基于能见度图的元胞疏散最短路径模型研究

近年来发生的火灾多在人员密集场所,当突发事件发生时,人员疏散往往特别困难,因此,规划行人在大型公众聚集建筑物中的疏散路径非常重要。基于能见度图建构的元胞疏散最短路径模型可直接用于实际的紧急疏散指示路径的规划,避免设置大量逃生指示装置致使工程成本过高及视觉不美观,并且也解决了有限制逃生指示装置数量当作限制条件的最大涵盖面积的求解复杂、空间大的问题。     

三坊七巷古建筑改建商用场所消防安全分析

利用FDS和Building EXODUS软件实例分析了某三坊七巷历史文化街区古建筑中改建的某商用场所(聚春园驿馆)的消防安全性能,模拟烟气运动过程得到人员可用安全疏散时间,模拟人员运动疏散过程得到人员必需疏散时间,验证场所的消防安全性,并提出类似场所消防管理的改进建议,对类似场所的消防审批和监管提供参考.     

大型商业综合体灭火救援思考

通过三个大型商业综合体建筑的举例总结出该类型建筑物特点,结合防火设计分析消防设计中面临的防火分区、人员疏散、灭火救援和商业空间利用等方面的火灾危险性.从实战需要出发,针对灭火救援难点,从大型商业综合体建筑的消防扑救面、消防扑救场地、内攻路线、人工破拆排烟、高层消防救援出入口及消防用水等方面提出灭火救援对策和技战术措施.     

三维疏散仿真平台CDS的构建及功能验证

基于正方形网格元胞自动机模型,开发了三维疏散仿真平台CDS.该软件通过读取AutoCAD图纸建立建筑模型并提供简便的楼梯建模方法.软件考虑了人员密度和疏散距离对人员行走速度的影响;通过设置不同的出口类型,考虑人员对建筑的熟悉程度及出口选择策略.模型验证表明,CDS平台计算精度高,能满足疏散仿真的工程需求.     

当代城市人行天桥无障碍设施研究

设计已不再从纯粹的工程学角度而是运用现代城市设计的理念,来研究新市化进程中的人行天桥无障碍设施建设.论文针对天津城市人行天桥无障碍设施建设方面存在的规划布局、设施设计、美观性和设施管理等问题,通过对国内外各大城市人行天桥无障碍设施发展建设的研究,力求探索提出我国当代城市人行天桥无障碍设施建设发展的几点建议.     

Conceptualizing the pedestrian mall in post-war North America and understanding its transatlantic transfer through the work and influence of Victor Gruen

Pedestrianization was an established concept among modernist architects and planners long before the first post-war pedestrian malls were built in North American downtowns. Post-war pedestrian-oriented suburban shopping malls, such as Northland near Detroit, MI and Northgate in Seattle, WA, linked retail success to the pedestrian shopping experience. This propelled the existing but then-untested assumption that planning downtowns to mimic suburban shopping centres by pedestrianizing main streets would revitalize downtown retail districts. Despite the modern origins of the pedestrianization concept, the rhetorical cues of post-war architects and planners in North America mask its modern roots and employ nostalgic imagery of pre-industrial European urbanism, implying European origin of the concept. Although imagery of European charm became a means of packaging modernist ideas of pedestrianization, the design proposals rarely referenced or replicated actual European precedents. Furthermore, while much research implies a linear transfer of pedestrianization ideas from Europe to North America, professionals in Europe also looked to North American shopping malls and pedestrian streets for guidance in addressing their own challenges with accommodating automobiles in downtowns.     

2010年上海世博会场内人流模拟分析

以网上世博会参观调查的数据为基础,建立参观者参现行为的离散选择行为模型,对参现者的行为特征进行定量分析和归纳,并运用模型进行模拟,揭示了参观行为的规律,规划方案可能产生的参观人次、人流在空间上的不均衡,进而提出改进的建议。     

考虑出行成本不确定性的路网交通疏散策略

为提高应急管理水平,考虑突发事件影响下的交通出行成本不确定性,对城市交通疏散问题进行研究。首先,根据交通疏散问题的时空特性创建时空耦合网络图,并且结合行程时间成本和冲突风险成本,提出了城市交通路网出行成本的量化方法。进一步考虑路段资源权重上限的影响,通过增加边际约束,构建基于预算不确定集的先验疏散策略的鲁棒优化模型,以最小化路网疏散过程的总交通出行成本。然后运用模型重构技术,将搭建的鲁棒模型转化为混合整数线性规划模型,并设计改进的拉格朗日松弛方法进行解耦求解。最后以SiouxFalls网络进行算例分析,数值结果表明,随着不确定集和模型规模的增大,行程时间成本和冲突风险成本的增速分别提高约29.13%和236.46%,模型预算参数控制在一定的区间,能够较好地权衡解的鲁棒性与最优性。通过南京部分区域路网案例测试验证所述方法在更大规模网络算例的适用性,研究结果表明:相比于传统拉格朗日松弛方法,所提出的改良方法可以在较少的迭代次数内得到高质量的可行解。研究结果可以为应急指挥部门制定可靠的交通疏散策略提供思路。     

行人过街延误研究

分析了无信号控制下行人过街的机动车和行人的运行特征、穿插特征,确定了行人穿越机动车的可穿越间隙,针对行人一次穿越一条车道和多条车道出现可穿越间隙下过街两种情况推算出行人过街平均延误的计算方法.分析了信号控制无干扰情况下行人过街的机动车和行人的运行特征,描绘出了行人的聚集和消散示意图,得出行人过街平均延误的计算方法.分析了在信号交叉口处行人过街有干扰情况下行人延误的产生机理,给出行人过街的平均延误计算方法.     

变电站消防系统设计的探讨

变电站消防系统是变电站设施的重要组成部分,在变电站的防火中占有重要地位。如何在满足规范要求的前提下．结合变电站实际情况．使系统在需要时能够有效投入使用,并能够节约投资,是变电站消防给水设计的核心所在。结合工程实际经验,对变电站主厂房的消防系统、变压器的消防系统、灭火器配置的不同设置方案进行了比较,分析了其优缺点。