水平推动篦式冷却机传动轴的修复

我厂的3.4m×17.75m水平推动蓖式冷却机的传动轴规格为Φ220/200mm×4 182mm,两端采用3540的轴承支撑,轴承装配在用铰孔螺栓固定于机壳的轴承座内。运转中出现轴承座晃动严重、轴承座螺栓断裂、传动电流波动等现象,检查发现传动轴一侧与轴承装配段磨损过大,磨损段宽度为170mm,占整件轴长度的1/24,更换此轴需花费37 800元,造成大量浪费。为此我们决定采取镶套修复。     

纤维增强复合材料传动轴应用及设计技术研究

综述了纤维增强复合材料传动轴在工业领域的应用情况,对复合材料传动轴力学性能影响因素进行了分析,并探讨了结构承载破坏机制,同时对目前公开发表的几种复合材料传动轴设计方法进行了介绍与分析,并对今后研究动向进行了展望。     

碳纤维传动轴刚度不平衡胶接接头的失效行为研究

建立了碳纤维传动轴刚度不平衡胶接接头的有限元模型,对扭转载荷下刚度不平衡胶接接头的失效行为进行分析,预测了胶接接头的失效扭矩和失效模式,并进行扭转实验证明有限元分析方法的有效性,最后研究了被粘物剪切模量比和壁厚比对刚度不平衡胶接接头失效行为的影响,为工程上碳纤维传动轴胶接接头的设计提供了参考。     

水泥磨传动轴联轴器的改造

1 存在的问题 冀东水泥吉林公司Ф4 m×13.5 m中心传动水泥磨机出口卸料接管与主减速机之间采用鼓形齿联轴器-传动空心轴-鼓形齿联轴器连接方式传递转矩动力,设备运转过程中,主减速机输出轴法兰与鼓形齿联轴器间的连接螺栓经常断裂.     

传动轴冲方工艺及模具设计

对传动轴方孔加工工艺进行分析,介绍了采用冲方加工传动轴方孔,同时介绍了模具结构及模具的工作过程,给出了冲方凸模和凸模座的设计方法,并对生产中出现的冲方凸模使用寿命较低和冲方后方孔的表面粗糙度达不到产品图的要求等问题,提出了改进措施。改进后,不仅冲方凸模的使用寿命大大提高,而且冲方后方孔的表面粗糙度完全达到产品图的要求。     

基于ANSYS的某圆锥破碎机的有限元分析及优化设计

以某圆锥破碎机为研究对象,利用大型有限元软件ANSYS对圆锥破碎机整体建立模型,并进行静力分析和模态分析,分析结构的强度和变形,以及固有频率和对应的振型;之后,对动锥衬板和传动轴进行尺寸优化,为破碎机的改进和完善提供了可靠的依据。     

专动轴竞争，从锻造开始

传动轴由轴管,伸缩套和万向节组成,是汽车零部件中的重要部分,传动轴分为等速传动轴和非等速传动轴．其中乘用车一般采用等速传动轴,而商用车则采用非等速传动轴。在汽车“缺重少轻”的年代．传动轴的生产供给主要由汽车厂下属专业厂供应。随着改革开放深入．特别是在乘用车和商用车双双呈现迅猛增长的大好环境下,一些民营企业开始涉足传动轴生产并崭露头角．还有一些国外巨头以技术、资金等优势,通过合资合作成为我国传动轴领域的“巨无霸”。     

大型减速器传动轴研轴简单有效的判定方法

<正>所谓的研轴就是轴与相配合的轴承之间发生相对滑动,由于轴的硬度小于轴承内圈的硬度,在相对运动的过程中轴被磨损。     

基于单片机控制的汽车传动轴焊接设备的研制

针对汽车传动轴的性能、结构和压入焊接特点,从初始静平衡、焊接工艺等方面分析了汽车传动轴的生产工艺,研制了一种基于单片机控制的汽车传动轴焊接专用设备。通过硬件的设计和软件的密切配合,在结构上采用左、右精确校准机构,确保了汽车传动轴的焊接质量可靠性、焊缝成形美观性,使焊接工件尺寸满足公差技术要求,并使得本焊接设备具有现场系统监控、人机对话、精密焊接等功能。     

新型汽车传动轴专用焊接设备的研制

为解决汽车传动轴压装、焊接工序的同步问题,实现传动轴的自动化生产,设计开发了传动轴压装、校直及焊接专用设备。介绍了该设备的总体设计方案、工作原理、技术参数及焊接工艺流程框图,既保证了传动轴的焊接工艺及焊缝的质量要求,又满足了传动轴的自动化生产需求,为提高企业竞争力提供保证。