两栖装甲装备新型防腐材料的研究

沿海地区特殊海洋环境造成装甲装备的严重腐蚀,为了研制一种新型的耐蚀有机涂层,该文作者研究了有机硅改性环氧树脂的化学反应,并对改性树脂的性能进行了测试分析.结果表明,改性树脂克服了环氧树脂的耐温性差、亲水性强以及盐水渗透率高的性能缺陷,为进一步制备该地区装甲装备防腐涂料奠定基础.     

纳米材料的力学性能

综述了纳米晶体材料和纳米碳管材料的力学性能研究的最新进展。实验数据表明纳米晶体材料的强度与其晶粒尺寸大小的关系并不遵循Hall-Petch方程。相对于常规晶体材料 ,纳米材料的超塑性发生在更低的温度和更高的应变速率下。理论计算和实验数据表明 :纳米碳管是一种有着高刚性、高强度、高韧性和低密度的材料。纳米晶体材料和纳米碳管的异常的力学性能已经有了一些应用实例     

Possibilities and extension of XRD material response analysis in failure research for the advanced evaluation of the damage level of Hertzian loaded components

Due to clearly distinguishable damage symptoms, it is differentiated between the surface and sub‐surface failure mode of rolling bearings. Material states red out by X‐ray diffraction (XRD) residual stress measurements point to a variety of loading conditions especially at raceway surfaces that are associated with several competing failure mechanisms. The corresponding lifetime reduction can range from the lower fatigue strength region to material ratcheting in extreme cases. Relevant position of the microstructural changes and nature of the failure mechanisms are characterized. The time alteration of the XRD material parameters measured at or near the surface and at the depth of the maximum equivalent stress correlates, in a different manner, with the statistical parameter of the 10 % bearing life. Both failure modes are illustrated by concrete examples. Contaminated lubricant and boundary lubrication, which represent practically important surface‐induced failures, are discussed in more detail. Gray staining, i.e. shallow pitting, often occurs without distinct indication of global material aging by means of XRD characteristics. Here, scanning electron microscopy observations and electron microprobe analyses point to corrosion fatigue as acting surface failure mechanism. The interaction between material and lubricant under complex loading regimes particularly of mixed friction and corrosion opens further failure research areas in the field of tribology.     

主动约束层阻尼板结构动力学建模研究

将有限元法和GHM法相结合，给出了建立主动约束层阻尼（ACLD）板结构动力学模型的新方法。建模时，考虑到粘弹材料（VEM）的纵向位移影响，采用GHM方法描述VEM的本构关系，解决了VEM的力学特性随温度和频率变化的难点，避免因VEM的复杂本构关系而产生的微分积分方程。算例表明本文给出的建模方法是准确的，ACLD结构能够有效控制结构振动。     

Bi3+对纳米MnO2水热合成的影响研究

在中性和酸性条件下，以MnO2作为锰源，通过水热合成了纳米MnO2，通过XRD和TEM对产物进行的观察表明，在酸性条件下，向溶液中添加一定量的Bi^3 ，产物的晶型由α型向γ型转化，产物形貌由针状、丝状向颗粒状转变。     

燃煤MHD发电Cr25Al5电极材料的腐蚀行为研究

采用Ｃｒ＿（２５）Ａｌ＿５合金进行煤渣／种子条件下静态腐蚀试验（温度１３７３－１５７３ｋ，时间５０－１５０ｈｒ），试验后得出三种温度下腐蚀重量变化与腐蚀时间的关系，并借助金相显微镜、扫描电镜和俄歇分析进行有关形貌及成份分析，试验表明，温度是材料腐蚀的主要因素，在１４７３ｋ条件下材料的抗蚀性最好，Ａｌ、Ｓｉ元素在腐蚀过渡层中富集，Ｃｒ元素变化不大，但有从基体向外扩散的趋势。由此，这一材料若能进一步改进，可望在控制壁面温度的半热壁型通道中进行试验研究。     

超细铁粉和氧化铁颗粒的研究

用透射电镜和图像分析仪等研究了超细铁粉和γ-Fe_2O_3粉末的结构、形貌、粒子的平均尺寸以及粒度分布。研究结果表明,多数超细铁粉粒子近似呈球形,并且,铁粉粒子由两相组成,粒子的核心部分是金屑a-Fe,表面的包裹层为氧化物层,它由Fe_3O_4和7-Fe_O_3的混合物组成。氧化层的平均厚度大约占整个粒子直径的20％左右。羰基铁粉粒子(含氧化层)的平均直径为16nm。直径在4～24nm范围的粒子数占总粒子数的91％,而7-Fe_2O_3粉末既有雪茄状粒子,也有小球状粒子。分析表明,球状粒子的平均直径为113nm,雪茄状粒子的平均直径(按<长 宽>/2计算)为148nm。由于超细铁粉粒子很细,且有磁性,制备电镜试样时分散比较困难。本文比较了几种分散方法后,使用了一种较好的分散方法——超声喷管分散法。     

厚壳玻璃钢艇体选材、铺层设计及工艺

本文涉及玻璃钢猎扫雷艇艇体材料的优选、铺层设计和工艺等内容。试验确定了以１６２９间苯聚酯树脂为基体、以９００ｇ／ｍ２无碱无捻粗纱短切毡（Ｍ）和８１０ｇ／ｍ２无碱无捻粗纱方格布（Ｒ）为增强体以及（Ｍ＋Ｒ）为基本铺层设计单元的方案。试验表明，按上述材料和铺层制作的层板，性能达到Ｌｅｒｉｃｉ和ＭＨＣ－５１艇壳层板的指标要求。     

无间隙原子钢的微观结构特征和塑性应变比

采用Ｘ射线衍射的ＯＤＦ和ＬＰ分析技术，ＳＥＭ电子通道花样和蚀坑技术观测，研究了超深冲无间隙原子钢板的微观结构特征。结果表明：控制化学成分、保证基体纯净、优选工艺参数，促进强的γ－〈１１１〉∥Ｎ．Ｄ纤维织构的形成是获得优异成型性的关键。用ＣＭＴＰ方法，由ＯＤＦ织构数据从理论计算了塑性应变比（ｒ），表明ｒｍ值高达３．１８。文中讨论了再结晶织构形成机制。     

圆筒混合机振动和粘漏料问题及解决办法

对圆筒混合机长期未得彻底解决的振动、大型零部件寿命短、筒体内壁粘料、进料漏斗堵料与漏料等问题进行了原因分析；根据宝钢烧结分厂的实践经验提出了解决办法。