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61.
概述了应用真空涂覆法的填孔工艺,适用于制造高密度多层板和模组基板(PKG基板)之类的积层板。  相似文献   
62.
涂层脱落是严重影响北京形象的建筑工程质量通病。但迄未获得很好地解决。作者通过对所建立的13个对照组的调研,分析了该现象的成因及机理,并在此基础上提出了一些治理这一现象的建议。  相似文献   
63.
改性SiC粉悬浮浆料流变特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用亲水、亲油硅烷偶联剂WD-50、WD-20对SiC微粉进行包覆改性。研究表明,有机包覆改性SiC粉的表面结构中亲水与亲油基团的比例对料浆在低剪切速率下的流变特性有极大影响。改性粉表面全是亲水基团时,料浆触变性大,当固相体积含量由57.4%上升到58.5%时,料浆粘度突然增大1 236.0 mPa.s;随着亲油基团的引入,料浆触变性降低,高固相含量时粘度增大平缓。  相似文献   
64.
金属表面各向异性涂层的反射系数   总被引:1,自引:0,他引:1  
在各向异性分层介质条件下,得到了横向场传播的本征波解。给出了计算各向异性介质界面的反射和透射系数的解析表达式,最后对金属表面单轴各向异性涂层的反射特性进行了分析。  相似文献   
65.
通过对裘皮服装兴衰史的演变,现代主义理念对现代人生活观念与生活环境的影响,世界皮草市场的新动向,裘皮设计与新工艺技术的进步等几个方面的论述,提出裘皮服装大众化、平民化的新概念,预示了兔羊皮草成衣将替代以貂、狐为代表的高级皮草时装,成为现代皮草设计和皮草市场主流的新趋势.  相似文献   
66.
浅析高速公路透层、稀浆封层的质量控制   总被引:2,自引:0,他引:2  
公路透层、稀浆封层技术作为一种经济有效的预防性技术手段在高速公路建设中被推广应用.总结了高速公路透层、稀浆封层的施工经验,对透层、稀浆封层的主要技术指标进行了分析,并指出了透层、稀浆封层施工后的质量通病以及确保施工质量所采取的关键措施.  相似文献   
67.
TiN涂层刀具高速车铣切削性能及磨损机理   总被引:5,自引:0,他引:5  
实验研究了高速车铣D60钢时TiN涂层刀具的切削性能和磨损机理.结果表明,在水溶性冷却液浇注冷却条件下,高频交变热应力较大,涂层剥落较快,TiN涂层刀具的耐磨性较差,不能适应切削加工的要求.与此相反,干式切削时,高频交变热应力较小,虽在涂层表面有微裂纹产生,但涂层不易剥落,刀具耐磨性较好,可进行长时间稳定切削.干式切削过程中,由于机械冲击,在刀刃处产生的微小凹缺陷,是造成刀具磨损的主要原因.不论湿式切削还是干式切削,涂层剥落后,切削区产生的瞬时热量聚集将使基体粘结相软化,进而导致硬质相颗粒脱落和基体的剧烈磨损.  相似文献   
68.
本文以平顶山许泌路工程为实例,详细介绍了乳化沥青稀浆封层的施工技术,对乳化沥青稀浆封层的配合比设计、施工前的原路面的处理、材料的选用和处置、机械设备的准备、施工过程流程以及旅工后的养护及质量控制进行了详细的说明,用于指导沥青路面的处治施工。最后,对乳化理清稀浆封层技术进行了效益分析,表明稀浆封层技术能够节约能源,改善施工条件,减少环境污染,综合经济效益好,值得大力推广。  相似文献   
69.
针对SiC纤维的表面缺陷引起的低强度断裂问题,采用CVD技术对SiC纤维进行了C涂层.利用了XRD和SEM分别对无C涂层SiC纤维和C涂层SiC纤维的晶体结构和表面形貌进行了表征,对比了其抗拉强度.结果表明SiC由-SiC晶体组成,在(111)晶面方向上择优生长.涂C后SiC纤维表面光滑致密,表面缺陷较少,有效地降低了表面缺陷深度a值;涂C后SiC纤维的拉伸强度比无C涂层的抗拉强度增加了620MPa.因此,C涂层可以降低SiC纤维的表面缺陷,从而使SiC纤维的抗拉强度增加到2870MPa.  相似文献   
70.
在以二氧化钛为主要乳浊剂的搪瓷面釉中降低氟硅酸钠的含量的同时,改变B2O3、P2O5、R2O的含量,调节各种工艺参数,研究分析对瓷釉性能的影响,试验验证了上述三种氧化物能很好地降低氟硅酸钠含量,并保证资面的白度和光泽。  相似文献   
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