汽车覆盖件成形中的面畸变及其工程控制

汽车覆盖件面畸变问题是影响其成形精度及表面质量的重要因素之一,其形成过程非常复杂并受多种因素的影响.通过汽车覆盖件面畸变问题的实物统计,对其形成机制进行了分析,讨论了面畸变问题研究的具体模型试验,结合工程实际提出了一些如何减小和消除面畸变的工艺控制措施.     

冲压工艺专家系统推理机的设计与实现

专家系统是一种智能计算机程序系统,能够运用特定领域的专门知识．通过推理来模拟人类专家的思维,解决需要大量人类专家才能解决的各种复杂的、具体的问题。而;中压工艺设计是一项影响因素多、设计经验性和技术性很强的工作,若仅由工艺人员进行手工设计．     

基于有限元的高强度钢板冲压成形数值模拟应用研究

先进复杂高强度钢零件一般采用热冲压技术成形。以高强度硼钢板22Mn B5为研究对象,研究其在高温下的流变行为,对热冲压中常采用的Arrhenius本构模型进行简单的线性回归。以汽车B柱上段为研究对象,利用有限元软件对高强度钢板热冲压成形工艺进行分析,分析模具结构和压边力对成形过程的影响。从数值模拟的结果分析压边力和模具结构对板料的影响,避免成形零件出现开裂起皱现象,减少模具磨损,提高工件精度。     

JAPHAR双模态冲压发动机的评价

介绍了在法国航空航天研究院帕莱索中心的9号试车台上进行的JAPHAR补充试验的情况.为了获得内流气流推力,首先进行了单独供气喷管的试验,然后又装上发动机进行了试验.获得了出口气流推力和最终推力.讨论了Ma=4.9时,在两种注射分配情况下获得的试验结果.当量比高于0.4时,既使没有排气喷管,燃烧室自身也能获得正推力.此外,压力分布的三维计算和试验结果之间具有良好的一致性,而且就出口气流推力值而言,三维计算和试验结果之间的一致性也非常好.因此,当量比为0.88时,把计算的燃烧效率(0.8)作为试验结果来使用.     

固体燃烧冲压发动机在小口径弹药上的应用

总结了固体燃料冲压发动机的发展过程和现状,分析了其工作性能和应用于小口径弹药上需解决的关键技术,如突扩燃烧机理,燃烧流量及燃速特性,散布控制,燃烧效率,补燃室设计等,以及解决相关问题的可能途径和方法,最后给出固体燃料冲压发动机应用于小口径弹药时的总体结构布置。     

基于纯电平台的汽车电池盒冲压工艺研究

纯电平台的汽车电池盒具有种类多、尺寸大、密封要求高等特点,冲压成形和尺寸控制较为困难。通过有限元虚拟仿真和现场实现对这电池盒的冲压工艺进行了全工序研究。首先通过有限元虚拟仿真验证制件的成形性;其次对其进行工艺排布,分析现场实现的可行性;最后分析了该类制件现场出现的收料变形问题以及解决方案。最终实物制件成形性和尺寸表现良好,验证了本研究具有较强的现实意义。     

油箱支架冲压工艺优化

根据油箱支架制件结构特点,对该制件的冲压成形工艺进行了分析。介绍了冲压工艺优化过程,通过CAE分析,不断调整冲压角度,优化拉伸工艺,将翻边工序合并到整形工序内,减少了冲压工序。通过模具结构的优化,保证制件质量稳定,降低了生产成本。     

高强钢球壳板成形过程应力测试与分析

应力测试分析工作是大型容器壳板加工技术研究与工艺方法开发的重要基础。大瓣片高强钢球罐壳板冲压成形加工过程需对板材进行逐点变形加工,从开始到加工结束,板材始终处于不同位置的运动状态中,且为纵横复合运动,每一瞬时的运动量及方位均无法精确控制。同时,板材处于上下冲压     

2mm HM连接器短路失效分析

通过对2mm HM连接器发生安装短路失效分析发现:连接器端子间多余物是引起该短路故障的主要原因。该多余物为连接器端子冲压时因冲裁不彻底而残留的金属屑。卡在连接器端子与塑胶壳体间的金属屑,在PCBA组装压接过程中,刺破PCB阻焊膜,与顶层铜箔相连,造成短路失效。只有严格控制连接器生产工艺,加强质量检验,才能避免连接器安装短路故障的发生。