公路路基边坡防护施工技术研究

本文首先对边坡破坏的原因及防护的原则进行介绍,再对公路路基防护的主要措施进行分析,旨在提高公路的整体质量。     

浅谈公路管理及发展问题

公路管理发展意义重大,对于我国交通运输事业的发展乃至国民经济的发展起着重要的推动作用。本文首先对我国的公路管理体制现状进行了简要的概括,随后结合实际相应的给出了相应的对策建议。     

对公路与桥梁施工中砼表面缺陷的探讨

公路与桥梁施工中混凝土表面缺陷对工程的影响较大,本文着重探讨了公路与桥梁施工中混凝土表面缺陷及相关改善措施。     

基于ANP-SWOT的上海公路废弃物资源化发展对策研究

随着公路系统的新陈代谢，大量废弃物给城市的资源与环境协调发展带来了巨大压力，以沥青路面再生技术为路径的公路废弃物资源化符合循环经济的理念，是我国公路建设迈向生态文明的必然选择。通过 ANP-SWOT 对上海公路废弃物资源化发展战略进行实证分析，发现当前形势下其优势和机遇较为明显，确定以 SO 策略为核心的推广战略为最佳选择，并提出一系列配套发展策略，为推动上海公路废弃物资源化提供参考。     

基于小样本下统计不确定性的边坡可靠度Bootstrap-BC_a方法

传统方法对小样本下的岩土抗剪强度参数估计区间较宽,会导致工程设计偏于保守,为此,提出一种考虑测量数据统计不确定性的边坡可靠度分析Bootstrap-BC_a法。该方法在Bootstrap的基础上加入偏差修正量■和加速量a,进一步校正了置信区间的端点值,提高了估计精度。在保证样本容量和变异性一致的条件下,对比分析Bootstrap-BC_a法和Bootstrap法在95%置信水平下的置信区间以及相对应的安全系数估计值。结果表明:Bootstrap-BC_a法能够有效收窄区间宽度且保证率下限值更趋近实际值;Bootstrap-BC_a法计算所得边坡安全系数均值相对较大,离散型更小,且与样本容量成正比,与安全系数方差成反比;3种变异水平的安全系数均值都随着样本容量n的增大而增大,而安全系数方差则逐渐减小,且大变异水平下计算所得安全系数均值更大。     

基于BP神经网络法的某公路隧道涌水量研究

隧道突涌水会使隧道施工安全性和施工顺利程度受到干扰,并且会影响到隧道建成运营质量,准确的预测隧道涌水量可以起到指导施工,保证工程质量的作用。以江西某公路为研究对象,选取地质构造、渗透率、降水量和水头高度作为评价因子,基于BP神经网络建立了公路隧道涌水量预测模型,成功的对公路隧道涌水量进行了预测,取得了良好的效果。     

交通部召开全国公路养护管理工作会议

2006年5月11日至13日，交通部在山东济南召开了全国公路养护管理工作会议。“十五”期间，公路养护管理工作存在的主要问题：一是高速公路的行业管理工作亟待加强；二是重建轻养现象仍然存在；三是养护资金投入仍然不足；四是公共服务能力有待进一步提高。“十一五”期间，我国将进入公路养护高峰期，会上明确提出了在“十一五”期间加强公路正常养护的六项主要工作：一是进一步加大公路养护资金投入；     

美国道维施改性沥青设备登陆中国

美国道维施设备自进军我国市场以来，已先后被中石化、中石油、广东南粤及沈阳三鑫等公司采用并得到用户的广泛好评。2004年其改性沥青设备用于“神州第一路”一沈大高速公路改扩建工程；2005年其改性沥青设备提供的高质量“东海牌”改性沥青在“世界第一跨海大桥”一东海大桥的施工建设中被全线使用；同时其乳化沥青设备于2005年底在江苏中油兴能沥青公司成功实现SBS改性乳化沥青的工业化生产。