多车场多车型车辆调度问题的改进粒子群算法

多车场多车型车辆调度问题优化是物流配送中的典型NP难解问题,针对传统的粒子群算法存在收敛速度慢,易早熟收敛等问题,提出了一种改进的粒子群优化算法。该算法对种群中的粒子采用一定的概率进行柯西变异,使算法跳出局部最优解。将算法应用于多车场多车型车辆调度问题优化,算例证明该算法求解多车场多车型车辆调度问题是可行的,并且优于标准粒子群优化算法。     

连续气举工艺设计软件的开发及应用

气举采油是一种常规的机械采油方法，在油井停喷后恢复生产的井、替喷抽汲井、排水采气气井和停喷井的生产测井中得到广泛的应用。它是通过向井简内注入高压气体的方法来降低井内注气点至地面的液柱密度，以保持地层与井底的压差，使油气继续流出并举升到地面。气举采油有许多优点，如掏空深度和产液量可在地面控制、灵活性大；受井下技术状况限制较少等。     

井底车场的结构与生产系统

井底车场的结构包括主要运输线路、辅助运输线路、硐室。井底车场形式主要有环形式井底车场和折返式井底车场。     

酒东盆地车场泉铀矿床地质特征及成因探讨

该矿床位于酒东盆地东北缘,阿拉善地块、阿尔金地块和北祁连褶皱带夹持区。盆地基底由前震旦系龙首山群(AnZln)古老结晶变质岩系、海西-印支期花岗岩类(γ4)及北祁连古生代浅变质褶皱带(∈—P)组成,盖层由三叠系、侏罗系、白垩系、新近系及第四系组成。经过对该区初步勘查认为:该区主要含矿层位为下白垩统新民堡群第一岩组上段,地层倾角5—21°,铀背景值一般:0.02×10-4—10.5×10-4,平均1.12×10-4,铀矿床主要受层位、岩性岩相及氧化带等控制。酒东盆地构造演化为该区铀矿床提供了区域构造环境,震旦系中深变质岩系、海西期晚期花岗岩为本区铀矿化提供了丰富的铀源。     

各向异性断块油藏油井压力特征分析

各向异性对断块油藏地层压力分布及油井井底压力有明显影响。针对无限大两夹角扇形断块油藏,建立了考虑断层闭合的单相不稳定渗流模型,利用坐标变换及数值计算得到不同生产时间各向异性断块油藏地层压力及油井井底压力,分析了不同生产时间、断层夹角和渗透率强度系数对地层压力及油井井底压力影响。通过分析得出:各向异性油藏压降损失在方向上存在差异,地层压降更多发生在主渗透率方向上;断层夹角越小,断层边界对生产影响越大,地层及油井井底压力值越低;油井井底压力随渗透率强度系数变化不呈现出单调变化关系,存在先减小后增大趋势。     

连云港核电站专家村Ⅰ标段桩基施工技术探讨

从连云港核电站专家村Ⅰ标段的场地特点及桩基施工实践出发 ,为保证质量 ,确保工期 ,提高经济效益 ,合理改变了桩型 ,制定针对性的施工方案和综合型的技术措施 ,进行了一些新的探索并取得了较好的效果。     

车场自滑运输改造设计的几点作法

根据矿车自滑性能,对翻车机车场的坡度进行改造设计,形成了自滑运输系统,并结合具体情况有效地解决了低道积水问题,取得了较好的使用效果和经济效益。