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101.
提出了紧凑型矢量光场发生器中4f系统在横向和纵向上的精确对齐方法,并进行了实验验证。将设计的特定相位图加载到矢量光场发生器中,通过调整4f系统中各元件之间的距离以及物面和像面到相应透镜的距离,以CCD采集光斑图像的锐利程度作为判据来实现4f系统的纵向对齐。以空间光调制器的相位控制区域作为参考坐标系,采用四象限图测量另外三个调制区域的光斑在横向上的坐标位移,通过在设计的相位图中预补偿测量到的坐标位移来实现4f系统的横向对齐。实验结果表明,所提出的4f系统对齐方法可以显著减小矢量光场发生器中所调制光斑的衍射效应。 相似文献
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103.
104.
105.
连续纤维增主基复合材料研究概况 总被引:5,自引:2,他引:5
重点了介绍了连续纤维境强钛基复合材料的3种复合方法,即箔材-纤维-箔材法、等离子喷射涂层法和物相沉积法,开发的强化纤维有SiC纤维和A12O3单晶纤维,并介绍了它们的研究进展,最后讨论了一些复合材料的性能循呼复合材料的损伤评价技术。 相似文献
106.
107.
为了解决船舶横位置对接焊缝中存在的焊接效率低、质量可靠性差等问题,开展了针对船舶对接焊缝的气电横焊技术研究。通过对水冷铜滑块、陶瓷衬垫等关键条件的设计优化,将气电焊技术扩展至船舶建造横位置对接焊缝的焊接。随后对坡口形式、焊枪位置、摆动幅度等关键焊接工艺参数进行了合理的设计,结合船舶结构特点及工艺覆盖的要求,进行了3组不同板厚的横位置对接焊试验,测量了不同板厚的抗拉强度、硬度及冲击吸收能量,以验证工艺的可行性。结果表明,由于焊缝表面采用水冷铜滑块强制成形及焊缝根部采用陶瓷衬垫成形的影响,得到的焊缝成形美观,避免了焊后打磨处理,大大减轻了劳动强度;各个板厚的抗拉强度、硬度及冲击吸收能量等试验数据均满足船级社规范要求,并具有较大的工艺裕量;热输入最高可达93 kJ/cm,焊接效率相较于常规FCAW横焊提高了8倍左右。
创新点: (1)对陶瓷衬垫以及水冷铜滑块设计优化,有效解决了船舶横位置对接焊缝中根部焊缝的熔合问题。(2)将气电横焊技术用于船舶横位置对接焊缝的焊接,提高了横位置对接焊缝的焊接效率。 相似文献
108.
对边长比为1:2的矩形正交正放网架提出将其中部分桁架沿横向(短向)加高,形成横肋以划分结构的方案。并对不同横肋设置和刚度的影响进行了分析。 相似文献
109.
针对当前对铰接板梁桥的计算结果的不准确性、荷载横向分布的复杂性,对几种荷载横向分布计算方法分别进行了阐述,给出了相应计算算例,并与现场试验对比结果,验证各个理论计算方法是否可行,对各方法的计算准确性和适用性进行了探讨,并给出了合理建议。 相似文献
110.