塑料排水板堆载预压法处理软土地基监测研究

采用塑料排水板联合堆载预压技术对深厚软地基进行处理,在堆载过程中对孔隙水压力、地表沉降、土层分层沉降和土层深部水平位移进行监测.并利用监测数据推求了最终沉降量和对地基进行了固结情况分析.结果表明,该法对处理深厚软地基是一种行之有效的处理方法.     

基于双曲线模型的软土路基沉降预测研究

某软土路基试验段采用真空-堆载联合预压法处理,以该试验段测得的竖向变形数据为基础,建立双曲线预报模型并进行沉降量预测。通过与实测资料进行比较分析表明,基于双曲线模型的推算值与实测值较为接近,沉降预测曲线与实际观测曲线吻合度较高,能较好的反映真空-堆载联合预压法加固软土路基土体沉降量随时间发展变化的全过程,从而说明该模型在该地区真空-堆载联合预压加固软土路基的沉降预测中是可行的。     

塑料排水板堆载预压法在软基处理中的应用

以实际工程为例,介绍了塑料排水板堆载预压法在路基深厚软土地基处理中的应用.工程中采用了分层堆载,并进行了施工监测,制定了堆载速率的控制指标,并根据监测数据科学合理、信息化地指导施工.工程实践表明,塑料排水板结合堆载预压法是一种行之有效的处理方法.根据试验段的实际情况对该方法的工程应用进行了总结.     

真空联合堆载预压法处理软土关键技术与评价

真空联合堆载预压法是软土路基加固处理的一种方法,具有真空预压和堆载预压的双重效果。详细阐述了真空联合堆载预压法工程应用过程中的关键技术,论述了真空联合堆载预压法的优点,并通过工程实例对真空联合堆载预压法的工程效果进行了分析,可为类似工程作参考。     

客专移动模架预压施工

对京石铁路客运专线冉庄龙泉河特大桥16孔40m现浇梁采用下行自行式移动模架施工进行了介绍,具体阐述了移动模架的预压步骤,卸载过程及预拱度设置,为同类工程的施工积累了一定经验。     

超载预压法的超载比及卸载时间控制研究

介绍了超载预压的一般原理,在此基础上通过室内模拟实验,对超载预压法的超载比和荷载作用时间进行了研究,得出了软黏土的卸载控制曲线,并建议超载比应控制在0.4~0.5范围内。     

不同加固方法处理吹填淤泥地基的对比分析

以大亚湾石化区填海工程中吹填淤泥地基加固工程为背景,探讨真空预压法和静动力排水固结法两种地基处理方法在相同面积、同一吹填口吹入淤泥的H1和I1地块中应用的情况。同时从地基沉降值、土体的物理力学性质、原位测试指标等方面,分析了真空预压法在H1地块、静动力排水固结法在I1地块的加固效果,比较了两种方法的优缺点。结果表明,静动力排水固结法更适用于该区域的吹填淤泥地基加固。     

pH值对有机质淤泥真空预压效果影响试验研究

真空预压是一种能够广泛应用于大面积软基处理的方法。在前人研究有机质对土体性质影响的基础上,本文研究了因土体pH升高促使有机质溶解对土体性质的影响:有机质溶解降低了土体液限、塑限、塑性指数和渗透系数,提高了低压力下土体固结系数。作者利用有机质的这种性质改良淤泥,然后进行真空预压模型试验。试验结果表明土体pH值的升高不仅明显提升了排水量,还有效提高了土体强度,为有机质淤泥真空预压方法提供了一种新思路。     

软土地基超载卸载再加荷的沉降研究

根据4 a多的沉降观测资料,分析了高速公路软土地基超载卸载再加荷的沉降变化规律。结果表明,采用塑料排水板超载预压处理高速公路软土地基,具有较好的效果,不仅使沉降大部分在填筑期和超载预压期间发生,且使卸载后再施工路面结构层时沉降速率仍然呈收敛的状态。超载卸载再加荷产生的沉降对于高速公路工后沉降标准而言不容忽视,其沉降也并非瞬时完成,不宜采用类似计算超固结土沉降时的回弹指数进行计算。对于试验段特定的条件,卸载后施工路面结构层的沉降计算,可采用分层总和法、利用压缩模量计算其主固结沉降,然后乘以大于1的修正系数。     

堆土预压排水处理大型油罐软弱地基

为了在短期内实现软土地基承载的处理方法并节约资金，就地取材用堆土预压排水的施工方法，成功地连续处理了软弱地基．为了加快排水固结，提高堆土预压的效果，采用深达31m的塑料排水板进行联合处理。并对地基及建成的油罐进行了沉降、水平位移及孔隙水压力等指标进行了监测，实践结果说明：采用塑料排水板结合堆土预压法处理厚达28m的淤泥质粘土是可行的．通过该工程实例在技术上取得了有价值的数据和资料，在经济上节约了大量资金，为今后在同类条件下用堆载预压排水的方法处理大型油罐下深厚软弱地基积累了成功的经验．