鹧鸪山隧道炭质千枚岩地段施工方案浅析

针对鹧鸪山隧道炭质千枚岩地段的施工难点,采用对比分析的方法,着重介绍了炭质千枚岩隧道采用台阶法施工的工艺要点,以期为类似地质条件的隧道施工提供指导。     

公路隧道中临界风速数值模拟研究

利用性能化防火设计的思想,结合工程算例,运用模型实验和数值模拟的方法对公路隧道火灾进行研究。实验验证隧道中存在烟气逆流现象;数值模拟得到不同火源功率下相应的临界风速:火灾功率为5、20、100 MW时,临界风速分别为4.0~4.5、6.0~6.51、0.0~10.5 m/s。研究发现,隧道内的临界风速与燃烧强度有关;当纵向通风速度等于临界风速时,不会发生逆流现象,有利于火源上风区域的人员逃生和消防救援工作的开展。     

浅埋暗挖隧道穿越既有地铁施工方案分析

结合北京地铁4号线角门西站下穿既有地铁区间隧道工程,对穿越既有断面的浅埋暗挖隧道断面形式进行了比选,通过有限元方法对合适断面形式下新建隧道施工对既有地铁影响进行预测分析,并以数值分析和现场实测手段对辅助措施进行了验证分析。研究结论可为类似工程提供借鉴与参考。     

隧道监控量测回归分析浅析

监控量测是现代隧道建设不可或缺的一部分,通过将隧道围岩变形分三个时间阶段分析及围岩变形量与时间关系曲线的拟合,得到围岩各个时间阶段位移变形量求解方法,并结合实例给出求解过程,为准确判断围岩稳定性提供了理论指导。     

隧道人口照度的安全性评价指标研究

以湖北省某山区高速公路的隧道工程为依托,选择了其中几个具有代表性的隧道进行了调研,得到了不同隧道进出口处的照度、车速、车速差等数据,构建了隧道入口处的照明过渡技术指标,通过回归分析得出了车速差与照明过渡指标的关系,评价了隧道出入1：7亮度过渡对隧道安全的影响。     

隧道结构服役性能动态监测现场试验研究

以上海市某地铁线路的盾构隧道段作为试验段,深入分析了以隧道沉降为代表的关键参数,通过监测揭示了盾构隧道纵向变化的规律和采用该技术手段大规模开展隧道结构服役性能长期监测的可行性。     

LPM现浇空心楼盖的应用

阐述了在局部大开间中采用空心板的优越性,结合奥运射击馆,国家体育场等典型工程介绍了LPM现浇空心楼盖的实际应用,并对其相关经济性指标进行了分析,指出现浇空心板楼盖结构具有广泛的应用前景。     

缅甸巴鲁昌3号水电站引水隧洞喷锚支护设计

在概述工程类比法和理念计算法的基础上,结合缅甸巴鲁昌3号水电站引水隧洞工程,采用工程类比法进行了初期喷锚支护设计,并采用理论计算法进行了复核,根据现场监测情况调整支护参数,以确保隧洞支护安全、经济、合理。     

土胎法处理隧道塌方

以永武高速公路龙井隧道塌方处理为例,分析了塌方原因,重点介绍了在地下水丰富、煤层地质围岩破碎恶劣条件下,“土胎法”实施塌方处理方法及其所具有的操作方便快速、经济、安全等优点,为同类隧道塌方处理提供一点借鉴。     

隧道施工安全性分析与评价模型的研究

结合某隧道工程施工,介绍了隧道施工的特点和方法,同时建立了隧道施工过程安全评价的模型,运用层次分析法及模糊数学的方法对该隧道施工的安全状况进行评价,评价结果符合实际情况,为该隧道施工中开展有效的安全管理提供了有力工具和可靠保证。