异形柱框架抗震性能试验分析

通过1榀1／3缩尺异形柱框架在高地震烈度状态下的抗震性能试验研究，分析了该种结构的承载力、延性、滞回特性、耗能能力、出铰顺序和破坏机制。试验表明，这种框架结构满足“强柱弱梁”的抗震要求，具有良好的抗震性能。     

深层搅拌桩加筋施工技术及其工程应用探讨

针对目前国内加筋深层搅拌桩施工中利用芯材自重下沉困难、芯材插入深度有限及垂直度难以保证的现状,笔者发明了深层搅拌桩加筋施工设备。采用该设备后,芯材插入深度大,加筋效率高,施工质量好,而且深层搅拌桩的施工和加筋可以利用一套设备完成。该设备具有造价低,操作简单,移动灵活的特点。本文对该设备的构造和工作原理进行了说明,在分析工程实例及相关试验的基础上对其工程应用进行了探讨。     

圆梁山隧道在高水位条件下支护结构体系研究

采用围岩与结构共同变形的计算模式，优选出圆梁山隧道在高压涌水条件下的合理支护结构形式。通过对圆梁山隧道注浆加固圈单独承载稳定性分析，拟定出圆梁山隧道所需加固圈的最小尺寸为3m。通过对38种工况模型的弹塑性数值计算，找出了在满足相同结构安全度要求K=2．4条件下，随着注浆加固圈厚度增加，可相应减薄二次衬砌所需厚度的关系曲线。此外，研究结果还表明，提高注浆水平能较大程度地减弱支护结构参数。因此，改善注浆水平是有很大意义的。     

轴向约束钢筋混凝土柱火灾后剩余轴压性能的试验研究

实际结构中钢筋混凝土柱在遭受火灾作用时会受到相邻构件的约束作用,其内力在升降温过程中是不断变化的。由于火灾后钢筋混凝土结构经修复加固大多仍可继续服役,积极开展约束柱火灾后的剩余性能研究是必要的。本文进行了16根轴向约束钢筋混凝土柱(方形柱、十字形柱、T形柱和L形柱各4根)标准火灾作用后剩余轴压刚度和承载力的试验研究。研究结果表明:(1)钢筋混凝土柱的剩余轴压刚度随着受火时间的增加逐渐减小;(2)受火时间相同时,钢筋混凝土柱的剩余极限承载力随着初始轴压比的增大而减小,同时随着轴向约束刚度比的增大而增大,最大增幅10%左右;(3)受火时间相同时,柱剩余轴压刚度从大到小依次为十字形柱>T形柱>L形柱;(4)受火时间约90min和110min时,不同试件的承载力折减系数大致分别为0.4～0.5和0.33～0.43。     

高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施配置指标研究

文章界定了高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施,分析了高速铁路综合客运枢纽的客流转换特性,探讨集约一体化的交通衔接设施共享形式,建立交通衔接设施配置的主要指标及相应的规模需求匡算模型。     

适用于型钢高强高性能混凝土柱的地震损伤模型

为了较好地分析型钢高强高性能混凝土柱在地震荷载作用下的损伤破坏机理,通过对现有几种地震损伤模型的分析比较,并结合低周反复荷载作用下型钢高强高性能混凝土柱的滞回特性,建立以最大变形处卸载刚度的退化和累积的残余塑性变形为破坏参数的地震损伤模型,并结合已有的试验结果对损伤模型进行了非线性回归分析,确定模型中相关参数。同时分析剪跨比、混凝土强度、轴压比对型钢高强高性能混凝土柱损伤累积和发展的影响,结果表明,在加载后期,随着混凝土强度和轴压比的增加,型钢高强高性能混凝土柱的损伤发展加快;而随着剪跨比的增加,型钢高强高性能混凝土柱的延性提高,损伤进程相对平缓。     

超深埋设钢带增强聚乙烯螺旋波纹管的设计与施工实施

钢带增强聚乙烯螺旋缠绕波纹管是一种新型塑料埋地排水管。该产品使用连续钢带压成近似∧型的螺旋钢肋缠绕在内、外两层热熔接的聚乙烯层之间,把钢材的高刚度、高强度和聚乙烯的柔韧、耐腐性能结合在一起,可以使管材做到SN8,SN12．5,SN16三个环刚度等级。弥补了较大直径塑料埋地排水管只能达到SN8的限制,该产品的特点是强度高、重量轻。本文通过改进理论计算方法和施工管理,实现了超深埋设20m深,满足了工程需要,并进一步证明了该产品的突出性能和优点。     

砖填充墙加固前后钢筋混凝土框架抗震性能试验

通过低周反复加载试验,研究了1个纯框架试件、4个填充墙框架试件和7个用夹板墙或碳纤维布加固填充墙后的框架试件的抗震性能,这些试件均为单层单跨钢筋混凝土框架。对各试件的破坏过程、破坏形态、承载力、极限变形、滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能能力、碳纤维布应变等进行了对比分析。试验结果表明:填充墙框架和填充墙加固后的框架一般发生剪切型破坏,与纯框架发生柱脚和梁端弯曲破坏的破坏模式有明显差异;填充墙框架的承载力明显高于纯框架,用夹板墙和碳纤维布X型粘贴加固填充墙能进一步明显提高框架的承载力,而碳纤维布水平粘贴加固填充墙对提高框架承载力的效果不明显。填充墙框架的极限变形能力比纯框架明显降低,填充墙框架的极限层间位移角仍能达到1/50,而填充墙加固后框架的极限层间位移角仅能达到1/80。     

HRBF500钢筋混凝土柱轴压试验研究

对7个配置HRBF500级钢筋混凝土柱进行轴压试验,研究不同混凝土强度、配筋率、长细比等参数下构件的破坏形态、承载力.结果表明,配置HRBF500级钢筋混凝土柱的承载力按照目前规范公式计算是可行的.     

钢筋混凝土桁架式转换层施工技术

长沙东方·新世界工程采用钢筋混凝土桁架式转换层,桁架总高4．8m、跨度12m,施工难度大。分析钢筋混凝土桁架式转换层施工重点及难点,介绍钢筋混凝土桁架式转换层钢筋、混凝土工程,模板及支撑系统施工技术。