地震灾场与灾场控制问题研究

本文提出了地震灾场的概念。讨论了地震灾场的功能构成和灾场控制问题的提法。针对地震次生灾害的控制问题,建议了一个开环控制的理论模型。     

地震作用下粮食侧压力计算初探

本文根据散粒物料极限平衡理论,探讨了地震波在成层状堆放的散粒物料如粮食中的传播,进而分析了地震影响下粮食的极限平衡问题,得出了地震作用下粮食侧压力的计算公式。     

高耸烟囱地震控制研究

结合烟囱特点,提出了一种高耸烟囱地震控制的新方法——上部层间隔振法。采用这种方法控制后的烟囱,在地震荷载作用下,其振动(包括位移和加速度)得到明显控制,采用数值分析,通过三座烟囱实例,对隔振层的一些力学参数及隔振层的设置位置都作了详尽的数值分析,经过比较,优化出隔振层的最佳力学参数及其设置位置,验证了控制效果,描述了隔振层的振动控制机理及其计算模型,提出了隔振层模型的实现方法。     

一种确定工程结构抗震设防标准的随机动态决策方法

本文初步提出了一种随机动态决策方法,它可以用于解决工程结构最优抗震设防标准的确定问题.文中分析了影响工程结构抗震决策的主要因素,建立了包含这些因素的随机动态决策模型,并通过算例对该模型进行了研究.文中的方法和结果,可为设计和决策者进行科学的抗震决策提供必要的理论依据.     

空间桁架非线性动力反应及倒塌分析

本文对空间桁架线性及非线性动力反应进行了研究。通过对Newmark效值积分稳定性的推导,结合结构的倒塌机理,提出了判定结构动力倒塌的双重判定准则。分析了北京机场机库结构弹性的和弹塑性的地震反应,以及结构在强震下倒塌的全过程。     

地震-高铁荷载共同作用下分层地基震动规律

为研究地震期间高速列车运行引起的地基震动规律,基于等效荷载法推导了频域内地震荷载输入公式,采用等效线性化方法考虑地基土非线性特性,结合高铁荷载下地基振动2.5维有限元计算方法,建立了地震-高铁荷载共同作用下非线性分层地基2.5维有限元模型,计算分析了车速及地基软硬对两动荷载共同作用下分层地基震动影响。结果表明：地震-高铁荷载引起的轨道中心处地面震动位移随车速的增大而增大;车速相同时轨道中心处地面震动位移随地基土刚度的增大而减小。地震和高铁荷载共同作用时地基震动会产生低频放大效应,车速越高、地基越软时地基低频震动放大效应越明显;两动载共同作用引起的地基中高频震动主要受列车荷载影响。近轨道中心处,地面震动主要受地震和高铁荷载共同作用影响;距轨道中心较远处,地面震动主要受地震荷载影响,高铁荷载的影响较小。     

日本大地震对石油石化产业的影响

介绍了2011年日本地震灾区炼油石化装置关停情况,分析了其对世界石油石化产业的影响.     

日本大地震核危机对能源结构的影响分析

分析了日本大地震和海啸所引发的核危机对日本电力供应和全球核电工业的影响,以及核电站关停对日本今后一段时间内能源结构和对世界石油、天然气市场的影响。     

日本地震对亚洲燃料油市场的影响

在2011年3月发生的里氏9．0级地震中,日本的炼油厂受到了比较严重的灾害,6家炼油厂被迫停工,日本的炼油能力下降到受灾前的70％,给亚洲的燃料油市场带来了一定影响。简单介绍了日本炼油厂的受灾情况,并分析了日本大地震对亚洲燃料油市场的影响。     

抗地震结构的服役费用函数及其建立方法

讨论了服役工程结构的经济性问题 ,包括 :抗地震结构在服役过程中为完成预定功能所需要的经济花费、这些花费同结构抗震可靠度的函数关系以及它们的建立方法。形成的服役费用函数可以作为决策结构最佳抗震设防标准的依据。