焦化柴油不安定因素考察

对焦化柴油的不安定因素进行了研究.通过研究发现,焦化柴油中的酸性物质、碱性物质、微量金属及可见光均是影响焦化柴油安定性的因素,空气对焦化柴油的安定性影响较小.     

加氢法与生物法联合脱除催化柴油有机硫探索实验

由于存在空间位阻,二苯并噻吩(DBT)及其烷基化衍生物(Cx-DBT)中的硫原子很难与加氢催化剂接触.因此,作为柴油脱硫的主要工艺,加氢催化对于柴油中的主要有机硫化物DBT和Cx-DBT的脱除率比较低,难以实现深度脱硫.针对硫质量分数为3 358 μg/g的催化柴油,采用加氢脱硫与生物脱硫相结合的办法进行处理后,催化柴油的硫质量分数降低到20μg/g以下,使用气相色谱-原子发射仪对柴油脱硫前后的硫分布进行检测,发现2种工艺的结合能有效地脱除催化柴油组分中绝大多数的DBT和Cx-DBT,显示出良好的应用前景.     

棉籽油间歇式酯交换反应动力学的研究

生物柴油(棉籽油甲酯)可以由棉籽油与甲醇在催化剂KOH存在下通过酯交换反应制得。故对棉籽油间歇式酯交换反应动力学进行了研究,并考察了反应温度和催化剂浓度对产物棉籽油甲酯浓度的影响。用液相色谱法分析棉籽油的组成;用气相色谱法分析产物中棉籽油甲酯的含量。由实验数据绘制的动力学曲线得到酯交换反应在开始阶段为准二级反应,以后紧接转为一级反应和零级反应,与文献报导的棕榈油酯交换反应动力学结果一致。由实验数据求出酯交换反应在开始阶段的动力学参数,35℃、45℃时的反应速率常数分别为0.9179Lmol-1min-1和1.049Lmol-1min-1,酯交换反应的活化能为10.88kJmol-1。根据实验结果得到棉籽油酯交换反应的最佳反应温度为45℃,最佳催化剂为1.1%KOH。     

“十一五”时期能源供求形势、生物质能源发展及相关政策

介绍我国能源生产、消费形势,阐明发展生物质能源的客观要求,解释生物质能源产业发展政策。     

煤直接液化柴油润滑性研究及抗磨剂的选用

介绍了神华煤直接液化柴油的性质和柴油抗磨剂种类,分析发现低氧、低氮和低多环芳烃是导致柴油润滑性能不足的原因。通过对比脂肪酸型和脂肪酸酯型抗磨剂在煤直接液化柴油中的使用效果以及十六烷值改进剂对其效果的影响,发现脂肪酸酯型抗磨剂在降低柴油磨痕直径和与十六烷值改进剂配伍性方面优于脂肪酸型抗磨剂。脂肪酸酯型抗磨剂在神华煤直接液化项目中的工业应用表明,柴油磨痕直径较采用酸型剂时降低了21.4%,酸度由0.045 mg/mL降至0.005 mg/mL,且抗磨剂和十六烷值改进剂添加量大幅降低,每年可节约成本约270万元。     

精细化工信息

陶氏化学公司利用再生原料生产丙二醇；新型生物柴油抗氧剂问世;迈图高研制出新型有机硅消泡剂;珠海将建成国内最大PTA基地;巨化第二个CDM项目注册成功……     

陕西花椒籽油开发生物柴油项目通过评审

由陕西省林业厅协助，西北农林科技大学、陕西科技大学共同承担的“花椒籽油转化为生物柴油的研究”项目，日前通过专家评审。参与评审的专家认为：该项目研究技术达到我国生物质柴油标准。花椒籽油“变成”生物柴油的研究成功，标志着陕西省生物质能源研究进行实质性实施阶段。     

挖沙船的变频节能改造分析

挖沙船上主电机在采用变频调速以前,多用星三角起动或自耦减压起动方式。这种启动方式起动电流较大,导致所选用的柴油发电机的容量过大。采用变频调速以后,可以减小电动机的起动电流,降低柴油发电机的容量,减少前期投资,给企业带来可观的经济效益。     

废餐饮油制备生物柴油研究现状与应用前景

介绍了利用废餐饮油制备生物柴油的研究现状与应用前景;叙述了酸催化、碱催化和酶催化的酯交换制备生物柴油工艺,以及每种工艺的优缺点.阐述了我国利用餐饮废油制取生物柴油的意义和利用餐饮废油制取生物柴油的商业化生产的可行性.     

江苏洁美公司“地沟油”炼成生物柴油

位于丹阳市的江苏洁美生物能源有限公司采用华东理工大学的关键技术，所有原料全部是“地沟油”、废弃食用油等“差油”，生产出淡黄色、带脂香的生物柴油。江苏洁美公司用“地沟油”炼成的生物柴经检测达到欧盟标准，可完全取代0号柴油。