高速液压缸活塞式缓冲机构的研究

对采用活塞式缓冲机构的高速液压缸的缓冲过程进行了理论分析和实验研究。将整个缓冲过程分为孔口节流缓冲、锥形缝隙节流缓冲两个阶段,建立了该过程的数学模型,利用数学模型,分析了结构参数对缓冲速度及缓冲腔压力的影响。对两组不同结构参数的样机的缓冲过程进行了试验,理论分析结果与试验结果基本一致。     

PCCP内壁复式碳纤维加固技术及应力计算分析

现有碳纤维加固预应力钢筒混凝土管(PCCP)技术不能有效发挥碳纤维的作用,也无法有效地抑制PCCP的变形和裂缝的扩展。为此,提出了PCCP内壁复式碳纤维加固技术,即在碳纤维与PCCP之间增设高压缩弹性垫层,研制出具有压缩量大、本体强度高、抗渗、与混凝土粘接强度大等特点的高压缩弹性垫层材料。根据弹性力学推导出内壁复式碳纤维加固PCCP的弹性解,并分别计算了在不同内水压力作用下对三种直径PCCP的应力分布情况。结果表明,当弹性垫层厚度为5 mm时,碳纤维的应力增加4.2~4.6倍,即增设弹性垫层后碳纤维加固PCCP的作用显著增加,作用于PCCP的内压明显减少;对于同一管径的PCCP,在固定内水压力下,随着高压缩弹性垫层厚度的增加,碳纤维的应力近似呈线性提高,碳纤维承担内水压力的比例也近似呈线性提高。     

CFG桩复合地基褥垫层的合理厚度确定方法研究

在CFG桩复合地基设计中,褥垫层的厚度设计是一个重点,它是复合地基承载力能否全部发挥的关键因素之一。但其设计上基本是靠经验取值,缺少理论根据。从理论方面入手,推导了褥垫层厚度的理论计算方法,给出了最佳垫层厚度、桩土应力比的解析表达式。     

CFG桩复合地基褥垫层工作性状研究

总结了刚性基础下CFG桩复合地基中褥垫层的作用机理,采用数值模拟的方法研究了柔性基础下褥垫层的不同工作特点,对褥垫层的合理设置提出了几点建议。     

空投着陆缓冲气囊研究现状

目的总结当前着陆缓冲气囊的国内外研究现状。方法介绍不同缓冲气囊的工作原理与优缺点,总结解析与有限元2种气囊性能的计算方法与性能参数优化方法的研究现状,以及气囊技术研究的发展方向。结果分析了各类缓冲气囊与性能参数计算方法的优缺点,总结了气囊技术待解决的问题。结论提高缓冲气囊的气压主动控制技术与着陆姿态控制技术可进一步提高气囊性能。     

基于CAE优化分析的汽车水箱盖中盖注塑模设计

针对汽车水箱盖中盖的结构特征,结合CAE技术对产品进行注塑成型过程模拟分析,确立了点浇口浇注系统并优化了冷却方案,在此基础上完成了注塑模设计。在模具结构设计中,提出用斜滑块和斜顶组合脱螺纹机构代替常用的旋转脱螺纹方式。模具结构合理,运动可靠,产品成型质量好。     

瓶盖专用树脂HDPE 5603JP的开发

通过测试进口瓶盖专用高密度聚乙烯(HDPE)树脂的结构与性能,确定了HDPE 5603JP的熔体流动速率为2.5~4.0 g/10 min、密度为0.954~0.958 g/cm3。根据装置的工艺状况,确定了生产采用并联聚合生产工艺,反应温度为85℃、反应压力为0.4~0.6 MPa,通过调整HDPE装置生产工艺条件生产出刚韧平衡的高性能瓶盖专用树脂HDPE 5603JP。该树脂具有较好的耐环境应力开裂性能和机械强度,适用于制作瓶盖类产品。     

基于CAD/CAE汽车副仪表板装饰盖注射模设计

对模具结构中的动、定模结构、卡扣结构、推出机构进行了分析和设计,应用Pro/E外挂EMX5.0对模具零件及模架进行了设计和选择,并对模具工作过程进行了详细介绍。实践证明:模具运行灵活可靠,取得了良好的经济效益。     

气垫带式输送机物料厚度的探讨

对气垫带式输送机的物料厚度函数提出一种新的计算方法.用此方法更能准确计算出该机输送量、气垫压力和风量等参数.     

三维土工网垫在护坡、边坡绿化工程中的应用

着重阐述了三雏土工网垫的特性、基本性能、技术参数、作用、施工方法及应用于护坡和边坡绿化工程中突出的优越性,并与其他护坡方式作经济适应性比较,具有广阔的应用前景。