机械压力机低速锻冲急回机构运动特性的研究

在分析通用机械压力机曲柄连杆滑块工作机构运动特性存在不足的基础上，提出研制一种具有低速锻冲急回特性的新机构十分必要，指出了该低速锻冲急回机构应满足的五点要求。介绍了目前常见的低速锻冲急回机构——负偏置机构、连杆曲线型六杆机构、齿轮连杆组合机构、椭圆齿轮机构和双曲柄串连机构等的运动特性、优缺点及其适用场合。明确指出双曲柄串联曲柄滑块机构综合性能最好，并介绍了该机构在开式机身闭式传动曲轴纵放的800kN通用机械压力机上的应用。     

快速制动双绕组电动机在锻压机械中的应用

介绍了快速制动双绕组电动机的结构原理、性能特点，选用该电动机应注意的一些问题及其在压力机上的应用。     

曲轴锻模的焊接修复

在压力机生产厂 ,曲轴是压力机的重要部件之一 ,生产中采用模锻成形。曲轴锻模由于工作条件恶劣 ,寿命较低 ,常见影响曲轴锻模寿命的形式 ,型腔凸缘部位周边磨损早于其他部位 ,凸缘根部疲劳形成的疲劳裂纹 ,受力较大部位引起锻模塑性变形 ,以上原因造成曲轴锻模报废。为降低生产成本 ,我们对因上述原因而报废的各型号压力机曲轴锻模 ,通过堆焊修复 ,在最经济的基础上延长模具寿命。1　焊接工艺的分析1.1　焊接母材曲轴锻模模具材料 5ＣｒＮｉＭｏ ,它具有良好韧性、强度、高耐磨性 ,热处理后硬度可达到ＨＲＣ3 8- 42。表 1　 5ＣｒＮｉＭｏ…     

大型双鼓形铝轮毂精密锻模设计与改进

以载重车用大型双鼓形铝轮毂精密模锻为应用对象，开发了分体组合式锻模工装，突破了普通模锻以单一最大水平投影面分模的限制，解除了双鼓形外形对模锻成形工艺的制约，并采用80000kN电动螺旋压力机进行精密模锻，保证了产品成形精度。     

双动压力机多杆机构的计算机辅助运动分析

运用连杆机构分析的基本组法，开发了双动压力机多样机构计算机辅助分析的通用程序包，对于不同形式的多杆机构，通过其主程序与此程序包联结，可方便有效地完成机构运动的分析计算和动态模拟，并且给出了实例说明。     

深颈压力机进给系统的数控化研究与应用

分析了普通深颈压力机在生产实际应用中存在的问题，提出数控化改造方案。较详细地分析了数控化改造的基本原理和方法，成功地应用国产数控系统和德国百格拉公司三相混合式步进电机及驱动器对国产深颈压力机进行数控化改造，在生产实际应用中得到充分的证明和肯定。     

基于数字孪生的力能控制式压力机虚拟调试

为降低调试周期和成本,提前预知系统级风险,基于数字孪生的虚实一致特性,提出了一种基于数字孪生的力能控制式压力机虚拟调试方法,设计了虚拟调试系统.根据力能控制式压力机的多系统协同调试任务,建立了其多物理领域统一模型,即机械、电气等的多领域数字孪生模型,并构建了虚拟控制系统,包括虚拟控制器和控制器-模型接口.通过应用于压力机虚拟调试的实例,展示了基于此数字孪生模型进行虚拟调试的有效性,构建的虚拟调试系统能够验证机械系统、电气系统和控制程序的设计,并确定和优化运行参数,有效避免了实机调试成本高、风险大、周期长等弊端.     

协同环境下复杂装配任务规划的研究

为了在协同环境下支持多人的装配工作,需要对装配任务进行分解,而对于复杂的装配任务,特别是子装配体零件数目过多的情况,本文试图定义关键零件和分解规则,然后根据工作量进行分配。并以大型压力机为例进行装配任务的分解和序列的生成,证明本文的方法有效可行。     

在同一网络上实现安全控制和标准控制

本文简单介绍了Rockwell公司GuardLogix控制器和1791DS Device Net Safety I／O的安全特性。结合其在压力机生产线电气控制系统中的开发与应用,介绍了如何在同一网络上实现安全控制和标准控制的结合。     

Model-based parameter identification of comprehensive friction behaviors for giant forging press

A new experimental apparatus was set up to investigate the actual fi-iction characteristics on the basis of speed control of the serve system.A modified friction model was proposed due to real time varying deformation resistance.The approach to identify the parameters of comprehensive friction behaviors based on the modified model was proposed and applied to the forging press.The impacts on parameters which the external load had were also investigated.The results show that friction force decreases with velocity in the low velocity regime whereas the friction force increases with the velocity in the high velocity regime under no external load.It is also shown that the Coulomb friction force,the maximum static friction force and the vicious friction coefficient change linearly with the external load taking the velocity at which the magnitude of the steady state friction force becomes minimum as the critical velocity.