半干法烟气脱硫产物对水泥缓凝作用的研究

研究了以亚硫酸钙为主要成分的半干法烟气脱硫产物对水泥凝结时间和抗压强度的影响.试验表明,半千法烟气脱硫灰可以延长硅酸盐水泥的凝结时间,且缓凝效果比石膏明显,但水泥试样的抗压强度有所降低,且由于脱硫灰成分的波动较大,掺量需要及时调整.因此,用脱硫灰代替石膏作水泥缓凝荆,技术上可行,但市场应用不占优势.     

一款高品质透水混凝土的研制

通过对细骨料、单方水泥用量比率优化,缓凝剂、增稠剂的使用,以及成型工艺及物料状态的控制,成型的试件达到透水功能、强度、耐久性的良好统一.     

烷撑膦酸（盐）油井水泥缓凝剂

综述了用作油井水泥缓凝剂的烷撑膦酸（盐）种类、合成方法,缓凝机理以及在水泥浆中的性能和使用方法。烷撑膦酸（盐）是有良好的抗温抗盐和综合性能的油井水泥缓凝剂。     

延长多绳摩擦提升机减速器使用寿命的途径

介绍了减速器使用中出现的损坏情况 ,并对损坏原因进行了分析研究 ,提出了改进方法。延长了多绳摩擦提升机减速器的使用寿命 ,降低了噪声 ,提高了性能指标     

适用于改性磷铝酸盐水泥的复合缓凝剂实验研究

改性磷铝酸盐水泥是一种耐CO2腐蚀性能突出的特种水泥,但其稠化性能无法满足高含CO2井固井的要求。通过实验研究了几种常规缓凝剂及复合物对改性磷铝酸盐水泥稠化性能的影响,研制出以木质素磺酸钠(SL)、硼酸(BA)和柠檬酸(CA)为组分的复合缓凝剂,并利用X射线衍射方法分析了水泥石的矿物组成,分析了其缓凝作用机理。研究表明,三组分复合缓凝剂的配制比例CA:SL:BA=1:20:20时,水泥浆具有较高的流性指数和较小的游离液体积,对水泥石前中期强度影响较小,30~100 Bc的过渡时间短,直角稠化效应良好; 水泥浆中加入0.05%CA+1%SL+1%BA后,75℃、常压下的稠化时间达536 min,流性指数0.900,游离液体积分数0.4%;90℃、15 MPa条件下的稠化时间为406 min,均可以满足固井要求。三组分复合缓凝剂为耐腐蚀材料研究和高含CO2井固井提供了新的技术支持。      

副井罐笼阻车器、罐挡技术改造

介绍了罐笼阻车器及罐挡在运行过程中存在的问题,并提出了相应的整改措施.     

缓速器与行车制动系复合制动稳定性的定量评价

为定量评价缓速器对汽车制动稳定性的影响,建立了缓速器与行车制动系复合制动的利用附着系数数学模型,利用该模型,以ECE R13法规为标准对缓速器与行车制动系复合制动稳定性进行了评价,分析表明随着缓速器制动力的增大,复合制动+稳定性将逐渐下降;根据汽车行车制动系制动力分配线、广义制动力分配曲线与广义I曲线的位置关系,以ECE R13法规为约束条件对行车制动系制动力分配系数进行了调整。仿真结果表明复合制动稳定性得到了显著提高。     

石膏种类对缓凝剂辅助塑化效应的影响

以前人们主要通过试验研究减水剂-水泥二元体系中不同石膏品种所起作用,本文使用自磨水泥,萘系高效减水剂,采用三聚磷酸钠、葡萄糖酸钠、六偏磷酸钠、柠檬酸及白糖等缓凝剂,通过水泥净浆试验（测定净浆流动度和流动度经时损失）,研究了不同石膏种类及掺量高效减水剂-缓凝剂-水泥三元体系的缓凝剂的辅助塑化效应。     

缓凝剂种类对油井水泥凝结时间的影响

阐述了缓凝剂的缓凝作用机理,缓凝剂的作用机理目前有４种理论：（１）吸附理论,（２）络合理论,（３）沉淀理论,（４）成核理论。研究了各种缓凝剂在不同温度、不同掺量下对油井水泥凝结时间的影响,结果表明：掺量相同时,随温度升高缓凝作用降低;对某些缓凝剂,温度升高只要提高加量仍能达到预期的效果;对某些缓凝剂温度升高时增加加量反而会引起快凝。     

复合使用高效减水剂与缓凝剂对水泥水化历程的影响

用直接测温法及X射线衍射技术,系统研究了萘系、氨基磺酸盐系及聚羧酸盐系3种高效减水剂,三聚磷酸钠及糖钙2种缓凝剂及复合使用高效减水剂与缓凝剂对水泥水化热、水化温峰、温峰出现时间及不同水化龄期Ca(OH)2和钙矾石(ettringaite,AFt)生成量等方面的影响.结果表明:单掺高效减水剂使水化温峰升高,温峰出现时间延迟,水化热及温峰时的Ca(OH)2生成量增加.单掺缓凝剂使水化温峰降低,温峰出现时间大幅度延迟,水化热及温峰时的Ca(OH)2生成量明显减少.复合使用高效减水剂与缓凝剂时,由于协同效应,使高效减水剂的分散作用及缓凝剂的缓凝作用同时得到加强.与单掺缓凝剂相比,复掺后水泥水化温峰出现的时间进一步延迟,水化温峰进一步降低,水化热及水化温峰时Ca(OH)2生成量进一步减少;但是,外加剂对AFt生成量影响不大.