上海停车设施发展的策略与政策

在分析认识“八五”期间上海停车场(库)规划建设现状与问题基础上,探讨了停车供需关系、路内外停车管理机制、自备车位发展、建筑物配建标准和社会停车场民营化等方面的政策与策略。     

土钉和土锚联合支护应用研究

介绍了在复杂地质条件和环境条件某深基坑土钉与土锚联合支护技术的设计和施工，简单介绍了工程概况和工程地质条件，重点介绍了设计方案、监测结果及特殊情况施工的技术措施。     

深基坑排桩冻结温度场的数值模拟

为了研究基坑冻结排桩温度场的分布规律,基于传热学理论建立了基坑周围土体的热扩散数学模型,结合边界条件采用MATLAB对其进行了数值求解,获得了其温度场分布。研究结果表明:冻结墙的形成始于中间的冻结孔,而后冻结向两侧冻结孔周围扩展。在冻结孔间土体冻结圈形成的过程中,已冻结墙体周围的温度变化不大。当冻结孔之间的土体冻结完毕,冻土墙初步形成以后,低温开始向冻土墙的两侧蔓延,表现为冻土墙的厚度增加。在基坑的转角处的外侧冻结厚度最小,最大冻结厚度位于冻结墙的中部,而最大负温区出现在冻结墙转角的内侧。     

在已运营地铁车站超近距基坑开挖几个问题的探讨

介绍了某地铁四线换乘枢纽基坑开挖过程中的难点及相应的施工措施以降低对运营车站、周边建筑物及地下管线的影响,确保其正常运行和整个基坑开挖的安全。     

超深基坑复合土钉支护结构原位试验研究

通过对深圳假日广场超深基坑预应力锚索复合土钉支护结构进行全方位的原位测试试验,收集了关于土钉拉力、锚索应力、孔隙水压力、面层土压力的大量数据,旨在研究钉—锚—土三者的工作性状、相互作用机理,以及随基坑开挖、锚索张拉、降雨、卸载等外界环境变化对支护结构的响应规律。试验结果表明预应力锚索复合土钉支护结构具有开挖效应、时间效应、空间效应、降雨滞后效应;指出土钉拉力并非随基坑开挖深度递增,潜在滑移面并非通过基坑坡脚;揭示了预应力锚索的主要作用不在于分担或改善支护结构受力状态,而在于提高边坡抗滑移稳定性和减小边坡位移,并就设计和施工提出了一些合理建议和应注意的问题。     

大直径圆形深基坑基底回弹问题研究

基坑回弹问题是一个非常复杂的课题,涉及的影响因素非常多,圆形基坑的回弹不同于其它形状基坑的回弹。本文结合上海环球金融中心等工程实例分析了影响圆形基坑的一些因素,得出了一些对圆形基坑基底回弹研究与设计施工非常有价值的结论。     

卵形消化池基坑开挖防管涌的施工方法

某工程在黄海高程-10.2~-10.8 m处有承压水存在,由于挖土卸荷作用,使基底上覆土重力小于承压水浮力,为防止基坑因突涌而失稳,对基底采用了灌浆固结施工措施,保证了基坑的稳定并缩短了工期。     

无锡市区基坑土钉墙支护水平变形规律分析

针对无锡市区内常见地层情况,首次对收集得到的市区多个土钉墙支护基坑工程变形情况进行了分析,获得了无锡市区内此类基坑支护情况下土钉墙的变形规律,提出了基坑变形参数的估计范围,并就土钉墙基坑支护设计优化提出了建议,对市区此类工程建设具有一定参考价值。     

高压喷射注浆法在深基坑支护施工中的应用

结合具体的工程实践，介绍了围护结构方案选择，阐述了三重管高压旋喷桩加固机理，简述了高压旋喷桩的施工工艺及质量控制，并对其效果进行了分析，指出其效果显著，为同类工程提供借鉴。     

模糊一致矩阵理论在地铁深基坑支护方案优选中的应用

根据地铁深基坑支护工程的特点,建立了支护方案评价的指标体系,并将模糊数学理论与层次分析法结合起来,构造出地铁深基坑支护方案优选的模糊一致矩阵数学模型。该模型概念清晰、理论严密、计算简便、适用范围广且评价结果客观可靠。实例分析表明,用该方法进行深基坑支护方案优选是可行的、有效的。与其它方法相比,该方法可灵活处理各种复杂的决策问题,易于编制计算机程序。