基于感应无线的高分辨率位置检测系统研究

为了提高移动机车位置检测精度,提出了一种感应无线位置的检测方法.该方法采用一条独特的编码电缆,利用电磁感应原理,建立了发送线圈与编码电缆之间的信息传输系统,并通过检测感应电动势的相位和幅度,得到移动机车的位置.分析了感应无线检测的原理和方法,推导出了位置检测公式,并进行相关试验.试验结果表明,感应无线位置检测分辨率为2mm,检测精度达到了国际先进水平,可广泛应用于移动机车自动定位中.     

小机车新型试验电源自适应模糊PID控制系统仿真研究

针对小机车传统试验电源系统存在的电压稳定性能差、响应速度慢的问题,提出了一种自适应模糊PID控制的小机车新型试验电源系统。对自适应模糊PID控制器的设计和建模,以及仿真的效果进行了详细的阐述,并进行了系统的鲁棒性分析。同时还将自适应模糊PID控制和传统PID控制进行了对比研究,证明了自适应模糊PID控制的小机车试验电源系统有电压稳定性能好、响应速度快的良好电气特性。     

机车侧梁和风缸弧焊机器人系统的设计应用

本文介绍了机车侧梁和风缸弧焊机器人系统的设计思想、结构特点以及侧梁和风缸这两种工作的关键的焊接工艺措施。另外,对在本系统所应用的始端检出、焊缝跟踪以及摆焊等焊接功能的应用方法给予了说明。     

铁路机车远程监测与故障诊断系统设计

传统的机车车载故障诊断装置在进行在线监测与车载诊断时存在实时性差、信息难以共享等不足,为此,利用车载嵌入式数据采集技术、GPRS无线传输技术、故障诊断专家系统、MQ传输技术及基于浏览器/服务器模式的客户端展现方式,设计实现一个铁路机车远程监测与诊断系统。应用结果表明,该系统性能稳定可靠,可为现代化机车管理和检修提供技术支撑。     

机车检修管理信息系统中动态链接库的应用

机车检修管理信息系统是一个庞大复杂的系统，包括多个程序模块，该系统的应用程序在运行时要占用的内存资源很大，在该系统中充分利用了动态链接库（DLL）。介绍了机车检修管理信息系统中引用动态链接库的必要性，并简要描述了DLL的概念、运行机制以及在机车检修管理信息系统中的具体应用。     

机车热抱弛缓在线监测系统的设计

利用霍尔传感器技术和红外测温技术,设计了机车轮箍弛缓在线监测系统。介绍了系统的构成方案、霍尔传感器和温度测弛缓的原理。利用单片机技术设计了电路系统,利用汇编语言进行了软件设计。在实验室进行了霍尔传感器测弛缓位移的模拟实验,并对实验情况进行了分析,实验结果表明:测量精度可以达到0.5mm,能满足系统对精度提出的要求。     

肩回交路下机车牵引方式的研究

机车的合理运用是铁路运输组织的一个重要内容。肩回交路机车运转制通常采用的是机车固定牵引区段的作业方式。提出“不固定”牵引方式概念，对其有利性进行分析，给出优化机车周转方案的统一求解步骤，并以算例加以验证，为实际应用提供了理论依据。     

高强度复合材料制造拖拉机车蓬和挡泥板

意大利制造商兰第尼（Landini）生产的新型拖拉机车蓬和挡泥板，是采用德国拜尔（Bayer）材料科学公司生产的热塑性薄膜包覆玻璃纤维增强聚亚胺酯复合材料制成的。该复合材料的商品名为Baydur60，其具有聚亚胺酯特有的优异工艺性能和表面薄膜着色性能，能够制成不同色彩的外壳。     

厂修DF4B型机车轮轴镶入部超声波探伤工艺研究

本文对疲劳裂纹在DF4B型机车轮轴镶入部产生的危险区域及探伤波形特征进行分析，提出了可靠的检测机车轮轴镶入部超声波探伤的方法及其定量的影响因素。     

基于故障树的机车PLC控制系统可靠性分析

针对传统机车继电器控制系统故障率高的问题，提出并研制了机车PLC控制系统。利用FTA方法对机车PLC控制系统的各种故障进行了系统的研究，建立了机车PLC控制系统的故障树，并对故障树进行了定性和定量分析，确定出具有针对性的应对方案和措施，从而为提高系统的可靠性提供了依据。改造后的机车经连续半年试运行，状况良好，表明分析结果对提高控制系统可靠性是有益的。