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22.
We have developed a resistance thermometry system for the acquisition, control and monitoring of temperature in large-scale cryogenic applications. The resistance of the sensor is converted to a voltage using a self-balancing AC bridge circuit featuring square-wave excitation currents down to 1 nA. The system is easily scalable and includes intelligent features to treat special situations such as magnet quenches different from normal operation. 相似文献
23.
通过对桥梁加固技术的研究,讨论了体系转换法和粘贴碳纤维布加固法的具体应用。 相似文献
24.
25.
电子辐照加速器大功率工频高压电源 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍目前两种用于烟气脱硫加速器的不同形式直流高压电源,分析了它们各自的特点。针对它们存在的不足之处,提出了一种全新的倍压型桥式整流线路,并对此线路进行了理论推导和计算机模拟仿真。 相似文献
26.
27.
介绍了天生桥一级水电站引水道进水塔大跨度钢桁架桥施工的全过程,包括制作,运输、安装、试验等几个部分,以供类似工程施工参考。 相似文献
28.
针对吊箱围堰施工中,混凝土与钢板间的粘结力无详实数据的现象,介绍了确定数据的实验模型、实验步骤,并分析了实验结果,以方便施工,指导施工。 相似文献
29.
Brent M. Phares Glenn A. Washer Dennis D. Rolander Benjamin A. Graybeal Mark Moore 《Canadian Metallurgical Quarterly》2004,9(4):403-413
Routine inspection is the most common form of highway bridge inspection to satisfy the requirements of the National Bridge Inspection Standards. The accuracy and reliability of documentation generated during these inspections are critical to the allocation of Department of Transportation construction, maintenance, and rehabilitation resources. Routine inspections are typically completed using only the visual inspection technique and rely heavily on subjective assessments made by bridge inspectors. In light of this, and given the fact that visual inspection may have other limitations that influence its reliability, the Federal Highway Administration initiated an investigation to examine the reliability of visual inspection as it is currently applied to bridges in the United States. This paper will summarize results from this study related to the accuracy and reliability of routine inspection documentation. A number of important conclusions were developed from the experimental study. Generally, it was found that all structural condition documentation is collected with significant variability. Specifically, 95% of primary element condition ratings for individual bridge components will vary within two rating points of the average and only 68% will vary within one point. Documentation generally collected to support condition ratings also has significant variability as exemplified by the number and types of field notes and photographs taken by inspectors. With respect to the use of element-level inspections, it was found that element usage was generally consistent with the Commonly Recognized Element Guide. However, there is significant variability in the condition state assignments of those elements and in some cases the condition states are not applied correctly to particular elements. 相似文献
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对高填方与高架桥和深路堑与隧道两个典型技术方案,进行了费用分析,寻找方案选择的工程临界值,以提高工程设计的经济性和合理性。重点提出了工程可替代方案间填挖高判断值,对工程可行性研究阶段山岭重丘区的公路工程技术方案的选择有一定参考价值。 相似文献