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内河航道服务区水域面积是内河航道服务区规划设计的关键问题。考虑到船舶进入服务区和服务时间的随机性,提出了基于船舶交通流特性和服务特征的仿真模型,并将其用于分析服务区水域面积。以长三角地区典型航道服务区为例,基于AnyLogic平台进行仿真分析,结果表明,模型预测的服务区停泊船舶数量和水域面积与实际情况吻合。敏感性分析发现,服务区停泊船舶数量与航段上船舶流量、服务特征参数的均值成线性正比关系,与服务特征参数的概率分布类型关系很小。根据调查参数和回归分析,可将服务区水域面积简化为航段上船舶流量和船舶平均吨位的连续函数,有助于方便合理地估算服务区所需的水域面积。 相似文献
992.
为研究海洋生物对混凝土结构的影响机理,分别对海洋动物、植物以及微生物3种类型的海洋生物进行分析,重点讨论3种生物对混凝土结构的腐蚀机理和增强机理,并对其利用和防治进行了详细论述。通过某码头混凝土桩的现场长期暴露试验,研究混凝土内部的氯离子浓度、混凝土电阻率及钢筋电位的分布规律。结果表明,浪溅区的表面氯离子含量低于潮汐区,而混凝土氯离子扩散系数较为接近。贝类生物的聚集作用对混凝土抗氯离子性能具有正负效应:一方面,贝类覆盖区混凝土的表面氯离子含量较低,表明贝类的存在有利于降低混凝土表面氯离子的聚集,在混凝土表面起到物理保护作用,一定程度上有利于阻止氯离子的入侵;另一方面,贝类覆盖区混凝土内氯离子扩散系数大于光滑表面区,贝类的存在可能导致混凝土本体发生变化,削弱了混凝土自身的抗氯离子侵蚀能力,加快了氯离子在混凝土内部的传输。有贝类聚集时,混凝土表面电阻最低,且混凝土内部钢筋的腐蚀电位较负,表明该区域混凝土内部钢筋的腐蚀风险最高,该海域贝类存在可能对混凝土的耐久性能造成不利影响。 相似文献
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996.
一级注水泥是一项具有挑战性的任务,特别是在松软地层。在S-1(砂岩层系)和S-2(碳酸岩层系),如果固井水泥浆的当量循环密度(ECD)超过11磅/加仑,那么整个注水泥过程中发生漏失是极有可能的。一种解决这种问题的常规办法就是分级注水泥,它是通过在循环漏失层上方安放分级工具来完成,然而,这种工具的成功率是有限的,第二种方法就是使用低密度水泥浆。
在这项研究中,目前我们所做的大量评价低密度水泥浆实验都是基于在油气田环境下使用空心微珠来完成的。这项测试包括收缩性、抗压强度、孔隙度、气体渗透率和盐水渗透率。三个月的生成数据支持该水泥浆试验应用。
空心微珠水泥浆已应用于若干口气井。这项注水泥技术的目的是封隔S-1和S-2这两种松软地层。这项操作的目的是在不使用分级工具的情况下,一次性注水泥到表层。这篇文章将讨论典型案例,包括工程设计、施工和对空心微珠水泥浆的评价。油气田施工中没有遇到任何操作问题,处理方案能成功隔离油气井并保持3年以上,证实这套水泥浆系统的可行性。 相似文献
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998.
999.
基于Gardel关于T型三通管水头损失系数经验公式,研究分析了连接管处速度头以及进出调压室水体与尾水隧洞水体之间的动量交换对有连接管的尾水调压室稳定断面积的影响,并在托马(Thoma)理论的基础上,推导出了相应的调压室稳定断面计算公式,从而在理论上证明了连接管处的速度头对尾水调压室稳定断面所起的作用是不利的,而进出调压室水体与尾水隧洞水体之间动量交换则是有利的。研究表明:如果合理地选择设计连接管断面的尺寸和型式,就可以进一步减小有连接管的尾水调压室水位波动稳定所需的断面积。 相似文献
1000.
一台太阳灶的优劣,同设计参数的选取有着直接的关系,确定合理的设计参数,选择适当的约束条件,是达到优化设计的关键。事实上,太阳灶的设计工作,往往要经过数次参数的调整才会得到令人满意的结果。这些设计参数,在以后还要提到,现在先明确它的含义、选取思路、计算方法及参数间的关系。 相似文献