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目的 高铁自动驾驶(Automatic Train Operation, ATO)是高速列车的重要发展方向,探讨高铁ATO对驾驶任务效能的影响。方法 选择驾驶绩效、事件检测绩效、工作负荷和情景意识为高速列车驾驶任务效能指标,采用半结构化访谈和认知工作分析方法。基于高速列车模拟驾驶平台,探究传统的手动驾驶模式与ATO自动驾驶模式下的效能指标差异。结果 试验数据和结果显示,自动驾驶模式下的驾驶绩效指标优于手动驾驶模式,手动驾驶模式下的事件检测绩效和情景意识指标优于自动驾驶模式,两种模式下的工作负荷指标没有显著性差异。结论 高铁ATO导致驾驶员的警惕性降低、获得的反馈减少、监督负荷增加。本研究指出现有自动驾驶技术的不足之处,对高铁自动驾驶技术的改进和发展具有借鉴意义。 相似文献
997.
为了解国际上对田径运动训练学的研究现状及研究趋势,本文以“田径运动训练学”为主题在web of science数据库中进行检索,选取2012-2022年的919条相关数据进行可视化分析。通过对年度发文量、高产国家(地区)、高产期刊、关键词共现、关键词聚类以及时间线的分析后发现,发文量与文章被引频次均呈逐年上升趋势,2021年发文量达到最高;高产国家中美国发文量最高,我国排名第11位;高产期刊中MED SCI SPORT EXER期刊发文量最高,BRIT J SPORT MED期刊影响因子最高;关键词聚类聚集在身体活动、运动性能、前瞻性群组研究、瑞典前精英男运动员、训练过程、工作满意度、功能特征、毕业生-助理田径教练的看法、奥林匹克、女性运动员10个方面;时间线呈现出研究重点的时间主要集中在2012年与2013年。我国当前该领域的研究与国外仍存在较大差距,可在研究过程中学习借鉴先进且符合我们自身的研究方法,有效促进该领域的研究。 相似文献
998.
杨建国 《硫磷设计与粉体工程》2006,(5):18-23
介绍了国内煤粉气化装置中磨煤干燥系统的生产工艺流程,针对磨煤干燥的特点与电厂燃煤锅炉制粉和冶金行业的高炉煤粉喷吹制粉系统进行了比较,并对磨煤干燥采用的设备选型进行了论述。 相似文献
999.
1000.
长时高叠加应力条件下的围岩变形破坏机制及控制措施是厚煤层软底沿空留巷支护技术的关键。现有对厚煤层沿空留巷围岩变形破坏机制及支护控制的研究主要针对坚硬岩底沿空巷道顶帮变形、充填体本身强度及材料配比,对厚煤层软底留巷研究较少,对沿空留巷的力学分析不全面,支护方案单一。针对上述问题,以山西潞安化工集团有限公司古城煤矿N1303工作面为工程背景,建立了顶板、煤帮、底板破坏力学模型,分析了巷道围岩变形破坏特征:顶板处于混合应力环境,易发生拉伸破坏;实体煤帮在高应力作用下发生压剪式破坏,锚杆破坏失效;充填体受压侵入底板,造成底板倾斜失稳,易发生软煤碎胀底鼓。针对围岩变形破坏特征,提出了“三位一体”的围岩支护控制方案,即控制顶板、限制煤帮、让压底板。为保证顶板在沿空留巷上方能够平衡应力分布,采取锚索+充填体切顶方式,使顶板在巷道上方不形成悬臂梁结构,只发生下沉,而没有回转变形;考虑到留巷后顶板的稳定性,采取注浆锚索方式对巷道破碎顶板进行注浆,形成一个整体,更好地控制顶板。为提高实体煤帮支护强度,补打短锚索,将极限平衡区煤层与深部弹性承载层连接,降低巷旁充填体支护阻力。对底板进行适当的让压有利于巷道整... 相似文献