增强型正交调制协作系统及其功率分配

为了进一步提高正交调制系统的可靠性,引入了增量中继,提出一种增强型正交调制协作系统及其功率优化分配方案．首先分析了增强型正交调制协作系统传输过程的Markov状态转移图,求得该系统的Markov状态转移概率,进一步得到其误帧率的闭式近似解．然后给出一种低复杂度的准最优功率分配方案,以最小化系统误帧率为目标,通过迭代计算获得最优功率分配因子．仿真结果表明,与传统正交调制系统相比,增强型正交调制协作系统方案在4PAM的误帧率为10 ^-2~10 ^-4时性能最大可提升约4dB,采用准最优功率分配方案还能获得额外的约3dB性能增益．     

城市河湖水质改善与保障技术研究

西北地区干旱少雨造成的水资源紧张及水环境恶化,已成为中国西部大开发中水环境治理的难题.本研究结合陕西省渭河宝鸡市区段生态治理工程,分析了生态治理工程对宝鸡市区河湖水质的影响,并在市区人工湖浅水区进行了芦苇带对湖水和渭河公园中湿地对河水水质改善效果的试验研究.试验结果表明,芦苇带和湿地对城市河流水质改善效果良好.根据实地调查和试验结果,提出宝鸡市在治理工程后的进一步改进措施,分析了在市区河湖进行生态修复的可行性.为城市河湖的水环境系统修复提供科学依据.     

论城市经营与城市环境

城市环境是城市经营的客体，良好的城市环境是城市经营的目标，两者相互作用，互为因果。作为城市经营的主体，政府与社会中介组织、企业通过自上而下和自下而上两个渠道多途径来营造良好的城市环境。     

前推回代潮流算法在城网规划中的应用

城市配电网的运行方式一般为辐射形网络 .结合城市配电网的结构特点 ,应用前推回代法进行潮流计算 ,处理多分支的辐射形网络时 ,采用广度优先搜索策略 ,对辐射状配电网分层 ,以确定前推回代的顺序 ,在此基础上利用前推回代潮流算法进行计算 .该方法可处理复杂的多分支辐射网 ,具有收敛可靠、速度较快且编程简单的优点 ,算例表明 ,该方法是一种实用的城网潮流算法     

Vehicle actuation based short-term traffic flow prediction model for signalized intersections

Traffic flow prediction is an important component for real-time traffic-adaptive signal control in urban arterial networks. By exploring available detector and signal controller information from neighboring intersections, a dynamic data-driven flow prediction model was developed. The model consists of two prediction components based on the signal states (red or green) for each movement at an upstream intersection. The characteristics of each signal state were carefully examined and the corresponding travel time from the upstream intersection to the approach in question at the downstream intersection was predicted. With an online turning proportion estimation method, along with the predicted travel times, the anticipated vehicle arrivals can be forecasted at the downstream intersection. The model performance was tested at a set of two signalized intersections located in the city of Gainesville, Florida, USA, using the CORSIM microscopic simulation package. Analysis results show that the model agrees well with empirical arrival data measured at 10 s intervals within an acceptable range of 10%–20%, and show a normal distribution. It is reasonably believed that the model has potential applicability for use in truly proactive real-time traffic adaptive signal control systems.     

新型轨对轨高宽带全差分跨导器及其滤波器

为了解决起模数转换作用的跨导器电路的带宽问题,采用基本的自适应偏置、交叉耦合差动式轨对轨输入以及双输出结构,设计了一种宽带的轨对轨全差分跨导器.以该跨导器电路作为基本模块构造电压模式双二阶滤波器,实现了低通、高通、带阻和带通滤波器功能.仿真结果表明,CMOS全差分电路具有良好的滤波性能和电控性能.     

城市燃气管网系统脆弱性分析与评估

脆弱性评价是一种指标全面、理论成熟、结果贴切的系统风险评估新方法。在对燃气管网系统脆弱性研究的基础上,建立适合城市的燃气管网系统脆弱性评价指标体系。运用层次分析法,计算评价指标的权重。根据模糊数学理论,建立城市燃气管网系统脆弱性评估数学模型,计算系统脆弱度和确定系统脆弱等级。将某城市一段实际燃气管网带入该模型进行脆弱性评估,实现对模型的实例应用和效果检验。     

基于时空棱柱方法的目的地选择行为建模

基于时空棱柱方法,将人的活动区域限制在一定的时空棱柱体内,根据出行者的活动计划,确定在一定时间限制下活动场所在空间上的可达性。提出了目的地选择行为分层的建模策略。引入小区吸引力因子,构建了非线性效用函数的目的地选择行为模型,探讨了小区吸引力因子的量化过程、参数标定及结果检验。结果表明:结合出行的时空约束和地理信息系统(Geographic information system,GIS)分析能够确定出行者的目的地选择集合。具有小区吸引力因子的非线性效用函数能够更准确地预测目的地选择行为。本文研究将出行理论与出行者的实际行为相结合,为目的地选择行为的建模提供了一种新思路。     

基于增强现实的交互式城市设计研究

增强现实技术是虚拟现实技术的最新进展.首先根据我国国情,以平面标识块为核心提出了增强现实构建模式,并对涉及到的三维注册算法进行了推演.然后针对城市设计对虚实交互、人机交互的要求,提出了增强现实技术在城市设计领域的应用模式.应用实例表明,该应用模式能够有效地应用于城市设计领域.     

大同市城市交通发展战略的研究

城市交通系统作为城市发展目标落实的重要保障条件,已从被动的“配套”观念逐步走向紧密衔接、协同共进的发展阶段,建立土地利用与交通运输系统协调发展的机制正在成为规划与决策的重要取向.通过对大同市当前和今后交通发展的时代要求等宏观层面的分析研究,明确大同市城市交通发展的背景、条件和制约,确定城市交通发展的指导思想、战略目标和政策措施.