斜坡式水工护岸强夯效果分析

通过重型动力触探试验,对斜坡式水工护岸进行强夯效果检测,测定了水工护岸土体不同深度的锤击数,得到了土体的密实度,初步对土体进行了力学分层,并分析了潮位对强夯效果的影响,探讨了在高潮位时强夯在土体中的影响深度,以供参考.     

半直立式圆筒护岸地基现场加载试验及变形分析

半直立式圆筒护岸是一种新式港口工程结构,结合其在大连某水工护岸工程中的应用,进行了半直立式圆筒护岸地基的加载试验,通过实测土压力、沉降、水平位移及孔隙水压力,分析了半直立式圆筒护岸地基的沉降及水平位移变化特点,并进一步研究了其不均匀沉降的发展过程。试验结果表明：半直立式圆筒护岸沉降及水平位移对护岸荷载分级、每级荷载加载量、加载历时及两级荷载之间的间隔时间较为敏感,其中护岸后方最后一级不对称加载对圆筒结构的不均匀沉降影响最大,孔隙水压力变化主要受每级加载量、加载历时及潮汐作用影响,而圆筒安装及第一级荷载施加后,孔隙水压力产生较大的波动。     

JC/T 2602—2021《预应力混凝土U形板桩》标准解读

为便于JC/T 2602—2021《预应力混凝土U形板桩》的使用方准确理解标准条款的具体含义,正确贯彻实施标准条款的具体要求和规定,简述了该标准的编制背景、编制目的和意义,解释说明了标准条款的具体内容,并提出了实施过程中应注意的问题.     

探析航道护岸工程中软弱地基的处理

地基管理工作在航道护岸工程施工中占据很重要的地位,其施工质量受到多方关注。虽然工程不是很复杂,但也存在一些障碍,如对软地基的处理工作。本文对其影响因素做了简要分析,并提出了一些相关解决措施。     

多年冻土区宽幅公路路基降温效果研究——一种L型热管–块碎石护坡复合路基

为维护多年冻土区宽幅高等级公路的热稳定性及保护下伏冻土,提出了一种 L 型热管–块碎石护坡保温板复合路基。为研究这种新型路基的降温效果,进行了室内模型试验,试验结果初步证明了这种路基的有效降温能力。为研究这种新型路基的长期效果,采用相关理论,结合室内模型试验的结果,依据青藏高原多年冻土区宽幅高等级公路的气温和地质条件,利用数值方法对有无 L 型热管的块碎石护坡保温板复合路基的温度特征进行了分析和比较。结果表明：在年平均气温为 - 4.0 ℃的青藏高原多年冻土区,考虑未来 50 a 气温上升 2.6 ℃的条件下,新的复合路基能够从整体上有效降低路基下土体的温度,确保高温多年冻土区宽幅高等级公路路基的热稳定性。     

温度周期波动时自然对流对块石导热系数测定的影响

分析了开放系统和封闭系统块石试样内部的热传输机理。数值计算和实验结果都表明,在较大的表面温度波动条件下,封闭系统的块石试样中有一定的自然对流效应产生,其降温效应随时间具有累加性,但在试样上部分中热传导占支配地位,使得试样内温度波的振幅衰减与指数规律符合较好。因此,确定路堤、护坡块石的导热系数可以采用封闭系统的细长试样。     

格宾石笼在河道除险加固中的应用

以青岛市源头河除险加固工程为例,进行了不同抗冲护岸类型的技术经济比较,总结了格宾石笼护岸的施工技术与质量控制要点,满足了河道治理中的安全性与经济性要求。     

SIZING LOOSE ROCK RIPRAP TO PROTECT STREAM BANKS

Stability of loose rock riprap used to protect stream banks from erosive forces because of flowing water is evaluated based on the ratio of static moments resisting overturning and those promoting overturning of a single rock particle. The ratio of moments defines a safety factor that describes the potential for riprap failure. The buoyant force acting on a particle is treated separately from the gravitational force and is further split into components that resist and promote overturning. This approach provides consistency in reasoning throughout the formulation, which results in a particle safety factor that tends to unity as rock‐specific gravity approaches one. The safety factor formulation is tested using 38 onsite measurements of riprap‐lined stream channels that have experienced floods approaching or exceeding the flow rates used to design the protective covers. Comparison to two other commonly used riprap‐sizing methods by means of the Hanssen–Kuipers skill score and the equitable threat score shows that the particle stability procedure provides significantly better damage predictions and, for this reason, is shown to be more accurate. Based on the onsite measurements, safety factors that provide increasing levels of security against failure are suggested for use in calculating the size of loose rock riprap needed to protect stream banks against erosion by currents. Copyright © 2011 John Wiley & Sons, Ltd.     

航运枢纽生态护岸中植被的分区选配——以那吉库区生态护岸为例

水动力特征是生态护岸工程中植被材料选取的重要参考依据。从航运枢纽的水动力特点出发,根据不同特征水位将护岸分为护底区、重防护区、亲水区、景观区;结合植物的生态学特征（主要考虑耐淹性和耐冲性）筛选适合不同防护区域的护坡植物种类和配置模式;并以广西那吉库区生态护岸示范工程为例,探讨了不同防护区的植被选配。     

婺源县城区防洪治理工程设计

针对婺源县城区防洪体系中防洪堤未封闭,涝区无挡洪排涝设施,防洪堤防洪标准偏低、无法抵御20年一遇洪水等问题,结合防洪堤现状、防护对象等因素,设计采取有针对性的新建土堤、新建防洪墙和干砌石护岸等为一体的防护加固方案。计算结果表明:防护加固建筑结构整体稳定性、抗渗性和应力指标均符合规范要求,防洪加固方案具有较好的技术和经济效益。