全文获取类型
收费全文 | 91篇 |
免费 | 19篇 |
国内免费 | 7篇 |
专业分类
电工技术 | 5篇 |
综合类 | 19篇 |
化学工业 | 1篇 |
机械仪表 | 9篇 |
建筑科学 | 31篇 |
能源动力 | 2篇 |
武器工业 | 2篇 |
无线电 | 1篇 |
一般工业技术 | 39篇 |
原子能技术 | 3篇 |
自动化技术 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
排序方式: 共有117条查询结果,搜索用时 343 毫秒
1.
研究直升机系统稳定性优化问题,由于直升机系统的强耦合和非线性特性的影响,使飞行的稳定性和实时跟踪性差。为解决上述问题,对直升机原始数学模型进行近似线性化和解耦处理,采用模糊滑模控制方法实现直升机姿态角度的跟踪控制。首先,在滑模面的设计中引入最优线性二次型调节器,构建一种积分型切换面。其次,以切换面及导数的乘积和滑模切换增益的变化量为模糊系统的变量,实时调整变结构控制项的切换增益。仿真结果表明,通过控制器设计能够实现直升机姿态角度跟踪的稳定性,对外界不确定干扰具有强鲁棒性且控制器输出抖振问题得到明显改善。 相似文献
2.
采用谐波叠加法模拟了巫峡长江大桥处的随机风场,应用有限元分析软件ANSYS建立了该桥的有限元模型,在此基础上,对该桥进行了非线性时域抖振分析。并计算了该桥的静风、阵风荷载响应。分析结果表明:考虑几何非线性会增大钢管混凝土拱桥的横桥向及扭转抖振响应,该桥的脉动风不可忽视。 相似文献
3.
Field measurement on wind characteristic and buffeting response of existing bridge is of great value to the development of
bridge wind engineering, and the structural health monitoring system (SHMS) employed in many long-span bridges provide a research
basis for the field measurement. In order to provide reliable basis for wind resistant evaluation of Runyang Suspension Bridge
(RSB), two anemometers and 85 accelerometers were installed in the SHMS of RSB. In August 2005, Typhoon Matsa crossed over
Jiangsu, the SHMS timely recorded the typhoon and structural vibration responses. In this paper by using the time-frequency
technique and statistical theory, the recorded data were analyzed to obtain the strong wind characteristics, the buffeting
response characteristics of the cable and deck, and the variation of buffeting response RMS versus wind speed. Results obtained
in this study can be employed to validate the credibility of current buffeting response analysis theory techniques, and provide
reference values for wind resistant evaluation of other long-span bridges.
Supported by the National Hi-Tech Research and Development Program of China (“863” Project) (Grant No. 2006AA04Z416), the
Key Project of the National Natural Science Foundation of China (Grant No. 50538020) and the Outstanding Youth Fund of the
National Natural Science Foundation of China (Grant No. 50725828) 相似文献
4.
使用大型通用有限元软件AN SY S建立了某桥的成桥阶段和施工最不利阶段的有限元模型,分析了模型的动力特性.根据POD型的谱表示法模拟了桥梁的脉动风速场并进行了相关性拟合检验,然后基于准定常理论计算了作用在模型上的抖振力时程.最后由HHT方法进行时程分析,分别求得了两种模型的抖振时域分析的结果,据此有效地评价了桥的抗风性能. 相似文献
5.
大跨度桥梁全耦合颤抖风振响应分析 总被引:4,自引:0,他引:4
本文基于Scanlan的颤抖风振分析理论,建立了桥梁断面质心与形心不重合时大跨度桥梁横弯、竖弯、扭转全耦合的颤抖风振基本方法,采用复合高斯-拉盖尔方法进行数值积分求得响应值,并以金门大桥为算例,探讨了横向风振响应值的大小及偏心距对响应的影响,得出了一些有益的结论和建议. 相似文献
6.
为探讨中塔对大跨度三塔连跨悬索桥抖振性能的影响,以世界第一大跨度三塔连跨悬索桥——泰州大桥为研究对象,通过基于有限元的结构非线性时域分析,研究了中塔型式和中塔纵向刚度对大跨度三塔连跨悬索桥风致抖振响应的影响。实测模态参数与计算模态参数的对比验证了所建立有限元模型的准确性。研究结果表明:相比人型中塔,A型中塔可显著降低主梁扭转抖振位移并削弱竖向与横向位移响应;主梁侧向抖振位移几乎不受中塔纵向刚度的影响,增加中塔纵向刚度可以一定程度上抑制主梁竖向及扭转抖振位移响应;中塔纵向刚度变化对边塔平动抖振位移影响微弱,在一定范围内增加中塔纵向刚度可以显著降低中塔顺桥向平动和扭转抖振位移,同时在略微增加边塔扭转抖振位移的前提下可以一定程度上抑制中塔横桥向平动抖振位移。 相似文献
7.
8.
9.
复核结构设计是桥梁结构健康监测系统的主要功能之一。以世界第一大跨斜拉桥——苏通大桥为工程背景,采用实测风谱对大桥设计阶段基于规范谱所进行的抖振分析进行验证。首先采用非线性最小二乘法对桥址区实测强风紊流功率谱密度函数进行拟合,获得实测谱曲线,并分别以该实测拟合谱和规范谱为目标谱分别模拟桥址区三维脉动风场。然后采用上述两种风场,基于ANSYS对苏通大桥进行非线性时域抖振响应分析。两种分析结果的对比表明:与实测谱相比,基于规范谱所得的主梁抖振响应情况不一,但主塔抖振响应均偏于保守;两种抖振响应的PSD曲线整体趋势基本一致。分析结果可为该桥的风致抖振性能评价提供研究信息,同时对其他类型结构的抗风设计具有重要的参考价值。 相似文献
10.
Zhi Sun Nin Hou Haifan Xiang 《Frontiers of Architecture and Civil Engineering in China》2009,3(1):18-24
Tower cranes are commonly used facilities for the construction of high-rise structures. To ensure their workability, it is
very important to analyze their response and evaluate their condition under extreme conditions. This paper proposes a general
scheme for safety and serviceability assessment of high-rise tower crane to turbulent winds based on time domain buffeting
response analysis. Spatially correlated wind velocity field at the location of the tower crane was first simulated using an
algorithm for generating the time domain samples of a stationary, multivariate stochastic process according to some prescribed
spectral density matrix. The buffeting forces applied to the structure were computed according to the above-simulated wind
velocity fluctuations and the lift, drag, and moment coefficients obtained from a CFD computation. Those spatially correlated
loads were then fed into a well calibrated finite element model and the nonlinear time history analysis was conducted to compute
structural buffeting response. Compared with structural onsite response measurement, the computed response using the proposed
method has good precision. The proposed method is then adopted for analyzing the buffeting response of an in-use tower crane
under the design wind speed and the maximum operational wind speed for safety and serviceability assessment. 相似文献