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151.
确定防洪堤设计水位的方法探讨   总被引:1,自引:1,他引:0  
应采用各种洪水年型都包得住的水位作为防洪设计水位才是安全的,否则就会出现水位达到了历年最高,可流量还远未达到;或流量达到了设计频率而相应水位达不到设计值;筑堤洪水归槽,水位壅高,防洪水位还要加上壅高值。因此,河道上的防洪水位确定是很复杂的。由年最大水深计算频率求设计水位和由年最大流量频率值求设计水位,但都要采用外包线上限值;为此,提出4 种计算筑堤后洪水归槽水位壅高的方法。  相似文献   
152.
介绍了梧州市河东区堤防规模、功能,堤绒布置原则、堤线方案和相应的总体布置以及防洪堤的建筑设计,并从建堤后防洪堤对桂江、浔江、西江行洪的影响,堤防工程投资及效益、环境影响等方面对防洪堤总体布置方案进行探讨.  相似文献   
153.
江河风浪计算中的一些问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
潘少华 《人民黄河》1994,17(7):13-16
讨论了江河堤防设计中波浪要素计算的一些问题,如计算风速选取,风区长度确定,波高统计分布等。基于实测风浪资料验证分析后认为:目前常用的计算方法,用于计算风向大致垂直于水流方向时是可行的;但当计算风向与水流方向大致平行时,计算结果误差甚大。  相似文献   
154.
在罗田水库除险加固工程施工过程中,发现原排水棱体挖除后有两股渗漏水。为判断这两股渗漏水与水库库区蓄水之间的联系,采用DB-3A普及型坝堤管涌渗漏探测仪对渗漏水情况进行了探测。此为坝堤管涌渗漏探测仪在罗田水库应用的实例,除对探测过程进行描述外,对探测结果也进行了分析与探讨。  相似文献   
155.
包边填砂路堤结构运营动力分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
包边填砂路堤结构在交通荷载下的动力特性将直接影响到高速公路运营过程中的路面结构及其路堤变形形态,采用FEM建模方法,计算交通荷载作用下填砂路堤动力反应性态,以及振动影响下的变形特性。  相似文献   
156.
带桩帽桩网加固路堤的模型试验及分析比较   总被引:2,自引:0,他引:2  
采用三维模型试验,考虑路堤高度、桩帽宽度、桩净间距、工后固结沉降、桩间土压缩模量、水平加筋体等影响因素,对桩网结构加固路堤的沉降变形和荷载传递规律进行系统的研究,得到一些有益的结论,并且将试验的部分结果与理论解析解进行比较,结果发现:对于三维空间土拱,BS 8006法、改进的太沙基法、Hewlett和Randolph法所计算的结果与试验结果较为吻合,并且随着桩帽尺寸的增加,它们之间的吻合程度越来越好。而改进的Guido法和Carlsson法计算的结果与试验结果差异较大。该研究成果可为桩网结构加固路堤设计提供有益的参考。  相似文献   
157.
软基快速筑堤关键技术的研究与应用   总被引:2,自引:1,他引:1  
软弱地基及超软弱地基上,海堤建筑存在稳定性差、工期长、无法机械化快速大规模施工、堤身土石方堆不上去、堵口合拢困难等问题.经调查研究、观测分析、模型试验和工程实践,形成一套新的堤坝快速构筑施工方法与工艺.根据软基和堤坝的变化规律,打破传统软基堤坝中被动控制的设计施工方法.统筹兼顾软基承载力与快速筑堤过程中的时间、空间关系,处理好安全、经济、高效的关系,取得了明显效益.适用于围海、港口、路基、码头、人工岛等建筑.具有工期短,速度快,造价低,安全可靠等特点.  相似文献   
158.
土石混合材料广泛应用在土石坝、堤防、路基等工程中,而这些土工结构的边坡稳定性是工程上关注的问题。在非饱和土石混合料的边坡稳定分析时,需要知道边坡的负孔隙水压分布。现场直接测试吸力(气压为零时吸力是负孔隙水压的绝对值)成本高、精度有限。因此在研究土石混合料的初始吸力特性基础上,估算初始吸力分布不失一种可行方法。本文对不同初始物理状态下土石混合材的击实试样进行初始吸力测试,分析了土石混合料的物理状态与初始吸力的关系。试验结果表明:土样的饱和度比含水率与初始吸力有更显著的关系;在饱和度相同的情况下,土样的干密度较大的土样有较大的初始吸力;土样的初始吸力随着净压力的增大而减小;在干密度、饱和度相近的情况下,土石比越大初始吸力越大;相同的击实能量下,土石比大的试样干密度小。  相似文献   
159.
在对目前国内最新开发的路基沉降观测设备—智能式沉降观测仪工作原理介绍的基础上,详细阐述了它的安装方法及现场读数中的应注意的问题。依据在彭泽—湖口高速公路上路基沉降监测的实践,并与传统的沉降观测设备—沉降板式观测结果进行了对比分析。表明智能式沉降仪无论在设备成本还是在试用效果方面都具有一定的优势,值得进一步推广。  相似文献   
160.
阳离子改性剂改良膨胀土试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
膨胀土化学改性是化学岩土工程中的一项重要课题,受到广大岩土工程师的重视。结合云南某高速公路路堤工程,采用一种阳离子改性剂对膨胀土进行化学改良试验,探讨了改性剂的改性机理和效果。结果表明:改性剂可以彻底改变膨胀土的亲水性、胀缩性,降低自由膨胀率,大大改善膨胀土的颗粒级配、强度特性、水理特性等物理力学性质。改性后的膨胀土黏粒减少,粉粒增多,孔隙明显减少,结构更加致密,改性剂的"团聚"、"凝胶"效果显著。改性后的膨胀土干密度随含水率变化较小,水稳性提高,可以满足设计施工要求,降低了工程造价,可见该改性剂对膨胀土的工程性质有很大程度的改善。  相似文献   
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