配置抗冲切钢筋的混凝土异形柱-板柱连接试验研究

在9个柱截面为三种典型异形柱(十字形、T形和L形) -板柱连接未配置抗冲切钢筋时的冲切特性试验基础上,以十字形柱-板柱连接为代表,通过三个配置抗冲切钢筋试件与三个未配抗冲切钢筋试件的对比试验,研究了异形柱-板柱连接配置抗冲切钢筋后的冲切特性,同时将锚栓和箍筋的抗冲切性能进行了对比。试验结果表明,抗冲切钢筋可以有效地提高板的受冲切承载力和延性,在改善延性方面,锚栓比箍筋更有效。另外,将国外几个主要规范ACI3 18、BS8110及MC90 ,关于对非矩形荷载面冲切临界截面周长的规定进行了比较,从试验结果看,ACI3 18规范的取法更合理。     

钢筋混凝土非正常裂缝的产生原因及应对措施

根据钢筋混凝土结构中非正常裂缝的种类，分析了各种裂缝的产生原因，并有针对性地提出了应对措施，以保证建筑物和构件安全和稳定地工作。     

SWRH82B钢中w(N)的控制

分析了武钢一炼钢厂SWRH82B生产过程中导致钢水增氮的各种因素，介绍了相应的控制措施及效果。     

Semi—IPN复合材料的弹性性能和内耗的超声测定

本文用超声浸液法测量了单向纤维增强热塑性树脂及其半互穿聚合物网络(Semi-IPN)复合材料的杨氏模量、剪切模量、泊松比和内耗,并对不同树脂、纤维和Semi-IPN中共混组成比对弹性性能的影响进行了研究。     

用发生炉煤气进行快速热风烤窑的应用

用发生炉煤气进行快速热风烤窑的应用王善波，王志军（山东荣成市玻搪工程有限公司２６４３０９）ＰｒｏｄｕｃｅｒＧａｓＵｓｅｄｆｏｒＦａｓｔＨｅａｔｉｎｇｕｐＴａｎｋＦｕｒｎａｃｅ￥ＷａｎｇＳｈａｎｂｏ；ＷａｎｇＺｈｉｊｕｎ（ＳｈａｎｄｏｎｇＲｏｎｇｃｈｅ...     

龙潭拱坝砼上坝运输方案选择

龙潭拱坝坝高９０ｍ，砼上坝运输是砼施工过程中的中间环节，控制进度的关键，必须因时因地制宜地选择适当的运输机械和运输方案，使砼运输能做到保质、保量、及时和经济，通过论证比较，结合本工程现实情况，砼上坝运输不采用缆机而采用门机方案．     

用参数泵分步结晶制取精萘的新工艺及放大

采用参数泵分步结晶工艺，开发了直立弹状流气泡管结晶器，由工业萘提纯制取精萘。实验室研究和放大试验的研究表明，产品纯度大于９９％，收率大于９２．５％。弹状气泡强化了传热和传质过程，流体的均布是放大过程的关键。     

颗粒增强TiAl基复合材料及其Si的韧化作用研究EI

运用ＸＤ工艺制备了颗粒增强ＴｉＡｌ基复合材料。增强颗粒均匀分布于ＴｉＡｌ基体中并细化ＴｉＡｌ合金。通过在ＴｉＢ_２／ＴｉＡｌ、ＴｉＣ／ＴｉＡｌ复合材料中加入适量的Ｓｉ，颗粒增强ＴｉＡｌ基复合材料的室温延性得到了改善。     

Volumetric three‐dimensional up‐conversion display medium

Abstract— Several rare‐earth‐doped fluoride crystals that are excited to emit visible light by sequential two‐photon absorption have been investigated as display‐medium candidates for static volumetric three‐dimensional displays. Dispersion of powders of these materials in a refractive‐index‐matched polymer is reported because such a medium may result in a scalable display. The scattering problem in such a medium is greatly reduced by index‐matching the polymer to the crystalline particles. An index‐matching condition that optimizes the performance is identified.     

体外CFRP筋预应力混凝土箱梁长期受力性能试验研究

碳纤维(CFRP)筋具有优异的物理力学性能,可用于替代传统的预应力钢筋。制作了体外配置碳纤维筋预应力混凝土箱梁模型,对持续均布荷载作用箱梁的截面应力重分布、长期挠曲变形及裂缝发展等规律进行了1001 d的试验观测。基于素混凝土柱体的实测徐变系数,运用双线性法和曲率法分别对试验箱梁的长期挠曲变形进行预测。试验结果表明:受压钢筋应变较初值增长225%～268%,受拉钢筋的应变较初值增长36.2～38.6%,混凝土表面压应变较初值增长164%～224%。按现行设计规范计算长期荷载作用特征裂缝宽度较实测值偏小11.8%～55.5%。跨中长期挠曲变形实测值为初始变形的2.32～2.42倍,较现行设计规范取值偏大18.5%。