公路线形要素对交通安全的影响

分析了公路线形对交通安全的影响,说明了制定线形设计指标和进行线形设计时将交通安全问题作为一个极为重要的因素来考虑,对预防和减少交通事故意义重大.     

方型传力杆在水泥混凝土路面施工中的应用

在水泥混凝土路面工程施工中,用方形传力杆代替圆面传力杆施工,可以很好地解决常用传力杆施工中存在的问题。     

路基沉降预测的非等序灰色模型法的应用研究

讨论了灰色系统理论在路基沉降预测中的应用，建立了任意间隔的非时序改进灰色模型，通过具体工程实践，给出了两种模型对路基沉降量预测结果与实测结果的比较，结果表明非等序灰色模型的预测沉降量与实际沉降量更接近，精度更高，更能满足工程需要。     

浅析城镇总体规划中的道路交通问题

针对当前我国城镇总体规划中普遍存在的道路交通问题,从道路路网、环境景观、转变交通观念等几个方面论述了城镇交通规划应注意的几个问题,以加快小城镇的建设步伐。     

山区公路高填方涵洞加筋桥减载方法及其设计理论研究

提出了高填方涵洞加筋桥减载方法及加筋桥减载原理,通过模型试验证明了高填方涵洞加筋桥减载的有效性及影响加筋桥减载效果的因素。根据加筋桥减载原理和模型试验结果,建立了加筋桥减载的结构力学模型,推导了加筋桥减载结构设计的计算公式,包括加筋桥的加筋设计荷载计算公式、加筋桥的数量(层数)计算公式、加筋桥的锚固长度计算公式以及加筋桥的加筋长度(跨径)计算公式等,为加筋桥减载结构设计提供了较全面的理论计算依据,并通过现场涵洞测试证明了加筋桥减载的良好效果。模型试验和现场测试表明,加筋桥减载具有减载效果好、施工工艺简单和结构性能安全可靠等优点,不但适用于高填方涵洞减载,而且适用于其他各种填埋式地下洞室的减载。     

旧路改造施工中的沉降与稳定观测方法研究

从旧路改造工程的特点出发,提出了在旧路改造工程条件下沉降观测方案设计的一种新方法,布设合理观测仪器,并提出适合工程特点的控制标准,从而达到控制路堤稳定、检验填筑质量、控制差异沉降、为路面施工提供技术支持的目的。     

沥青路面施工平整度控制措施探讨

路面平整度是评定沥青路面使用性能的重要指标。路面平整度不好,会影响车辆的行驶安全和舒适性,影响道路使用寿命。该文分析了影响沥青路面施工平整度的因素,主要有道路基层平整度、摊铺基准线、摊铺作业、沥青混合料质量、碾压作业和接缝处理等。提出了针对性的施工控制措施。只要对施工作业进行精密的组织,严格施工过程的控制与管理,就能有效地提高沥青路面的平整度。     

在新林区建设中大力发展林区道路的必要性

通过对林区道路现状的分析,阐述了在新林区建设中大力发展林区道路的必要性,并对今后林区道路建设及养护管理提出了可行的建议及对策,对于促进山区林业经济发展、方便林区群众生产生活具有重要的意义。     

用土工合成材料防治半刚性路面反射裂缝技术

叙述了半刚性路面反射裂缝的产生原因及防治对策，并介绍了采用土工织物和玻纤地工格栅防治半刚性路面反射裂缝的长工工艺和施工技术要求，最后结合两个具体事例阐述了土工织物及玻纤土工格栅在防治公路半刚性路面反射裂缝中的应用。     

重庆谢陈路路堤施工技术总结与质量缺陷分析

本文就成渝高速公路出口连接线———重庆陈家坪至大公馆段公路路堤施工工艺、检测方法、问题处理等方面作了技术总结,同时就该道路使用过程中出现的质量缺陷作了进一步的分析和探讨。