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介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。 相似文献
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谐波齿轮机构在商业表格印刷机中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
从商业表格印刷机特殊要求出发,以某一具体机型的传动系统为例,提出采用谐波齿轮机构解决纵向套准的问题。并且分析研究了谐波齿轮机构的工作原理及其在商业表格印刷机中的使用。 相似文献
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交通平衡分配下的公路桥收费策略 总被引:3,自引:0,他引:3
假定一个城市被一条河流分为两部分(如我国的武汉,重庆等市),河上至少架设了两座公路桥梁,本文研究在交通平衡状态下,怎样制定车辆过桥梁的收费水平,使获得的总收入最大,乘客的总行驶时间最少,对多车种问题,研究了等价的数学模型和算法。还对一个含两座桥梁与三种车型的简单算例,进行了计算与分析。 相似文献
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G. M. Kulikov S. V. Plotnikova 《International journal for numerical methods in engineering》2002,55(10):1167-1183
The precise representation of rigid body motions in the displacement patterns of curved Timoshenko–Mindlin (TM) shell elements is considered. This consideration requires the development of the strain–displacement relationships of the TM shell theory with regard to their consistency with the rigid body motions. For this purpose a refined TM theory of multilayered anisotropic shells is elaborated. The effects of transverse shear deformation and bending‐extension coupling are included. The fundamental unknowns consist of five displacements and eight strains of the face surfaces of the shell, and eight stress resultants. On the basis of this theory the simple and efficient mixed models are developed. The elemental arrays are derived using the Hu–Washizu mixed variational principle. Numerical results are presented to demonstrate the high accuracy and effectiveness of the developed 4‐node shell elements and to compare their performance with other finite elements reported in the literature. Copyright © 2002 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献