雪莲大厦高层混合结构设计

北京雪莲大厦为地上部分36层,建筑总高度146.30m的高层建筑,结构具有以下特点:结构高度高,地震反应大,平面轮廓不规则,在纵横两个方向的框架不正交,不能形成有效的抗侧力体系。为解决这些问题,设计中采取了以下措施:采用由矩形钢管混凝土框架-钢筋混凝土核心筒组成的混合结构体系,并设了两个加强层,有效地加强了结构的刚度,采用矩形钢管混凝土框架则解决了框架不正交所带来的梁柱连接问题。介绍了该工程结构体系的选择,加强层的设计及型钢梁柱节点的处理等,工程实践表明:在高烈度区,带加强层的混合结构体系能够满足结构各项设计要求;矩形钢管混凝土柱可大大减少柱断面,也便于非正交框架体系中梁柱的连接。     

双向动力单元集成式液压支腿在车载智能调平系统中的应用

双向动力单元在集成式液压支腿调平系统中的应用不仅打破了由一个油源供应多条液压支腿油缸的传统模式,大大减少了液压油管的使用,消除了布管问题,可以自由选择支撑点的个数与位置;而且相比单向动力单元更避免了方向控制阀的使用;简化了阀块的设计;减轻了油源的体积和重量,方便了安装,具有很大的实用价值。     

防屈曲可更换伸臂桁架弦杆抗震性能试验研究

为提高伸臂桁架弦杆的延性变形能力和震后可修复能力,提出了一种防屈曲可更换伸臂桁架弦杆.为研究上述新型弦杆的可行性和可靠性,采用1∶3的缩尺比例,设计制作了 1个传统削弱式截面(reduced beam section,RBS)弦杆和2不同构造形式的新型防屈曲可更换弦杆,开展了拟静力低周往复加载实验.对新型弦杆的变形能力...     

上海中心大厦巨型框架-核心筒结构竖向地震作用反应分析

上海中心大厦主体结构高度632 m,为带伸臂桁架的巨型框架-核心筒结构,其竖向地震作用反应大且较为复杂。巨型框架与核心筒沿高度的质量和竖向刚度分布特性差异较大,两者的相对振动将导致伸臂桁架产生较大的内力;环带桁架具有转换承重和巨柱弹性支承的特性,相对支承巨柱存在更大的竖向振动放大效应。在分析结构重力荷载的竖向分布特性以及结构自振特性的基础上,通过反应谱和时程分析,对上海中心大厦结构在竖向地震作用下巨柱和核心筒的轴重比、伸臂桁架和环带桁架的内力反应以及巨柱、核心筒和环带桁架的竖向加速度反应及分布特点进行分析。结果表明：上海中心大厦结构的竖向地震作用反应随结构高度增加而增加;处于高区的巨柱和核心筒的轴重比约为低区的2.2倍和2.3倍,高区伸臂桁架和环带桁架在竖向地震作用下的轴力占重力荷载作用下轴力的比例约为低区的2.2倍和4.3倍;高区环带桁架跨中竖向加速度反应较相应标高巨柱增大20%。     

超高层钢结构分析方法：上海国际航运大厦工程

本文以上海国际航运大厦为例，针对超高层钢结构，在竖向刚度变化较大的情况下，灵活运用ＥＴＡＢＳ计算程序，分别对整体、伸臂桁架进行了设计计算；并有效地借助于计算机辅助手段进行前后处理和细部结构分析计算，给高效率地完成一项较大的工程提供了一个可以借鉴的方法。     

大连某超高层框架-核心筒-伸臂结构整体设计

大连某超高层建筑塔楼大屋面高249.4m,建筑顶高度为267.6m,采用框架-核心筒-伸臂结构,外框柱为钢管混凝土柱。通过分析该结构的基础设计、体系特点、抗震性能化设计原则、整体弹性计算结果、罕遇地震作用下的动力弹塑性分析,着重阐述了设计中的关键问题:桩筏基础的设计要点,内埋型钢的混凝土核心筒加强原则、加强层的设计以及矩形钢管混凝土外框柱设计。     

名古屋丰田每日大厦的制振设计

本建筑为250m高超高层智能型办公商业综合大楼,建造于日本名古屋市,竣工于2006年9月。地上为外围框架 中央核心筒 伸臂桁架的综合钢结构体系,地下为型钢钢筋混凝土结构,主楼的中央核心筒由高强钢钢板墙构成,伸臂桁架内设置了油阻尼器,主楼和裙房之间也设置了油阻尼器。在大地震和强风频发的名古屋设计这样一栋超高层建筑时,需要对地震影响和风的影响进行全面、综合考虑。本文具体介绍了结构设计师是如何思考并解决这些影响的。     

Improved analytic method for outrigger structures considering floor stiffness

Current analytical models for outrigger structures in super high-rise buildings tend to oversimplify by not considering the stiffness of individual floors. This paper introduces a more refined calculation model, based on the substructure method, which takes floor stiffness into account. To verify our proposed approach, we derived a mathematical algorithm and developed a finite element model using ANSYS. When compared to traditional methods that only account for outrigger stiffness, our model, which incorporates both outrigger and floor stiffness, provides improved accuracy in calculating vertex displacement. It also suggests an upward shift in the optimal position for the outrigger and bolsters the overall building's lateral stiffness. To further our analysis, we introduced an equivalent stiffness calculation formula, using the Bayesian parameter estimation method. When applied to dynamic analysis, this formula aligns closely with the results from the finite element simulations. Furthermore, the suggested algorithm for determining the best position for the outrigger is consistent with theoretical calculations. By considering the contribution of regular floors to the overall structure, we found that the fitted equivalent core tube stiffness offers a reliable reflection of structural stiffness. Lastly, when this equivalent stiffness was applied to a dynamic analysis based on Rayleigh's energy method, there was a noticeable reduction in computational effort. This yields not only more efficient calculations but also precise results, rendering it particularly valuable during the initial design phases of high-rise buildings.     

带刚性加强层R.C.高层建筑结构设计建议

在理论研究和实际应用的基础上,提出了目前国内外常用的带刚性加强层的高层、超高层建筑结构设计应注意遵循的原则、要求,供工程应用参考。     

砌体结构房屋挑梁下纵横墙应力的有限元分析

利用有限元方法，对砌体房屋挑梁下纵横墙的应力作了计算分析，得出了一系列规律。