低温流动改进剂在柴油蜡晶形成阶段的晶形控制作用

采用实验和分子动力学模拟结合的方法,考察了多种乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)和聚甲基丙烯酸参酯(PMA)类低温流动改进剂(CFI),在蜡晶形成阶段,对蜡晶晶形的影响。结果表明,在蜡晶形成阶段,CFI通过改变柴油烃分子的排列方式和相互作用能,控制蜡晶形态,避免粒径较大且容易聚集的片状蜡晶生成。CFI分子保持伸展的构象,并对烃分子有较强的吸附能力,更利于其控制晶形作用的实现。CFI分子中的极性基团和非极性短支链可起到分散烃和分子保持聚合物分子的伸展构象的作用。CFI聚合物分子中含有较多连续的亚甲基结构有利于增强其吸附烃分子的能力。     

催化裂化柴油芳烃抽提生产工艺的改进与研究

利用某种溶剂，从催化裂化柴油中抽提部分重芳烃，以提高柴油的质量。论述了所抽出重芳烃的进一步分离及利用。     

生物柴油项目的生命周期评价

应用生命周期评价(LcA)方法,以大豆制取生物柴油项目为研究对象,对大豆的种植、豆杆发电、豆油炼制、生物柴油制取、各段运输和生物柴油燃烧排放等6个子过程进行了清单分析,并分别计算出其能耗和对环境的影响.结果表明每kg豆油制取生物柴油,对环境的总影响负荷为9.69毫人当量;生物柴油制取对环境影响主要为CO2排放,全球变暖的影响占据首位;过程中整个系统共从环境吸收c02 22.264 kg,向环境释放C02 22.527 kg.得到生物柴油项目在减少温室气体排放上能起积极作用,与柴油相比生物柴油是一种环境友好项目的结论.     

柴油替代燃料二甲醚的应用开发和发展概况

详细介绍了二甲醚作为柴油替代燃料的开发和应用情况。以天然气为原料制二甲醚，天然气价格对产品成本影响非常大，目前二甲醚作为柴油替代燃料还不具备和柴油竞争的优势，相比之下合成气一步法工艺技术更具有竞争优势。概述了我国二甲醚发展现状，并对我国二甲醚发展提出了建议。     

生物柴油制备方法的应用研究进展

生物柴油以其优良的环境友好性和可再生性引起广泛关注,但较高的生产成本是其商业化生产和应用的障碍之一。综述了生物柴油的化学转酯化法和以游离脂肪酶、固定化脂肪酶、全细胞为催化剂的生物转酯化法的工业研究进展,同时还指出了采用生物转酯化法制备生物柴油时面临的一些问题。     

酸性离子液体和Na2WO4·2H2O催化

以酸性离子液体和Na₂WO₄·2H₂O组成的体系为催化剂，过氧化氢为氧化剂，将催化柴油中的噻吩硫氧化为砜类物质，并通过NMP将其萃取出来，同时考察了反应温度、反应时间和催化剂用量等因素对氧化脱硫反应的影响，得出最佳反应条件为：3 mL油样（含硫200 μg·g^_-1），1 g离子液体，0.021 g 钨酸钠（Na₂WO₄·2H₂O）， 0.7 mL过氧化氢，反应温度323 K，反应时间3 h，萃取剂与柴油体积比为1∶1，此时样品中的硫可降低到23 μg·g^-1。反应结束后，可以通过简单的倾倒将油样和催化剂分离，催化剂重复使用5次，催化活性基本不变。     

欧盟积极推动生物燃料

随着欧洲生物燃料和可再生能源推广步伐的加快 ,化学工业迎来了新的机遇和挑战。尽管打开产品新市场的机会增加 ,但能源成本对化学工业的冲击越来越大 ,而欧洲政府推动可再生能源发展是造成能源成本上升的重要原因。一些化工组织认为 ,欧洲政府在通过加强立法和财政激励促进能源构成向非石油能源转变的过程中 ,几乎没有考虑对高能耗行业 ,如化学工业的影响。一些国家的政府采取了财政优惠手段来推动可再生能源的发展 ,包括强制发电企业必须使用部分可再生能源。在德国 ,绿色能源发的电可以以高于市价的价格进入电网。德国化工联盟 (VCI)一…     

南阳直馏柴油碱洗乳化的原因及对策

分析了南阳石蜡精细化工厂直馏柴油碱洗乳化的原因，介绍了该厂直馏柴油碱洗抗乳化措施，这些措施包括：优化操作参数，加强生产管理，深度碱洗柴油轻组分然后轻、重组分混合出厂。这些措施的综合应用彻底解决了南阳石蜡精细化工厂直馏柴油碱洗乳化的问题，又保证了柴油收率。     

可再生的绿色能源——生物柴油

20世纪人类使用的能源主要有三种:原油、天然气和煤炭。而另一个值得重视的新能源是可再生的绿色能源——生物能。在各种可再生能源中,生物质是贮存的太阳能,更是一种唯一可再生的碳源,可转化成常规的固态、液态和气态燃料。生物燃料作物作为未来的一种新能源,与其他能源比有许多优点,环保、可再生是生物能源最大的优势。生物柴油是近年来发展迅速并规模化使用的生物替代能源。生物柴油的制备主要有酶催化、酸催化、碱催化、酸—碱催化、超临界等方法。     

非临氢降凝催化剂的研制与评价

以ZSM-5为主体，加入一定量的自制BCM沸石，采用水热合成法合成新型非临氢降凝催化剂。以催化裂化柴油和减一线馏分油为原料对其反应性能进行评价。结果表明, 该催化剂具有明显的降凝效果。当反应温度为340 ℃、空速为1 h^-1时，凝点降幅为45 ℃左右，液体产品收率均在95%以上。所生产的柴油十六烷值高，硫、氮含量低，凝点低，基本满足了产品调合出厂的质量要求。