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992.
高铁1.0时期是“四纵四横”建设时期,以连接城市群的干线建设为主;随着高铁2.0时期到来,过渡到“八纵八横”建设时期,高铁建设逐渐向都市圈网络完善纵深推进。本文立足粤港澳大湾区,分析粤港澳大湾区城镇发展与交通发展历程,研究“集合城市”“集群枢纽”产生的历史背景。剖析粤港澳大湾区与京津冀、长三角等城市群在空间尺度、产业特征、出行特征上的差异性,总结未来粤港澳大湾区落实“轨道上的大湾区”建设模式上的独特性,厘清粤港澳大湾区如何在集合单元实现高铁枢纽群共享、大区域范围内中心体系如何打破行政边界限制实现“直连直通”,总结面向世界级城市群枢纽与城镇空间互动发展的建设经验。 相似文献
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994.
995.
我国对城市应急避难场所的研究和实践正在由过去的单一功能模式向多元复合的避难空间转变,城市应急避难体系的完善将成为新时代安全城市发展的有效保障。本文立足于建筑学科,兼顾多种学科,综合已有的研究内容及研究方法,从社会人文学、经济学、城乡规划学、地理学、心理学对应急避难场所相关研究概括总结,完善现有城市应急避难场所研究框架。当前数字化技术成为研究热点,数字模型与量化分析等技术的运用值得关注;城市应急避难场所的可达公平性需要被重视,结合避难行为看待避难空间,进一步发挥应急避难场所在城市发展中的价值。 相似文献
996.
随着经济水平的飞速发展、城市不断扩张,如今大城市发展已经接近饱和,而小城市发展正在起步中。本文以吉安市为例,基于1990年、2000年、2010年和2018年TM/ETM/OLI遥感影像数据和利用GIS技术,分析了28年以来吉安市的扩展变化、特征及其驱动因素。结果表明:吉安市在28年间扩展极为迅速;城市由最初的单一方向扩展转变成整体扩展;城市用地越来越集中紧凑;城市重心经历了“东北—东南—西北”方向的偏移;政策是影响城市建成区扩展的决定性因素。本研究希望能够为未来吉安市规划提供科学依据,引导城市健康发展,为其他城市规划与发展提供借鉴。 相似文献
997.
随着城镇化的快速发展,汽车交通的爆炸式增长,城市空间更多让步于汽车交通,相应的人性化维度的公共空间逐渐被忽视。城市轴线作为一座城市的标志性地区,叠加了车行交通、步行环境、公共职能、开放空间、地标建筑、景观界面等多种复杂功能要素,因此在其发展演变过程中往往会出现人车交通混杂、空间尺度失调、公共空间割裂等诸多问题。而与此同时,城市轴线反映了城市的风貌特征和公共形象,轴线地区的空间品质直接影响居民及游客的体验与感受。如何解决城市轴线地区的诸多问题,提高公共空间品质,展现城市魅力成为必须思考的问题。本文引入“人性化维度”理论,提出塑造人性化优先的城市轴线地区,空间模式上通过有机疏散、分类聚合,实现多元功能的和谐共生;管理机制上通过制定政策、公私分区,保证人性化空间的有效实施。从而整体提升城市轴线地区的空间品质和整体形象,希望对类似地区的规划建设提供一定的参考价值。 相似文献
998.
在中国快速城镇化的背景下,山地城市作为一种特殊地理形态下的城镇空间,其空间形态、规划设计与城镇地形地貌、竖向设计等息息相关,联动变化,具有十分重要的研究价值。本文以巴东县高铁新区规划及竖向设计为例,结合作者参与“巴东县高铁新区城市设计”及“巴东县高铁新区竖向专项规划”等项目的经验,对巴东县高铁新区地形地貌、现状概况及相关规划进行分析,探讨山地城市影响竖向设计的可能因素,以及竖向规划中所运用的方法策略,进而对道路网规划、竖向设计、场地及土石方平衡等方面进行研究,力争总结目前山地城市竖向设计过程中存在的技术要点及难点,希望能对同类型的山地城市规划及竖向设计有较好的借鉴作用。 相似文献
999.
在“存量规划”背景下,文化基因的表达与传承是当下苏州古城更新的首要议题。本文以古城47、48、53号街坊为例,从文化基因的视角挖掘地域基因和文化内涵,针对“学”风已逝、城迹难觅、水弱陆强、商颓居隔的问题,遵循表达文化因子、修补历史文脉、营建地域特色、再现生活模式的路径,提出了强核彰文、显轴映脉、理带连廊、梳坊优居的城市设计策略,从而重塑活力空间、延续地域文化,为苏州古城街坊城市设计提供新思路。 相似文献
1000.
20世纪涌现了许多工业城市,它们为新中国的发展奠定了坚实的经济基础。但环境的恶化与能源的枯竭,以及新时代经济的转型,使得不少工业城市发展放缓甚至停滞。安徽省淮南市也是较为典型的工业城市,安徽造纸厂作为20世纪有突出贡献的产业之一,正处于闲置状态。本文通过对其中某座厂房进行改造研究,调整其功能,探讨旧工业厂房的出路,在旧物利用的同时,关注人与旧工业建筑之间的联系,并以此为切入点,发现旧工业建筑之于城市的意义。 相似文献