垂直轴风力机结构振动特性研究

垂直轴风力机有着优良的气动性能,近年来受到人们越来越多的关注.介绍了风力机结构动力特性在国内外研究现状.对风力机的结构振动特性进行了研究,分析了工作状态下风机的动力刚化问题.对某垂直轴风力机进行不同转速下的固有频率分析,绘制Campbell图,并计算了风机的临界转速,以判断其工作状态是否安全.     

国产600 MW汽轮发电机组振动问题分析及治理

国产600 MW汽轮发电机组在运行过程中普遍存在某些振动问题,如低压转子轴承座振动大、高负荷工况高中压转子轴承突发性振动、发电机转子不稳定振动和集电小轴稳定轴承振动大等,严重影响机组的安全、可靠运行.对国产600 MW机组的振动特征和振动原因进行分析,并总结了振动处理过程的有效措施.     

基于DFB激光器的振动传感系统改进PGC解调算法

相位生成载波(Phase Generated Carrier, PGC)解调算法是目前光纤干涉传感领域中重要的解调算法。针对目前PGC解调算法中光强扰动和调制深度影响信号解调准确度的问题,提出了一种改进的PGC解调算法(PGC-Ameliorated),并搭建了基于分布反馈(Distributed Feedback, DFB)激光器的振动传感系统进行实验验证。实验结果表明,当被测振动信号的频率为800 Hz时,该算法信噪比为57 dB,优于微分交叉相乘(Differential and Cross Multiplying, DCM)算法和反正切(Arctan)算法近20 dB。在不同光强下,该算法解调信号幅值波动范围在±0.02 rad;在不同调制深度下,该算法总谐波失真最小为0.61%,信纳比最大为25.9 dB,相比于DCM算法和Arctan算法具有更低的总谐波失真和更高的信纳比。     

用ADAMS对叉式座椅垂向振动的建模仿真

该文提出了一种新悬挂式结构座椅 ,即可调叉式结构座椅 ,并用 ADAMS软件对其垂向振动特性进行了仿真分析 ;提出了该座椅进行结构参数优化设计的具体方法 .     

基于USB的振动信号测试分析系统的设计与实现

基于虚拟仪器的设计思想,采用USB接口进行数据采集,设计完成了振动信号测试与分析系统.以NI-9233数据采集卡为基础编写了系统的采集和分析程序,利用多线程技术,实现了对数据的保存、波形显示和频谱分析的同步迁行.最后通过现场测试,验证了系统的实用性.     

双足型直线超声电机的实验研究

研制了一种新型直线超声电机,首先对其驱动机理进行了探讨,设计了电机的具体结构。其次对振子进行了频率响应实验,模态实验,实验表明电机可有效激励出所需振型。分别测定了电机的频率-速度关系、电压-速度关系、相位-速度关系。电机运行中正反两向运动灵活,工作状态稳定,速度基本与输入电压成正比,可采用调压调速;其最大无负载速度可达76 mm/s,最大输出推力2 N,达到了预期设计的目的。     

汽车荷载作用下桥梁冲击系数影响规律研究

以三跨连续箱梁桥为研究对象,建立了桥梁模型和车辆模型从而组成车桥耦合动力模型,并对车辆荷载作用下桥梁结构的冲击系数进行研究分析。研究表明:增加横向车道数可以使桥梁的冲击系数增大,纵向距离越大桥梁冲击系数越小;车辆在制动状态下的桥梁冲击系数明显大于车辆匀速状态时的冲击系数,并且车辆在桥梁中跨前半部分制动时,动力冲击系数要大于后半跨;车辆在跳车冲击作用下,桥梁跨中冲击系数明显增大,且在跨中跳车时,桥梁动力冲击系数为最大。     

带式输送机驱动装置振动测试分析

针对国内首条中压变频驱动大型带式输送机运行及改造过程中存在的振动问题,通过大量的试验和分析,找出了振动的原因,为输送机的改造提供了重要依据。     

高速切削振动的形成及其控制

基于系统工程理论,阐述了高速机床结构、工具系统构成、工件材料特性、切削参数选用和加工环境状况是导致高速切削加工振动形成的主要原因。探讨了高速加工振动形成的机制,并针对高速加工系统各部位控制的特点,提出了主动控制高速加工振动的主要控制策略及改进途径。     

水力机组轴向振动机理分析研究

对水轮发电机组轴向振动机理进行研究,将机组轴向振动分解成转子与转轮组成的弹簧系统的轴向振动和机组主轴的轴向振动2个系统.用数学方法导出2个系统轴向振动方程并解出振动方程.