Pullout tests of epoxy-coated reinforcement in concrete

The bond strength and slip of epoxy-coated reinforcing bars in concrete have been evaluated by carrying out single pullout and double pullout tests. In extended single pullout tests, slip measurements were made while tensile force was applied to reinforcing bars embedded in concrete. In double pullout tests, 20 cycles of load were applied at levels of steel stress between zero and 0·5 times characteristic steel strength. Strains were measured by electrical resistance strain gauges glued inside the bars. Both epoxy-coated and uncoated bars were used in the investigation, to obtain comparative results. The strain gradient along the bar was found to be less for the coated reinforcement. In general, the epoxy coating was found to increase slip in bond and thereby reduce the bond performance of coated bars.     

连铸铝镇静钢的钢水准备

在连铸生产铝镇静钢时,水口絮流一直是困扰工程技术人员的一个难题.从絮流的原因入手,分析了Al2O3生成的控制.并介绍了几种钢水钙化的方法,从中比较出用复合造渣材料来解决浇铸铝镇静钢的优点.     

焊接波浪状边缘薄钢带的高上山成型法

介绍了高上山成型法的工艺特点及理论上的可行性和实践中的可靠性，此方法能有效地解决薄钢带波浪状边缘的焊接方面存在的问题。     

Ti,N,Mg对M2高速钢凝固组织和硬度的影响

为了改善Ｍ２高速钢共晶碳化物的分布，本文利用小凝固试样变质的方法研究了Ｔｉ，Ｎ和Ｍｇ对Ｍ２高速钢凝固组织和硬度的影响。试验结果表明，加入Ｔｉ或Ｔｉ－Ｎ后，共晶碳化物形态和分布有很大改善，而加入Ｔｉ－Ｎ后对凝固组织有轻微的细化作用，但只添加Ｔｉ不补碳时，钢的淬火硬度和回火硬度均下降；加入适量的Ｍｇ可以使片状的Ｍ２Ｃ型共晶碳化物转为鱼骨状的Ｍ６Ｃ型共晶碳化物，使其分布有所改善，Ｔｉ和Ｍｇ复合加入可以明     

钢纤维混凝土在南钢大道工程中的应用

钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料，与普通混凝土相比，其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳等性能都有显著提高，它不仅可使路面厚度减薄，工程缝间距加大，改善路面的使用性能，延长路面使用寿命，而且还可节省工程造价，缩短施工工期。文中结合南钢大道路面工程实际，主要介绍了钢纤维混凝土的施工及质量控制要点。     

新型微合金非调质钢的研究

研制了一种新型微合金非调质钢。通过合理设计合金成分,改善熔炼脱氧过程,控制钢中氧化物的组成、分布、形状和尺寸,在研制钢中形成微细的氧化物夹杂作为晶内铁素体最有利的析出位置。通过晶内铁素体的析出细化了晶粒,提高了钢的强度与韧性。将研制的新型微合金非调质钢用于拖拉机的牵引插销是可行且有效的。     

Centrifugal Casting of High Speed Steel/Nodular Cast Iron Compound Roll Collar

Ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄｓｔｅｅｌ (ＨＳＳ) ,ｉｓｃｈａｒａｃｔｅｒｉｚｅｄｂｙｅｘ ｃｅｌｌｅｎｔｈａｒｄｎｅｓｓ ,ｗｅａｒｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ,ａｎｄ ｇｏｏｄｒｅｄｈａｒｄｎｅｓｓ .Ｒｅｃｅｎｔｌｙ ,ＨＳＳｉｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｈｏｔｒｏｌｌｉｎｇｒｏｌｌｓｔｏｐｒｏｄｕｃｅｓｔｒｉｐｓｏｆｇｏｏｄｓｈａｐｅａｎｄｓｍａｌｌｃｒｏｗｎｗｉｔｈｅｘｔｅｎｄｅｄｒｏｌｌｓｅｒｖｉｃｅｌｉｆｅ[1,2 ] .ＴｈｅＨＳＳｉｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒｏｌｌｃｏｌｌａｒｆｏｒ…     

冶金厂房钢吊车梁设计中一些问题的探讨

对双层翼缘板焊接工型钢吊车梁的某些受力特征、吊车梁的支座节点连接构造设计等进行了较详尽的分析,提出了满足冶金工业厂房大跨度、大吨位吊车梁系统受力和工艺要求的方法.     

高速钢高温形变诱发析出的研究

本文探讨了高速钢在高温形变过程中碳化物析出的行为及奥氏体组织状态对析出的影响。用透射电镜和扫描电镜分析了不同热处理状态奥氏体的组织结构,分析了高温形变过程中碳化物析出的部位,颗粒尺寸及形态。试验表明, 碳化物主要在奥氏体的缺陷处呈点状和点列状析出,大小为20mμ。处于回复状态的奥氏体缺陷诱发碳化物析出,析出碳化物钉札缺陷阻止再结晶进行。当再结晶驱动力较大时,由于动态再结晶充分发展,使缺陷大量消除,碳化物析出显著地减少。     

热轧高强钢平整机辊径参数设计技术研究

基于高强钢平整机的生产工艺特点,结合板形与辊耗问题,将带材的出口前张力与辊间压力横向分布都均匀作为目标函数,把保证所有被平整高强钢产品的机械性能满足产品大纲要求作为约束条件,提出了一套针对热轧高强钢平整机的工作辊与支承辊辊径参数设计模型.其研究结果对指导宝钢分公司1880 mm热轧平整机的工艺参数的确定与技术谈判发挥了重要作用,并具有进一步的推广价值.