京杭运河特大桥连续箱梁悬臂挂篮浇筑

随着桥梁工程中连续箱梁的应用逐步向大跨度方向发展,京福高速公路跨京杭运河特大桥预应力混凝土连续箱梁,采用了菱形桁架式悬臂挂篮浇筑.介绍了挂篮的构造及各部件的作用、挂篮的顶压试验、钢筋混凝土箱梁浇筑的工艺.     

二级公路工程中桥梁施工工艺研究

为进一步提升桥梁工程施工的整体质量,保证施工安全,需要在工程施工的实际过程中,注重对预应力混凝土简支箱梁张拉控制技术的使用,推动器桥梁工程施工技术发展。文章结合实际工程,对预应力混凝土简支箱梁张拉控制技术进行分析,并以工程为基础,探究预应力混凝土简支箱梁张拉控制技术的具体实施方案。     

市政道路中跨铁路桥预制箱梁安装工艺研究

跨铁路桥预制箱梁是市政道路项目施工中常见的工作内容,传统箱梁安装方式具有箱梁两侧桥梁和桥墩中心线角度不一致、架桥机前支腿横梁不能完全落在盖梁上等问题。文章介绍了预制箱梁安装工艺,该工艺可以很好地解决这类问题,从而保证架桥机前后平移轨道之间的平行性。     

金属杂质对~(99m)Tc标记平阳霉素反应的影响

放射性核素~(99m)Tc具有理想的核性质,目前核医学界有85％左右的显像剂是用~(99m)Tc标记制成的。平阳霉素(PYM)的化学结构与国外博莱霉素(BLM)A_5相同,它和BLM一样对各种金属离子有不同的螯合能力。为制备肿瘤阳性显像剂,我们研究了~(99m)Tc标记PYM的反应。实验发现当电磁搅拌的玻璃外壳破裂时,产品标记率明显地降低,这可能是铁离子杂质的影响,我们估计铁、铝和钙等杂质的总量比毫微克级的锝(~(99m)Tc+~(99)Tc)量要大得多,为此研究了本课题。     

~(99m)Tc-依替菲宁(EHIDA)放射化学纯度及其稳定性的初步探讨

为测定~(99m)Tc-EHIDA放化纯度,本文采用了以磷酸为缓冲液的纸电泳方法。 该法能将~(99m)Tc-EHIDA、~(99m)Tc胶体及Na~(99m)TcTcO_4三者有效地分开。经对贮存在不同温度下的四批~(99m)Tc-EHIDA放化纯度进行测定,结果表明,本品对热稳定性较差,尽管它在     

不平衡荷载对波形钢腹板组合箱梁桥受力影响

为研究不平衡荷载对波形钢腹板组合箱梁桥结构受力性能的影响,本文结合实体工程,通过数值仿真模拟悬臂浇筑施工,分析不平衡荷载对最大悬臂阶段和成桥阶段波形钢腹板组合箱梁结构的变形、应力及稳定性的影响程度。计算结果表明:在最大悬臂阶段和成桥阶段,不平衡荷载对主梁变形影响较大,对混凝土顶板压应力和钢腹板剪应力影响较小;并且,不平衡荷载对主梁变形的影响随其离中间墩距离的增大而增大,不平衡荷载对最大悬臂阶段和成桥阶段的波形钢腹板组合箱梁结构的稳定性影响均很小。     

常用加工制造工艺资源环境属性数据库系统研究

工艺的资源环境属性研究是绿色工艺规划技术的关键环节之一.现有许多工艺数据库缺乏对工艺资源环境属性因素方面的考虑,难以支撑绿色制造工艺规划技术的实施.运用绿色制造的思想,构建了基于B/S的常用加工制造工艺资源环境数据库系统,详细阐述了该数据库系统的体系结构并对工艺资源环境属性的量化方法及其实现方式进行了研究.     

基于Multisim/MATLAB的核脉冲信号高斯成形

核脉冲信号的高斯滤波成形广泛应用于核谱仪系统中。利用Multisim设计了CR-(RC)^m和多级Sallen-Key高斯成形电路,实现了模拟核脉冲信号在不同参数条件下的高斯成形;基于基尔霍夫定律分析推导出CR-(RC)^m和Sallen-Key电路的数值递推函数,在MATLAB平台中实现了实际核信号的数字化高斯成形处理。通过获取两种成形电路、数值递推函数在不同参数下的高斯成形效果,结果表明仿真与实际核信号的高斯成形均能取得较理想的结果,为核脉冲信号的高斯滤波成形处理提供了设计参考。     

7000 m以深优质砂岩储层的特征、成因机制及油气勘探意义——以库车坳陷下白垩统巴什基奇克组为例

超深层碎屑岩储层物性一般极差,单井油气产能低,但塔里木盆地库车坳陷新近钻探的博孜9井却在7 600 m以深的下白垩统巴什基奇克组仍然钻遇了优质厚层储层,并获得了高产工业气流。为了揭示该储层的特征和成因、降低超深层油气勘探的风险,基于岩心、测井和实验分析等资料,结合区域温压条件和储层埋藏演化史,探讨了巴什基奇克组储层的特征、形成机制及其油气勘探意义。研究结果表明:①该区巴什基奇克组超深层储层岩石类型为中、细粒长石岩屑砂岩和岩屑长石砂岩,颗粒呈点—线接触,储集空间以原生粒间孔为主,现今仍处于中成岩演化阶段;②与其他超深层裂缝性低孔砂岩储层不同,该套超深层储层为孔隙型储层,孔隙度介于4%～13%,渗透率介于0.1～50.0 mD,孔渗相关性较好;③巴什基奇克组沉积期广泛发育三角洲前缘厚层砂体,中、细砂岩占比超过85%,颗粒抗压能力强,此后储层经历了早—中期长时间浅埋藏,晚期快速深埋,埋藏压实效应较弱,晚期上覆古近系巨厚膏盐岩层受冲断挤压形成顶蓬构造,进一步抑制垂向压实,同时研究区远离造山带和构造转换带,侧向挤压应力弱,原生粒间孔得以大量保存。结论认为:粗岩性、弱压实和低构造应力是该套超深层优...     

飞机滑行桥连体箱梁施工技术

该工程为北京首都国际机场上跨连接航站楼和停机坪下穿系统的桥梁,2座桥的中心桩号为H176＋2.5,桥梁下侧的深槽线路与1#、2#主航站楼连接,是机场下穿系统主干线。