,可对混合料粗细集料嵌挤程度进行评价分析,利用体积法设计出密实的骨架嵌挤沥青混合料.     

欢喜岭重交通道路沥青SHRP性能研究

应用Superpave沥青胶结料试验动态剪切试验、压力老化试验和弯曲梁流变试验评定欢喜岭重交通道路沥青的抗永久变形、抗低温开裂和抗疲劳开裂性能，确定欢喜岭重交沥青最高和最低路面设计温度及PG等级，表明欢喜岭重交沥青满足我国广阔地域的使用要求。