自行车把立管压铸模设计

<正> 1 概述 图1所示自行车把立管,是从国外引进的变速自行车上的一个重要零件,它是支承车把受力较复杂的零件,要求疲劳强度达到5万次。材料为铸铝合金。     

氢压缩机管道强烈振动的消除

本文针对一往复式氢气压缩机管道振动十分强烈的情况，分析了管系的结构自振频率、气柱固有频率和气流脉动，采取了改变管系结构频率和气柱固有频率的减振措施，经实践证明获得了较为理想的减振效果。     

北满特殊钢公司φ114无缝钢管车间设计及主要设备

论述了φ１１４ｍｍ无缝钢管车间采用改进型狄塞尔轧管机的车间设计，这是继烟台鲁宝钢管厂和成都无缝钢管厂φ１７７ｍｍ车间之后重庆院设计的这种类型的无缝钢管厂。     

PVC—U双壁波纹井管的环向破坏模式与承载力分析

针对ＰＶＣ－Ｕ双壁波纹井管的材料和结构特点，考虑成井工艺和运行时间的影响，分析了其环向破坏模式及承载力，分析表明，其危险工况是管外在封填中或封填后短时间内，表现为环向失稳破坏；其承载力的影响因素，一方面是材料的机械强度和管材的截面尺寸，另一方面是井管周围滤料的密实程度和成井工艺，文中还出两种典型荷载作用下其环向承载力计算公式。     

上海市苏州河挡潮闸底板沉放模拟试验研究

本文介绍上海苏州河挡潮闸底板沉放方案的试验研究。试验在比尺为1:60的整体水工模型上进行,对闸底板的体积、形状、重量、重量分配及重心、浮心位置作了严格模拟,在模拟天然潮型条件下,进行沉放试验。根据实测潮汐资料,分析了苏州河口的潮汐特性和沉放作业历时,选择沉放的最佳潮汐时段,论证了对涨、落潮沉放的不同方案;实测了底板转向、平移和沉放中的流态及上下游流速、水位的变化过程;确定了沉放过程中各阶段控制方案和措施,研究了沉放过程中可能出现的问题与相应措施,为确保1990年9月27日闸底板沉放成功提供了可靠依据。     

关于岔管外加强梁内力求解的研究

针对工程上常用的岔管外加强梁往往不具有完整的半椭圆形心轴线的情况,研究得出了适合梁形心轴线为完整和非完整半椭圆形的等高梁梁端变位公式。经工程实践检验,证明计算可靠。另外,分析发现,以往的个别文献中完整半椭圆形形心轴线的等高梁梁端轴线变位公式有误。