G510MW重型燃机排气缸制造工艺研究

就如何保证引进型G510MW重型燃机排气缸制造质量和生产效率等问题,对缸的工作状态、结构、加工要求、加工难点、制造工艺性等方面进行了分析。结合现有加工设备和目前生产条件,拟定并实施了切合实际的制造工艺方案和保证加工精度的各种工艺措施,很好保证了缸的尺寸精度、形位公差、表面粗糙度和密封效果,实现了技术先进、经济效益显著的目标,结果好于预期。     

一种在线故障检测系统的实现

针对大中型工业控制系统直接通过人工检测难以及时准确检测出故障点的情况,设计一种在线故障检测系统,采用西门子系列PLC和触摸屏,结合现场传感器实现自动在线故障检测。系统的主要运动元件为气缸,气缸在两个位置间作往复运动,PLC通过电磁阀控制气缸运动,对气缸位置的检测则通过气缸上面的行程开关实现。     

跳跃式机器人研究

为了满足特种作业的要求,设计了一种既能跳跃又能行走的特种机器人。此机器人体积小,运动灵活,利用气缸作为跳跃机构,跳跃高度最高达0．8m。而且可以通过远端无线遥控机器人的运动。     

往复活塞式压缩机常见故障的分析

论述了矿用L型往复式压缩机常见故障的分析判断方法。针对气阀阀片、弹簧、活塞环损坏及气缸过热产生的原因和危害,提出了降低温度、延缓结垢等有效的故障处理措施,延长了易损件的使用寿命,提高了空压机运行的安全性和生产量。     

3C-154型条包机电气控制部分的改造

改进3C-154条包机结构,去掉大部分凸轮开关,并将行程开关改为接近开关.改进气缸结构,降低了故障率.加装条包缺盒检测装置,提高产品质量.     

往复直线运动机构的新选择——无杆气缸

无杆气缸节省空间，这类直线执行器正在扩展潜在的应用领域，本文以槽隙式无杆气缸为例，介绍了此处执行器的结构组成，性能特点，选用要点并展望其发展趋势。     

内燃机气缸压力振动识别研究

本文应用数字信号处理技术研究了内燃机气缸压力对缸盖表面的激励作用，提出了借助于缸盖系统传递函数分离表面振动信号。识别气缸压力成份并复现示功图的方法。     

频谱分析在缸内压力测试处理中的应用

针对气缸压力测试中的通道效应问题,提出一套频谱分析的方法,实际应用分析表明,该方法可实时确定通道效应的干扰频率,再通过适当的滤波及移相处理,能有效地去除通道效应的影响,获得比较准确、光顺的缸压曲线。     

内燃机气缸—活塞环组润滑状态的分析方法

摘要本文综合考虑了表面粗糙度、贫油与充油入口供油边界条件及油膜出口的边界条件,提出一种内燃机活塞环—缸套润滑状态的系统分析方法和计算机程序系统,为环组设计参数的合理选择提供了一种较全面的理论分析手段.通过分析得出,采用适当的正偏心度曲面环有利于提高活塞环在上止点区的润滑油膜厚度,改善其润滑状况.     

低速二冲程双燃料船用主机气缸润滑油自燃引发不正常燃烧问题的研究

介绍了低速二冲程双燃料船用主机的发展现状,指出气缸润滑油自燃引发不正常燃烧是限制其平均有效压力pme提高的关键因素。研究表明:双燃料主机气缸油自燃引发不正常燃烧的内因有两方面:主机结构特征及工作特性,气缸油破碎、蒸发及自燃特性;而主机工况条件、引燃喷射正时等控制参数、过量空气系数、预混合气均匀度、气缸油消耗率、气缸套表面状况等外因,则是气缸油自燃的触发条件。建议在此基础上开展低速二冲程双燃料船用主机的研发工作。