基于改进的渐进纹理分析技术提取IKONOS影像中的城市主要道路

提出了一种从IKONOS多光谱影像提取城市主要道路的方法。首先对影像进行3个层次的纹理分析。第一层为检测集像元与训练集像元在波段空间中的闵氏距离;第二层为检测集像元及其3×3窗口内像元分布与训练集像元在波段空间中的巴氏距离;第三层为检测集像元及其3×3窗口内像元分布与训练集像元在彩色纹理特征空间中的巴氏距离。对上述获取的结果分别进行了阈值分割、细化,并结合道路的几何特征,采用模糊数学的方法对各个图层进行了融合。接着提出了一种基于道路知识的道路段连接算法。最后用多项式拟合方法对连接结果进行了优化,获得了较好的提取结果。     

三维城市道路仿真模型构建

通过对现有城市道路模型的分析,提出了使用ArcGIS软件构建三维城市道路仿真模型。构造了道路几何网络模块、交通检测模块和控制管理设施模块的二维和三维模型。重点介绍了交叉口节点的二维模型建立,以及基于数字高程图得到城市道路的三维模型。最后将该模型应用于微观交通仿真系统中,可以为仿真系统中其它仿真模型提供空间参照、几何模型和逻辑模型,为各类交通行为数学模型提供存储空间和作用空间,为各种程序算法提供调度接口。与其它道路模型比,该模型能更准确、细致地反映道路网的拓扑关系和道路几何条件,从而为交通仿真模型真实地反映路网交通状态奠定了基础。     

最小生成树算法在城市基础建设中的应用

随着城市基础建设规模的逐步扩大,所需建设资金也大幅提高,只有对各类系统进一步优化才能提高其运行的经济效益和利用率,降低其成本。本文采用最小生成树算法对城市基础建设布局进行设计,重点以暖气供应为例进行阐述。     

城市空间扩张及结构演化的制度因素分析

改革开放以来,中国城市的发展环境发生了巨大的变迁,制度力成为深刻影响城市空间扩张与结构演变的关键因素。在转型期,中国只有加快推进地方政府企业化治理体系,土地制度、土地规制等相应的制度性变革,才是实现城市空间的集约增长、理性增长和结构优化的根本之策。     

基于宜居性的城市轨道交通布局规划优化研究

为提升城市轨道交通附近居民居住舒适度,提出基于宜居性的城市轨道交通布局规划优化研究.在宜居性理论背景下,建立城市轨道交通布局指标,确定布局规模,在交通站点数量相同的规划方案中获取最优规划方案.利用综合评价法分析城市轨迹交通布局规划方案,计算交通线路客流覆盖量,构建城市轨道交通布局规划模型.实验结果表明,基于宜居性的城市...     

城市小区雨洪利用系统降雨产流规律研究

以北京市某建有雨洪利用系统的楼房小区为例,基于实测数据,对研究区内的降雨量、产流量、回灌量及相应过程进行统计与回归分析,得出老旧居民区雨洪利用系统建成后的降雨-产流、降雨-回灌之间的规律.研究结果可为类似小区雨洪利用系统建设提供技术支持和关键参数.     

理论与实践的趋进--关于"汉正街"研究的若干问题思考

面对“汉正街”这一特殊的研究案例,作者试图探索一种与传统空间分析和研究不同的方法。提出了注重身体的介入和日常世界的研究,通过理论与实践的不断趋近, 使城市空间的研究保持开放的姿态。     

詹明信谈库哈斯、建筑和空间

文章讨论了美国杰出的马克思主义批评家詹明信在全球资本主义的历史背景中,如何阐述库哈斯的建筑,他的建筑与后现代主义建筑之间有何差异,这种差异如何形成并给出有意义的诠释。     

Defining and characterizing urban boundaries: A fractal analysis of theoretical cities and Belgian cities

In this paper we extract the morphological boundaries of urban agglomerations and characterize boundary shapes using eight fractal and nonfractal spatial indexes. Analyses were first performed on six archetypal theoretical cities, and then on Belgium’s 18 largest towns. The results show that: (1) the relationship between the shape of the urban boundary (fractal dimension, dendricity, and compactness) and the built morphology within the urban agglomeration (fractal dimension, proportion of buildings close to the urban boundary) is not straightforward; (2) each city is a unique combination of the morphological characteristics considered here; (3) due to their different morphological characteristics, the planning potential of Flemish and Walloon cities seems to be very different.     

Simulation of the urban climate variations in connection with the transformations of the city of Nantes since the 17th century

The paper seeks to quantify the effect of urban politics on the microclimate of the city of Nantes (France), in particular those initiated by the sanitarians in the mid-19th century to find a remedy for the insalubrity that had been developing with urban densification since the late 17th century. Intensive historical research was first carried out in order to define and date the major transformations undergone by the city, its structure (densification, then widening of the streets, filling of water courses), the lifestyle habits (heating) or the building practices (appearance of stone and paving, higher buildings, insulation). This led to the definition of 5 characteristic states of the city, in 1680, 1756, 1835, 1880 and 1945.