钢梁外包FRP混凝土抗弯承载力计算

目的研究一种简化处理的不同破坏形态下构件极限抗弯承载力的计算方法,以方便工程实际的应用.方法采用实用叠加方法对SRHC梁贴FRP的受力过程和破坏特征进行研究.根据中和轴到钢骨的截面距离不同,将受压区高度与钢骨上翼缘至混凝土受压边缘的距离进行比较,以此来确定FRP加固后梁在破坏时的不同抗弯承载力的适用公式.基于纤维模型法,对受弯钢梁外包混凝土贴FRP布构件进行非线性全过程分析.结果提出了受弯钢梁外包混凝土贴FRP布构件承载力计算公式.通过实例表明,FRP的加固层数是构件受力性能重要的影响参数,在相同的变形条件下,FRP层厚度增加,组合构件的承载能力也有所提高,最佳加固率在3层以内.构件的承载能力随着混凝土强度的提高而提高.结论笔者给出的计算公式克服了简单叠加法和一般叠加法在计算上的缺陷,计算简便,可用于工程实际和结构设计中.     

大型尿素造粒塔新型的腐蚀防护

详细阐述了尿素造粒塔的腐蚀机理，就其中的内外侧的防腐蚀形态进行了总结，并就此针对性的进行了防腐蚀材料的推荐及设计，尤其是玻璃鳞片胶泥。     

手糊玻璃钢质量的控制

本文论述影响手糊玻璃钢质量的几个因素，同时对控制玻璃钢的质量提出了一些办法，对进一步提高玻璃钢的质量有一定的意义。     

预应力锚索腐蚀耐久性试验方案设计探讨

预应力锚索在岩土工程加固中应用广泛,其腐蚀耐久性对工程运行安全至关重要,而相关的腐蚀变化规律及机理还有待进一步明确。在总结当前预应力锚索腐蚀耐久性研究成果的基础上,对其腐蚀耐久性室内加速试验方案设计进行了探讨。分析了影响腐蚀的主要因素并拟定了各因素的不同影响水平;采用正交设计方法优化试验方案并通过有限元方法对试验模型尺寸和应力分布进行了计算模拟优化和验证;介绍了模型制作等工艺步骤。相关成果可供类似耐久性试验方案设计参考。      

浅谈锦屏一级水电站高边坡预应力锚索破坏性试验

锦屏一级水电站左岸边坡高度大、坡度陡、地质条件复杂,在开挖过程中,采用浅层支护与深层支护相结合,在整个左岸边坡布置了大量的预应力锚索。为验证岩体预应力锚索设计参数,优化锚索施工工艺,加快施工进度,并为大规模施工积累经验,在复杂的地质条件下做了预应力锚索破坏性试验(受力性能试验)。试验表明,工程采用的锚固材料和锚固结构满足安全要求。     

预应力混凝土超静定结构的变刚度分析法

变刚度分析法是一种解预应力超静定结构问题的便易行且精度较高的分析方法,该分析方法的计算结果与屡系列大型试验所验证。     

Integration of geostationary FRP and polar-orbiter burned area datasets for an enhanced biomass burning inventory

Earth Observation (EO) sensors play an important role in quantifying biomass burning related fuel consumption and carbon emissions, and capturing their spatial and temporal dynamics. Typically, biomass burning emissions inventories are developed by exploiting either burned area (BA) or active fire (AF) measures of fire radiative energy (FRE). These approaches have both advantages and limitations. For example, methods based on burned area data typically require hard-to-obtain estimates of fuel load and combustion completeness, and the accuracy of the BA algorithm may deteriorate for small fires or those in densely forested terrain. Conversely, ‘raw’ FRE-based methods are typically low-biassed due to the non-detection of low intensity fires, and are also hindered by cloud cover. Here we develop a methodology integrating these two EO data types to deliver a high temporal resolution emissions inventory, maximising the benefit of each data type without requiring additional information. We focus on Africa, the most fire affected continent, and combine daily FRE observations provided by Meteosat Spinning Enhanced Visible and Infrared Imager (SEVIRI) with BA measures delivered by Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer (MODIS). For individual fires detected by both types of data, we estimate fuel consumption per unit area (FC_A: g·m^− 2) via the ratio of FRE-derived total fuel consumption (FC_T) to BA. These values are then extrapolated to fires that were mapped using the BA data but which remained undetected in the SEVIRI AF product, thus correcting for the ‘low spatial resolution bias’ inherent in geostationary AF datasets. Calculated daily continental scale FC_T for Africa varies between 0.3 and 20 Tg for the period February 2004-January 2005. We estimate annual continental FC_T to be 1418 Tg, far closer to the 2272 Tg provided by the widely used Global Fire Emissions Database (version 3; GFEDv3) than is obtained when using ‘raw’ FRE data alone. This synergistic approach has substantially narrowed the gap between GFEDv3 and FRE-derived emissions inventories, whilst the geostationary FRP observations offer the advantage that the daily emissions estimates can be distributed more accurately over the diurnal fire cycle if required for linking to atmospheric transport models.     

SMC、BMC用于制造汽车的沿革与灿烂前景

本文介绍了：1．SMC、BMC的优缺点及其汽车制品的种类，几国SMC市场简况；2．汽车制造业采用SMC、BMC的沿革及近况；3．轻质、高强SMC、BMC汽车零件的研制与实例；4．SMC制品的基准产量^[注]；5．SMC面临的挑战（[注]：SMC制品客观上存在着一个随时间推移而递增的基准产量，低于此基准其本低于同类钢零件，高于此基准时则高于钢零件；1986年和1996年的基准分别为7和15万件／年；目前北美半数以上的SMC公司的产量都低于10万件／年，由此可见SMC的潜力很大）。     

锚索索力损失对预应力闸墩动态特性的影响

某水电站泄洪闸采用大吨位预应力闸墩承受弧形闸门支臂传递的巨大水推力,通过近2 年的闸墩锚索 拉力监测发现,锚索张拉力损失部分超过15%,并尚未收敛,且闸墩在宣泄洪水过程中曾出现过强烈振动现象. 为进一步明确锚索拉力损失是否对闸墩动态特性(包括模态特性、动位移与动应力特性)产生影响,建立了闸墩 -基础-锚索整体有限元模型,通过制作闸墩水力学模型并采用力传感器测量作用于闸墩上的整体面荷载,获取 不同运行工况下的闸墩整体水动力荷载时程线,以此为有限元模型输入荷载进行闸墩动态响应计算,分析了泄 洪闸预应力闸墩主、次锚索不同索力损失对闸墩的动态特性的影响,研究成果可为工程安全运行提供重要 参考.     

预应力CFRP布加固混凝土大偏心受压柱试验研究

为改善被加固混凝土大偏心受压柱的受力性能,提出在柱周缠绕粘贴CFRP布、柱受拉侧粘贴CFRP布复合加固技术。设计了四根尺寸、材料与配筋均相同的混凝土大偏心受压柱,分别采用不同加固方式加固,通过静力加载试验,研究预应力CFRP布加固柱的受力性能,分析不同加固方式的加固效果。研究表明,大偏压柱在纵、横向分别粘CFRP布加固后,柱的承载力有了明显的提高,裂缝分布均匀且裂缝宽度小,延性明显提高。