车辆动力学与控制研究进展

从车辆纵、横、垂向动力学三个方面,结合电动汽车、智能网联等热点问题,介绍了目前车辆动力学与控制领域的研究成果.车辆纵向动力学方面包括车辆传动系统换挡控制、制动系统的设计与控制以及车辆状态的参数估计;车辆横向动力学方面涉及车辆转向系统设计与横向稳定性控制;车辆垂向动力学方面包括悬架系统的优化设计与半/主动控制.专刊研究成...     

双相各向异性介质中的拟慢纵波研究

通过双相各向异性介质理论,利用弹性波传播方程,推导出三维双相各向异性介质中弹性波的Christoffel方程。在Christoffel方程基础上,分别计算并分析了频率、固流相耦合密度、渗透率对双相各向异性介质中拟慢纵波的相速度、衰减的影响。     

Experimental study of impingement cooling by heat sinks with thin longitudinal fins for LSI packages

This paper reports on the impingement cooling characteristics of a heat sink with thin longitudinal fins of 0.2 mm thickness, which are spaced with a fin-pitch in the range 0.5 mm to 2.0 mm. The air cooling of the heat sink comes from a slot-shaped orifice positioned above the heat-sink center. The breadth of the gap between the fin tops and the inlet orifice is in the range 0 mm to 10 mm. The thermal resistance of the thin longitudinal fins used is about 50% to 57% that of the thick longitudinal fins now in commercial use. The cooling performance of the thin-plate fins is almost the same as that of optimally arranged pin-fins with the same total surface area. A maximum value of six times the heat transfer rate of a single flat plate having the same base area was observed for the thin-plate fins. A comparison of cooling performance between impingement and channel flow systems was conducted. The performance of impingement cooling systems is almost unaffected by the breadth of the gap between the fin tops and the inlet orifice (or, for channel cooling, the upper wall). On the other hand, the performance of channel-cooling systems decreases significantly as the gap widens. © 1997 Scripta Technica, Inc. Heat Trans Jpn Res, 25(7): 449–459, 1996     

盾构隧道纵向沉降模式及其结构响应

软弱地基的不均匀沉降导致隧道结构产生附加结构变形与次生内力,根据大量工程实测资料,总结了包含盾构隧道施工与长期使用阶段在内的隧道地基沉降的4种典型模式,然后基于弹性地基理论,分别推导并给出了这四种地基沉降模式下隧道结构的纵向变形及结构内力解析表达式,探讨了不同地基变形模式下隧道结构的响应规律,这为隧道的纵向设计及考虑纵向剪切传递影响的横向设计研究奠定了基础。     

换能器结构参数对聚合物超声塑化黏弹生热的影响

为研究超声换能器结构参数对聚合物超声塑化过程黏弹性生热的影响,首先确定超声黏弹性生热系统的组成,进行纵振超声换能器结构设计;然后分析超声黏弹性生热过程及超声黏弹性生热原理;最后采用单一变量法分析超声换能器的主要结构参数对其纵振频率及工具头前端质点最大振幅的影响,将其实际输出的纵振激励加载于熔融聚合物,研究其结构参数对聚合物超声黏弹性生热过程及达到聚合物玻璃化转变温度所用时间的影响。结果表明,随纵振激励作用时间的增加,聚合物温度非线性升高;放大比对聚合物温度变化影响最大,前盖板厚度和工具头长度次之,影响最小的是变幅杆长度。     

基于PLC的胶带输送机保护系统研究

为了解决煤矿胶带输送机胶带在运行过程中出现的纵向撕裂的问题,采用PLC控制系统,研究了胶带输送机保护系统,分析了PLC系统特点,对系统的硬件部分的技术参数和设计要求进行了设计,对监测系统PLC进行了选型,采用S7-200 CPU226CN控制器,分析了语言报警系统,然后对PLC控制系统软件进行了设计。研究对促进我国胶带输送机保护技术的发展具有重要的意义。     

钢筋混凝土矩形截面梁纵向配筋率影响分析

推导了含有配筋率的用于钢筋混凝土矩形梁正截面抗弯承载力、挠度及最大裂缝宽度计算的表达式。在满足正截面承载力要求的基础上,分析了纵向配筋率的变化对挠度及最大裂缝宽度的影响。     

基于噪声拟合的核磁共振二维谱反演新方法

针对现有二维反演算法对噪声敏感或过度依赖于对噪声的估计的问题,提出了一种基于噪声拟合的核磁共振二维谱反演新方法.首先,使用小波滤波进行噪声提取;然后将噪声分布按照高斯白噪声的数学模型进行拟合,获取噪声方差;最后依据制定的新的停机准则和进化算法进行拟合,拟合残差与估计的噪声水平相当或最接近时,迭代停止并得到二维谱.通过使用该算法对不同信噪比的仿真数据和多组实验采集数据进行处理后发现,该算法具有很高的鲁棒性和准确性.这种新的反演算法能够满足不同应用领域、不同信噪比数据的反演要求,具有很高的实际应用价值.     

纵向焊接铝合金压杆承载力研究

大多数结构用铝合金通常要经过热处理或加工硬化以改善其力学性能。当这种合金焊接后除了产生残余应力外,在焊缝附近还将产生强度明显降低的热影响区(HAZ)。而对于钢结构,由于其热导率比铝材小得多,因此只有高强钢才可能产生强度降低的热影响区,而且其强度的降低没有铝合金显著,热影响区的宽度也比铝合金小得多。这将使得铝合金受压杆件的屈曲性能变得更为复杂。对贴角焊和剖口焊这两种焊接方式的工字型铝合金中心受压杆件进行试验研究,并将试验结果同即将颁布的国标《铝合金结构设计规范》(送审稿)及欧洲规范9(EC9)进行比较。结果表明,通常情况下,对于贴角焊构件,规范结果与试验结果吻合较好;而对于剖口焊构件,规范结果偏保守。     

刚构梁体裂缝成因分析及预防和治理措施探讨

详细阐述了预应力大跨径刚构桥梁体开裂的病害原因,并分析了垂直裂缝、斜裂缝、纵向裂缝的产生原因和预防措施,通过总结工程实践中的经验提出了预防梁体裂缝的措施和病害的整治方法。