节理岩体蠕变特性的数值模拟研究

利用FLAC3D软件建立不同结构面角度的三维规则齿形结构面模型,进行不同应力水平条件下的结构面剪切蠕变试验.试验结果表明,不同剪应力级别下,试样的齿状突起物所发挥的作用并不相同,随着剪应力级别的增大,发挥抵抗作用的齿状突起物逐渐减少,起到抗剪作用的突起物越来越少.对于相同角度的结构面试件,当法向应力水平高时,剪切蠕变变形大,剪切应力加载的级数明显增加;对不同角度的结构面,在相同的试验条件下,角度越大,剪切蠕变变形越小,结构面角度较大的试样剪应力加载的级数也更多.     

多种支护方式在基坑工程中的应用及其工艺探析

文章主要探讨了复合土钉墙、拉锚杆、土钉墙、坡面挂钢筋网喷射混凝土等多种支护方式在实际基坑施工中的应用与实践。     

全路面起重机油气悬架系统的改进

全路面起重机具有快速转移、越野和负载行驶等特点。油气悬架系统作为全路面起重机车辆底盘的一项关键技术,具有体积小、重量轻的优点,同时具有很好的行驶平顺性和通过性。但是,油气悬架系统也会产生漏油、维修困难、装配精度要求高等问题。     

VIVID-500系列聚羧酸减水剂与萘系减水剂在重大工程中应用性能对比

聚羧酸减水剂作为第三代混凝土减水剂,在减水率、工作性、坍落度保持以及耐久性等方面表现出了优异的性能,通过在水工混凝土、机场道面混凝土、地铁管片混凝土、钢管混凝土等用于重大工程的特殊混凝土中的应用性能比较,可以发现相对萘系减水剂,在达到同等减水率时,聚羧酸减水剂的掺量较低,坍落度保持效果更佳,混凝土施工性能良好,硬化混凝土耐久性更佳,表现出了极高的性价比优势.     

基于废旧橡胶利用的保温墙体抹面砂浆正交试验研究

将废旧橡胶颗粒用于制备墙体抹面砂浆,不仅可利废,还可改善砂浆的性能。为此,采用正交试验研究利用废旧橡胶颗粒抹面砂浆的合理配合比,考证4个水平因素:橡胶颗粒用量、改性方法、可再分散乳胶粉用量和纤维素醚用量。以抗压强度、抗折强度、抗冲击性能、收缩率与拉伸黏结强度为考核指标,制备抗裂性能最佳的废旧橡胶集料抹面砂浆。结果表明:橡胶集料抹面砂浆的最佳配合比选用40目橡胶颗粒、用量为25%,可再分散乳胶粉用量为12kg/m3,改性方法选用KH-550,纤维素醚用量为1.8kg/m3。     

谈新机场建设对周边地区规划的影响

以大连新机场为例,从机场规划角度入手,介绍了场址确定后,利用净空障碍物面和噪声标准初步限定周边地区的规划高度和地块规划性质,并建议城市规划者协调统一两者的关系,为机场和周边地区和谐发展做出正确引导。     

商住楼消防设计的几点思考

从规范的原理和防火、灭火的实际需要出发,对商住楼的消防扑救、商业营业厅的安全疏散设计和住宅部分消防设施的设置等方面作了一些探讨。     

高速铁路路桥过渡段的合理加固区范围

利用Fortran语言编制了车辆-轨道-路基动力学空间大耦合系统,考虑了路基系统不同结构层之间的相互作用,分析了时速为350 km/h下路桥过渡段的动力响应。结果表明:路桥连接处(桥台后7.5 m范围内)是整个路桥过渡段的薄弱环节,应该单独考虑其设计、施工过程;综合考虑机车的各项动力学指标,建议将路桥过渡段轨面弯折角的限值设为0.9‰,桥台后0～7.5 m范围内K30≥190 MPa,7.5 m范围以外K30≥150 MPa。     

严寒地区高性能道面混凝土研究与应用

针对严寒、寒冷地区环境条件恶劣,对水泥混凝土道面的使用品质要求高,而传统的普通道面混凝土存在施工和易性不易控制、匀质性稍差、强度储备偏低、道面表面品质和耐久性不良等现象,因此,本文通过掺加粉煤灰、引气剂、减水剂等外掺剂来配制适应于严寒地区的高性能道面混凝土。室内试验和现场应用效果均表明：与普通道面混凝土相比较,掺粉煤灰和引气减水剂的高性能道面混凝土施工方便,匀质性好,强度、抗冻、抗渗和耐磨等性能均有显著提高。建议在严寒、寒冷地区修建的机场道面工程应大力推广应用掺外掺剂的高性能混凝土。     

谈水准测量基准面

结合工作实践,就建筑物测量中水准测量的基准进行了探讨,并介绍了似大地水准面的测量及计算校核步骤和方法,为测量工作人员提供了可借鉴的经验。