电涡流缓速器的结构参数对磁场影响的研究

对某一车用电涡流缓速器进行了设计,确定了相应的结构尺寸;并以此结构尺寸为基础,分析研究了电涡流缓速器结构参数变化对磁场的影响程度,为其结构设计提供重要依据.     

碱-矿渣胶凝材料及其缓凝剂的研究进展

综合评述了碱-矿渣及其胶凝材料的研究进展,并对其矿物结构、化学组分以及水化机理进行了介绍。同时,在此基础上对碱-矿渣胶凝材料缓凝剂的研究进行概述和总结,提出当前的研究重点是对缓凝机理以及缓凝效果的研究。     

粉煤灰矿粉水泥胶凝体系的高效复合早强剂研制

以粉煤灰-矿粉-水泥胶凝体系为对象,比较5种早强组分的早强特性和作用机制后,通过递进式叠加优化获得早强组分最佳复配方案,进而分别研究3种缓凝组分对其早强性能的影响,以获得最终的高效复合早强剂组成方案.研究表明:早强组分三乙醇胺、无机盐A、甲酸钠、氯化钙之间存在良好的叠加增强效应,可有效促进胶凝体系C3A和C3S的水化,但对C3A水化的叠加促进作用会影响其对C3S水化固有促进作用的发挥,不利于体系后期强度的发展;蔗糖、三聚磷酸钠、有机酸B这3种缓凝组分可有效缓解复合早强组分对C3A水化的过度促进,增强C3S水化,使复合早强剂的增强性能更为均衡.最终确定的高效复合早强剂组成方案为:三乙醇胺0.02%(质量分数,下同)+无机盐A 0.06%+甲酸钠0.06%+有机酸B 0.01%,掺量为胶凝材料总量的0.15%.采用该方案可使胶凝体系3d抗压强度提高78.3%,7d抗压强度提高46.1%,流动度和凝结时间则变化不大.     

工业副产品石膏作水泥缓凝剂的试验研究

对柠檬酸渣、钛石膏、烟气脱硫石膏3种工业副产品石膏代替天然石膏作水泥缓凝剂进行了试验研究,检验了SO3掺入量为2％～3％时,掺入3种工业副产品石膏的水泥物理力学性能,并与掺入天然石膏的水泥作了对比.试验结果表明,掺加工业副产品石膏的水泥各项物理性能指标均符合相应的国家标准;掺入柠檬酸渣的水泥需水量有所增大,但凝结时间合适,早期和后期强度较高;掺加烟气脱硫石膏的水泥其物理性能与掺入天然石膏情形非常接近;钛石膏的缓凝作用稍逊.     

Working mechanism of a high temperature (200°C) synthetic cement retarder and its interaction with an AMPS®‐based fluid loss polymer in oil well cement

A copolymer comprising of 2‐acrylamido‐2‐methyl propane sulfonic acid (AMPS®) and itaconic acid (molar ratio 1 : 0.32) was synthesized by aqueous free radical polymerization and probed as high temperature retarder for oil well cement. Characteristic properties of the copolymer including molar masses (M_w and M_n), polydispersity index and anionic charge amount were determined. The copolymer possesses a M_w of ～ 2 × 10⁵ g/mol and is highly anionic. HT/HP consistometer tests confirmed effectiveness of the retarder at temperatures up to 200°C. The working mechanism of NaAMPS®‐co‐itaconic acid was found to rely exclusively on its huge calcium binding capacity (5 g calcium/g copolymer). It reduces the amount of freely dissolved, nonbound calcium ions present in cement pore solution and thus hinders the growth of cement hydrates because of lack of calcium. The value for the calcium binding capability is 46 times higher than the stoichiometric amount per ? COO^? functionality. Consequently, calcium also coordinates to other donor atoms present in the retarder. NaAMPS®‐co‐itaconic acid also adsorbs onto cement, as was evidenced by TOC analysis of cement filtrates, zeta potential measurement and decreased rheology of cement pastes. However, adsorption plays no role in the retarding mechanism of this copolymer. Combination of NaAMPS®‐co‐itaconic acid retarder with a common CaAMPS®‐co‐NNDMA fluid loss additive (FLA) revealed that competitive adsorption on cement between these two admixtures occurs. The retarder fills interstitial adsorption sites on cement located between those occupied by the larger FLA molecules. In consequence, fewer amounts of CaAMPS®‐co‐NNDMA can adsorb and its effectiveness is reduced. © 2011 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2011     

菱体型消色差延迟器的新设计

为了改善菱体型延迟器件的消色差性能,扩大材料的选择显得非常必要。根据光在介质表面全反射时发生相变这一原理,分析了菱体型消色差延迟器件,得出折射率设计点n与对应的结构角θ两者关系的规律,随着折射率设计点n的增大,虽然dn/dλ增大,但是dδ/dn却迅速减小,因此高折射率的材料可能有更好的消色差性能。结果表明,低折射率的材料熔石英相位延迟在350nm～1240nm的光谱区域内的最大延迟误差小于1.32°,而高折射率的材料LaK2玻璃相位延迟在此区域内的最大延迟误差却小于0.95°。高折射率的材料比低折射率的材料有更好的消色差性能。     

聚酯纤维阻燃技术研究进展

综述了聚酯纤维阻燃化处理方法,分析了卤系和磷系阻燃剂及其对聚酯的阻燃改性作用.介绍了聚酯阻燃的新技术如纳米技术、微胶囊技术、硅系阻燃剂和复配技术.指出了今后聚酯阻燃改性的发展方向.     

钢渣改性磷石膏做水泥缓凝剂的研究

由于原状磷石膏直接加入水泥中会导致水泥过度缓凝,因此提出了用钢渣改性磷石膏的试验方案,结果表明,掺加5%～10%左右的钢渣时,能够最大程度地降低磷石膏中的杂质对水泥性能的影响,并且改性体具有一定的强度,有利于运输和计量。     

用于汽车传动系统的多功能板翅式机油冷却器

基于对板翅式机油冷却器特性的分析,延伸引用改型式油冷器特色,发展一种用于商用车辆上可同时满足几种需冷却介质要求的板翅式机油冷却器。该形式机油冷却器可大大减小车辆上油冷器体积,并且简化油冷器水路、油路布局难度。     

重型车辆用液力缓速器制动力矩性能研究

以满足某型车辆下坡缓速制动为目的,通过车辆受力分析和匹配计算,得到液力缓速器在不同挡位以及不同坡度下所需制动力矩。以Fluent软件为平台,对液力缓速器内部流场进行数值模拟,在不同转子转速下基于流场数值解对制动力矩进行求解;开展液力缓速器台架性能试验,将试验数据与仿真结果进行力矩值对比分析。结果表明：在相同坡度,匀速下坡所需制动力矩随挡位的升高而增加;在同一挡位,所需制动力矩随坡度增大而增加;随转子转速升高,缓速器制动力矩增加,在最高转速2 100 r/min时,制动力矩达到2 308.3 N·m。仿真值与试验值基本一致,证明了仿真分析的准确性。