对外网站的安全设计

如今网络已经成为我们日常生活中重要的组成部分,而且随着网络的迅猛发展,人们越来越离不开网络。但是由于网络环境的复杂性、多变性以及信息系统的脆弱性、开放性和易受攻击性,决定了网络安全威胁的客观存在。如何防范网络风险已经成为一个我们必须要面对和解决的问题。本文将通过建设一个对外网站的实践,探索如何进行网站安全设计。     

基于Web的远程监控技术在灯光控制中的应用

论述了远程监控技术在灯光控制中的应用,利用Web的优势,采用串口通信技术和PLC自由通信协议,设计了一个基于Web的灯光远程监控系统。     

采用底部开缝立方体劈拉试件测定混凝土起裂断裂韧度

为了测定混凝土起裂断裂韧度,提出了一种采用底部开缝立方体劈拉试件的试验方法,并采用数值分析方法拟合了该加载条件下缝尖的应力强度因子计算公式,通过测量高度为１００ｍｍ、２００ｍｍ和３００ｍｍ,缝高比为０．２、０．３、０．５和０．７的立方体劈拉试件及三点弯曲梁试件的起裂荷载,进而计算起裂断裂韧度并研究其尺寸效应。结果表明,采用底部开缝立方体劈拉试件和三点弯曲梁试件测定的起裂韧度基本一致,计算结果皆无明显尺寸效应,说明提出的方法能够有效测定混凝土起裂断裂韧度。与传统的三点弯曲梁方法相比,该方法具有试件制备简单、试验操作方便等优点,为现有的混凝土断裂参数实验测定提供有效补充。     

波纹腹板H型钢梁受压翼缘局部稳定理论研究

提出梯形波纹腹板H型钢梁翼缘局部失稳的理论计算模型,指出波纹腹板对翼缘失稳相当于提供绕腹板轴心线的弹性转动约束作用.根据边界条件假设,采用理论推导得到了翼缘局部弹性屈曲应力的三角级数解,利用有限元分析验证了边界条件假设及理论模型的有效性.指出相比于平腹板,波纹腹板对翼缘具有更强的约束作用.     

基于语义的传感观测服务系统

为了使不同类型传感器网络能够自适应地访问和交换彼此的信息资源,研究分析基于传感网整合框架的传感观测服务。通过使用Tomcat服务器构建传感观测服务2.0系统,并针对传感观测服务SOS 2.0核心操作和信息模型,使用Java编程实现XML文档验证规则,首先通过使用schema对XML文档架构的正确性进行检验,其次使用schematron对XML文档架构的规范约束表达式进行验证。实验结果表明,借助XML文档验证规则,即可增加传感观测服务的语义信息,又能解决异构传感器之间的通信问题。     

基于web平台的工程造价管理系统构建研究

随着Web技术的飞速发展,工程建设领域的信息管理十分重视web的应用.为了进一步加强工程项目管理,提升工程造价数据库运维效率,针对工程造价信息管理过程中涉及到的各方需求进行详细分析,在此基础上以ASP.NET作为技术框架,设计实现了基于Web平台的现代造价信息管理系统.结果表明:基于web平台的现代造价信息平台,有利于提高工程项目的管理效率.     

Y型偏心支撑加固震损RC框架的数值模拟

为研究Y型偏心支撑加固震损RC框架的抗震性能,采用有限元程序ABAQUS对RCF-YB1试验试件进行了验证分析.在此基础上系统研究了耗能梁段腹板高度对Y型偏心支撑加固震损RC框架结构抗震性能的影响,重点对比分析了加固后试件的滞回曲线、水平承载力、抗侧刚度、累积滞回耗能.结果表明,针对中等程度损伤的RC框架,采用Y型偏心支撑加固后仍可获得较大的水平承载力和抗侧刚度.此外,Y型偏心支撑的耗能梁段对加固震损RC框架的抗震性能有较大影响,随着耗能梁段腹板高度的增加,试件的水平承载力、抗侧刚度、耗能均呈增大趋势.     

基于可量测实景影像的空间服务研究

车载移动测量系统的发展促进了实景影像数据的广泛应用,但是数据标准和服务规范的缺失使异构的应用系统无法实现可量测实景影像数据和服务的共享,从而带来数据使用效率较低、互操作困难的问题,为解决这一问题,本文从充分分析实景影像数据的结构特征和功能特点出发,以Web服务体系为基础,结合OGC空间服务的相关规范,提出网络实景影像空间服务(Web Image Service,WIS),从接口设计、参数设计、交互过程、调用方式4个角度对WIS进行全面的研究,并对该服务模型进行原型实现和应用验证,探讨该服务模型在城市管理中的重要作用和意义.     

嵌入式Web服务器软件的设计与实现

针对嵌入式远程监控系统中服务器资源有限的问题,提出了应用CGI和XML技术实现远程监控计算机与嵌入式Web服务器进行动态交互的具体方法.结合嵌入式远程监控系统的基本需求,提出了组件化设计的思想,并定义了嵌入式远程监控系统的主要组件.根据系统功能的要求,着重对软件设计进行了分析与实现.实践证明,该方案以极小的代价即可实现设备的远程控制,且简单、安全,这一研究对后续复杂远程控制的研究提供了一定的参考价值.     

火车车轮辐板外侧面裂纹成因分析

针对火车车轮在热成型过程中车轮辐板外侧面易产生裂纹问题,采用低倍检验、金相组织和化学成分分析等方法对裂纹产生原因进行了探讨。结果表明,裂纹的产生是由于车轮辐板在热成型中受到强烈的冷却影响所致,从而采取了相应的改进措施,取得了较好效果。