不同土地利用类型降雨径流氮磷特征分析——以赣江下游地区为例

为研究赣江下游不同土地利用类型条件下农业面源污染的特征,分析了自然降雨条件下,不同土地利用类型（林地、蔬菜地、水田）的产流规律和降雨径流中氮、磷分布特点。结果表明,不同土地利用类型间地表径流产生量存在明显的差异,其大小依次为林地、蔬菜地、水田;降雨径流中氮、磷的浓度在降雨初期较高,短暂升高后,开始出现显著下降趋势,具有明显的初期冲刷效应;蔬菜地降雨径流中氮、磷浓度最高,其次为水田,而林地最低。研究结果可为防治赣江下游不同土地利用类型降雨径流中氮、磷流失提供参考依据。     

于桥水库流域水源供给服务的空间分布格局

空间定量评估流域生态系统水源供给服务功能对水源区可持续发展及生态补偿机制的建立具有重要意义。基于研究区土地利用数据、气象数据和土壤数据,应用In VEST模型评估了于桥水库流域生态系统的水源供给量,并定量分析了流域水源供给能力的空间分布格局特征。结果表明:当Zhang系数为3.2时,流域的年径流深为161 mm,流域内年总产水量为3.14亿m~3。从空间分布格局来看,流域水源供给量存在显著的空间异质性;南部和中东部平原区单位面积水源供给量较高,水库南岸水源供给能力高于北岸;遵化市和蓟县对水源供给总量的贡献率达到85%;流域内不同景观类型的水源供给能力由大到小的排序为:耕地林地人工表面裸地灌草地,耕地、林地和人造表面对水源供给总量的贡献率达到82%。流域南部和中东部平原区是水源供给功能保护的重点区域,但同时也是防控城镇面源污染的关键地区。     

Transport Characteristics and Policy Implications for Four Australian Cities

Abstract

The smaller capitals have larger levels of vehicular travel per head than the larger capitals and are more dependent on private transport, due mainly to greater non-work trip frequencies. Policy approaches are examined for reducing vehicular travel through increasing travel costs, changing land-use patterns and modifying people's values and attitudes to urban vehicular travel.     

基于3S的土地利用数据库更新技术研究

以湖南省株洲市天元区土地利用数据库为研究对象,探索利用3S技术对土地利用数据库进行更新的技术和方法.利用静态GPS实测地面控制点,ERMAPPER为平台对QuickBird卫星数据进行几何精校正,校正后图像的点位误差控制在1个像元左右,以此作为标准校正SPOT-5、ETM＋和TM图像.将校正后SPOT-5图像导入MAPGIS与同期的土地利用现状图匹配,对发生变化的地块逐个进行标记,共标识图斑189个.在试验区内建立高精度GPS基站和移动站一套,利用移动站对变化图斑进行野外实测,数据经格式转换后导入MAPGIS 内,对土地利用现状的图形库和属性库分别进行更新.结果表明：采用3S技术可以快速、准确、高效地更新土地利用数据库,实现土地利用现状短周期预测预报的目的.     

基于区间居民出行量最小的用地结构优化模型

城市发展到一定规模必然出现交通拥挤,而交通需求产生的根源在于土地利用,因此从交通的角度去考虑用地规划问题成为一种需要。城市土地适度混合利用的理念已为许多学者和专家所认同,但结合交通的混合用地具体结构还没有一个定量的表述。不同的城市因为有不同的城市规模、经济发展水平、城市布局和人口,应该有不同的用地结构规划。同时,不同的城市内部分区功能或布局不同,也应有不同的用地结构规划。本文尝试从理论上建立模型,从缓解交通拥挤的角度出发,提出一种使得城市区间居民出行量最小的混合用地结构的优化方法。通过模型量化混合用地的结构,满足不同城市和不同分区的差别,充分体现土地利用和交通系统的一体化,使得用地规划更合理科学。     

城市土地利用混合程度与居民出行空间分布——以南京主城为例

本文讨论了土地利用的混合程度与居民出行空间分布的相互作用关系，明确了城市片区的土地利用混合程度概念与计算模式，并通过城市土地利用、居民出行情况的调查数据与统计结果及趋势曲线，分析土地利用混合程度与居民出行空间分布的作用机理，构建片区土地利用混合程度与片区内部居民出行比例两者之间的关系模型。     

基于高分辨率遥感影像的农村居民点内部用地信息提取研究

近年来,随着农村地区土地利用规划工作的细致深入,对快速获取农村居民点内部用地信息提出了更高的要求。目前,国内外的研究主要集中在对于房屋或道路的提取上,且大多以面向像元的分类方法为主,其结果并不能反映农村居民地内部的整体用地情况且分类精度有待进一步提高。为此,本文提出了一种方法：首先利用大比例尺土地利用现状图提取农村居民点外边界;接着建立起农村居民地遥感分类体系;然后,采用面向对象的分类技术,辅以各种地学知识建立起提取农村居民点内部用地信息的有效模型;最后以武汉市黄陂区的桃园吉地区为研究区域进行了实例研究,验证此方法的有效性。     

Accounting for indirect land-use change in the life cycle assessment of biofuel supply chains

The expansion of land used for crop production causes variable direct and indirect greenhouse gas emissions, and other economic, social and environmental effects. We analyse the use of life cycle analysis (LCA) for estimating the carbon intensity of biofuel production from indirect land-use change (ILUC). Two approaches are critiqued: direct, attributional life cycle analysis and consequential life cycle analysis (CLCA). A proposed hybrid ‘combined model’ of the two approaches for ILUC analysis relies on first defining the system boundary of the resulting full LCA. Choices are then made as to the modelling methodology (economic equilibrium or cause–effect), data inputs, land area analysis, carbon stock accounting and uncertainty analysis to be included. We conclude that CLCA is applicable for estimating the historic emissions from ILUC, although improvements to the hybrid approach proposed, coupled with regular updating, are required, and uncertainly values must be adequately represented; however, the scope and the depth of the expansion of the system boundaries required for CLCA remain controversial. In addition, robust prediction, monitoring and accounting frameworks for the dynamic and highly uncertain nature of future crop yields and the effectiveness of policies to reduce deforestation and encourage afforestation remain elusive. Finally, establishing compatible and comparable accounting frameworks for ILUC between the USA, the European Union, South East Asia, Africa, Brazil and other major biofuel trading blocs is urgently needed if substantial distortions between these markets, which would reduce its application in policy outcomes, are to be avoided.     

交通离散网络设计与土地使用问题的组合模型及求解算法

本文将交通离散网络设计问题和土地使用问题结合起来,以土地使用问题和交通离散网络设计问题之间的相互作用、相互影响关系为基础,对它们进行综合优化设计,寻找基于交通网络和土地使用的综合优化方案,希望能达到在一定的投资约束和土地使用约束条件下使整个网络中的系统总阻抗与居住数量的增加之差最小的目的。文章采用双层规划模型描述土地使用和城市交通离散网络设计之间的相互作用,并设计了基于分枝定界方法的启发式求解算法。最后,通过一个简单的算例,说明该算法是可行且有效的。     

浅析以土地使用权入股的农村水库移民生产安置机制

征地移民是水利水电工程建设中重要的生态问题。针对传统的水库农村移民安置的特点及面临的挑战，从理论和实践的角度分析了土地使用权入股的移民安置机制的可行性，提出实行这种机制需要解决的问题，从而实现工程建设与移民安置的良性互动。