焦炉气汽车加气站设计

焦炉气汽车是清洁能源汽车,其加气站的合理化设计是焦炉气汽车运营的基本保障。根据国家相关标准和规范,从焦炉气汽车加气站的总体布局、加气工艺流程和加气站安全三个方面进行了合理化设计,提高了焦炉气汽车加气站安全性。     

奥钢联林茨焦化厂结焦时间的调整

<正>奥地利钢铁联合股份有限公司林茨焦化厂有5座焦炉,每座40孔,年产140万t高炉用焦炭。受经济危机的冲击,林茨焦化厂在2008年底大规模减产,通过延长结焦时间30%虽可达到减产的目的,但一系列的问题随之而来。例如,荒煤气送至回收工段由于煤气流速小而变得越发困难,不得不对沉积物进行清理等。林茨焦化厂总结了焦炭减产所带来的问题,并介绍了相应的解决方法。林茨焦化厂的焦炭直接送到奥钢联的高炉炼铁,焦炭产量在1993—2008年逐年增加,最初每座焦炉的设计产量为54炉/d,经过改进和改造后,实际产量     

焦炉烘炉用油烧嘴

<正>本实用新型涉及一种焦炉烘炉用油烧嘴,包括烧嘴本体、丝堵、针型阀、液体燃料供应管、压缩空气管,烧嘴本体上分别连接有液体燃料供应管和压缩空气管,液体燃料供应管上安装有用于液体燃料调节的针型阀;烧嘴本体1顶端设有便于烧嘴堵塞时清理和调节油量的丝堵。烧嘴本体内的液体燃料人口、压缩空气人口、油烧嘴出口的结构按照文丘里管的原理设计,液体燃料人口、压缩空气入口为口径逐渐变小的形状,油烧嘴出口的形状为口径逐渐变大的形状。本实用新型结构设计独特、新颖,烧嘴本体和调节用的针型阀采用分体式设计,具有雾化程度好,燃烧效率高,操作便利,易于调节,加工成本低等优点。     

大型焦炉推焦装置产生振动的分析与改进

推焦装置在推焦过程中的振动,不仅产生噪声,而且直接影响产品的正常使用及寿命。分析了推焦装置在生产中产生振动的原因,介绍了太重在实际生产中针对推焦装置振动所采取的措施:加大推焦杆的刚度,提高推焦杆的制造和加工精度,严格控制推焦杆和主动齿轮的安装精度,改进设计了推焦滑履的结构形式,创新设计了推焦滑履高度调节的装置等。通过采用上述措施,彻底解决了推焦装置振动的问题,确保了大型焦炉推焦车的安全长周期运行。     

改进平煤方法 减少装煤烟尘

由于焦炉在装煤是会产生在大量烟尘，即使采用了最先进的技术，装煤方法仍是炼焦工业控制污染的关键手段之一，目前，正在实施控制焦米装煤时烟放散新方法的开发计划，现将该计算的第一部分，即平煤方法的改进情况介绍如下。     

焦炉下喷管喷浆技术

焦炉下喷管喷浆有多种方法,不同的方法有不同的应用范围和使用效果。为解决部分焦炉喷补效果差的问题,针对几种喷浆方法进行了探讨。实践证明,所阐述的几种方法,只要运用得当,基本能解决焦炉下喷管串漏问题,满足焦炉正常生产要求。     

基于互联网的焦炉车辆设备远程监控管理平台

焦炉车辆设备远程监控管理平台将传统的焦炉车辆设备与互联网相结合,将工业技术与信息技术融合,实现了焦炉车辆设备异地远程监控、远程调试、远程故障诊断、远程数据统计报表查询等功能,使企业的信息化管理水平大幅提高。     

焦炉尾气耦合生物沼气制取天然气的工艺集成研究

为研究焦炉尾气耦合生物沼气进行工艺集成制取天然气的可行性,通过系统阐述焦炉尾气制天然气技术与生物沼气制天然气技术,进而分析二者技术方案存在的问题及共性,提出了初步的工艺集成方案设想,同时运用Aspen Plus软件进行集成工艺的模拟研究。由结果可知,生物沼气净化提纯与焦炉尾气补碳工艺是目前较为现实、经济的制取天然气的路径,而生物沼气可作为焦炉尾气补碳工艺的碳源,二者可初步实现工艺耦合集成,能够提高企业产能和效益,具有较好的参考意义和实际应用价值。     

焦炉煤气的初冷

对焦炉煤气和城市煤气的性质作了比较,对焦炉煤气的初冷工艺进行了细致分析,对提高初冷效果的途径作了多方面探讨。     

煤气管道防腐探讨

分析焦炉煤气对管道的腐蚀，提出防腐措施。介绍了MH-1防腐涂料的特点及应用。