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1.
《International Journal of Hydrogen Energy》2022,47(79):33571-33596
This article provides a critical assessment of H2 from the standpoint of more widespread use as a sustainable fuel for Indian mobility applications in the global context. The potential techno-economic advantages of utilizing H2 for automobiles rather than battery electric vehicles or conventional internal combustion engine vehicles are emphasized. The present assessment demonstrates that H2 production, storage, and distribution costs are the primary challenges, and a significant improvement is still necessary for H2 to compete either against the internal combustion engine vehicle or the battery electric vehicle to win the race, arguably. The secondary challenges have also been demonstrated, which include the cost of the fuel cell stack and the modifications associated with internal combustion engine vehicles, as well as regulatory and safety concerns, which impede the widespread usage of H2. It is critical that policy-making for sustainable mobility in India is possible with the aid of a National H2 Energy Road-Map. This in turn can achieve a cost target of $0.5/kg for H2. 相似文献
2.
In the first critical assessment of knowledge economy dynamic paths in Africa and the Middle East, but for a few exceptions, we find overwhelming support for diminishing cross-country disparities in knowledge-based economy dimensions. The paper employs all the four components of the World Bank's Knowledge Economy Index (KEI): economic incentives, innovation, education, and information infrastructure. The main finding suggests that sub-Saharan African (SSA) and the Middle East and North African (MENA) countries with low levels of KE dynamics and catching-up their counterparts of higher KE levels. We provide the speeds of integration and time necessary to achieve full (100%) integration. Policy implications are also discussed. 相似文献
3.
针对目前蒸汽吞吐产量预测模型假设条件简单、普适性差等问题,一般采用测试法和类比法综合确定海上稠油油田蒸汽吞吐初期产量。由于目前海上油田通常只开展常规测试,无法直接获得热采开发初期产量。笔者提出海上稠油油田蒸汽吞吐初期产量确定新方法,建立蒸汽吞吐相对于常规开发的初期产量倍数预测模型,通过蒸汽吞吐产量倍数,将常规测试确定的产量转化为蒸汽吞吐产量。研究表明,蒸汽吞吐初期产量倍数主要受储集层渗透率、原油黏度、注入强度、蒸汽干度等因素影响,利用正交试验设计和多元回归等方法,建立海上稠油油田蒸汽吞吐初期产量倍数与油藏地质参数及注入参数之间的非线性预测模型,该模型经实际生产数据验证,预测误差小于5%,可靠性高,能够为海上稠油油田蒸汽吞吐初期产量的确定提供依据。 相似文献
4.
采油污水处理工艺探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
针对采油污水的水质特点,以及其中有机污染物的组成,结合现有处理工艺,确定了以生化法降解有机污染物为核心的处理工艺,实现了达标排放,并对处理工艺适用性进行了分析。 相似文献
5.
6.
吐哈盆地巴喀油田特低渗砂岩油层裂缝分布特征 总被引:10,自引:3,他引:7
巴喀油田中侏罗统砂岩属特低渗透裂缝 孔隙型储集层 ,平均渗透率为 0 .3× 10 - 3μm2 ;地下基质岩块孔隙度为7.4%,渗透率为 0 .16× 10 - 3μm2 。砂岩储集层发育的主要裂缝类型有构造层理缝、正向正交缝、斜向正交缝和羽裂等 ,裂缝宽度一般为 0 .3~ 3 .2mm ,纵向切深为 0 .1~ 0 .8m ,水平延伸长度为 0 .2~ 2 .1m。裂缝以半充填为主 ,其分布受岩性、层厚和构造位置的影响 ,纵向、横向均呈带状分布 ,被裂缝切割而成的基质岩块尺寸取决于裂缝频率 ,岩块长轴方向以北西西向为主 ,与构造轴向基本一致。图 3表 4参 8 相似文献
7.
Logistic模型的改进及在油藏可采储量预测中的应用 总被引:6,自引:2,他引:4
为了更准确地预测油气藏未来的经济可采储量,依据油气藏随开发必然要经历产量递减和生产收支平衡的实际。利用Logistic模型中技术可采储量、产量与时间的相互关系,经推导和改进后,再结合当前经济技术条件下的废弃产油量,预测油气藏的有效生产时间及其经济可呆储量。实践证实,改进后的Logistic模型预测结果更符合油气藏的生产实际,能为油气藏的储量管理提供可靠的依据。 相似文献
8.
9.
Hopes have again been raised about developing a “hydrogen economy”, in which hydrogen could be expected to replace oil and natural gas for most uses, including transportation and heating. It is again being claimed that hydrogen will be a widely available, clean, safe fuel. This article argues that such expectations are almost certainly illusory. Hydrogen, like electricity, is not an energy resource but an energy carrier. It takes more energy to extract hydrogen from water than burning the hydrogen can ever provide. There are also inevitable losses in storage, transmission, and final mechanical or heating applications. The question then turns on the efficiency—and safety—of the entire chain of conversion, from the energy source (fossil, solar, or other) to the final use. Moreover, energy sources (preferably renewable, for the long term) can be used for the direct creation of electricity, which can be introduced into the existing grid without requiring a vast investment in a new hydrogen distribution system. In addition, a hydrogen-based system would be unacceptably dangerous. This report will present a detailed technical and economic analysis of the problems with the proposed hydrogen economy and the advantages of some alternatives, principally electricity-based. A hypothetical case of what would be required for a hydrogen filling station serving the general public is closely examined. 相似文献
10.
针对辽河油田应用泡沫夹克管道的情况,从泡沫夹克管的制作和敷设施工直到设计等环节,结合泡沫夹克管防腐保温的机理,并从理论与实践相结合角度出发,提出导致泡沫夹克管腐蚀损坏的最主要原因是管道保温层漏水,进而提出了在设计和施工过程中提高泡沫夹克管质量的措施。 相似文献